Riehmen (Zahn,Keil, Rippen) beim Santamo

[mozartschwarz]

Hallo!

Mein Santamo macht merkwürdige Geräusche nach dem Tausch eines Flachriehmens (Lichtmaschine). Nachdem eine Halteschelle für Kalbel geplatzt war und den Riehmen zerstört hat, ist meiner Frau nichts besseres eingefallen als zu ATU zu fahren. Die haben einen eingebaut den ich für zu kurz halte ausserdem haben sie den Keilriehmen für die Servopumpe nichtmal gespannt und auch übersehen das der völlig porös ist. Egal! Problem ist dieses Geräusch als ob der Lüfter läuft. War erst auch im Stand, doch mit Silikonspray hat sichs nurnoch auf höhere Drehzahlen verschoben.

Meine Frage wäre wie groß die Riehmen sein müssen? Sind ja bei keinem Teilehändler gelistet. Mal so als Beispiel 600XPZ für die Servopumpe? Weiterhin würd mich int. was an den Riehmen hängt?! Der hintere (Flach) geht auf den Klimakompressor von der Kurbelwelle aus. Der vordere (Flach) geht auf die Lichtmaschine und ???! Der von der Servopumpe (Keil) geht auch über ??? Ist das die Wasserpumpe oder ne Umlenkrolle?

Kann mir jemand die größen für die Drei Riehmen sagen?

Zum Zahnriehmen hätt ich auchnoch ne Frage. Nachdem ich letztens nen Eclypse mit offenem Zahnriehmen inner Werkstatt gesehen habe dacht ich "Kann ja nicht so schwer sein". Nachdem ich nun diesen ganzen Riehmenwust gesehen hab und noch die Motorhalter die im Weg sind, bin ich mir da nichtmehr so sicher. Was muss denn da alles ab um den Zahnriehmen zu wechseln? Sitzt der für die Ausgleichswelle auch beim großen?

Ach ja! Ist son Koreanischer 4G63 Nachbau.

[mozartschwarz]

Schon klar! Meinst hoffentlich den großen und den kleinen Riemen!? Also einen für die Nockenwellen und einen für die Ausgleichswelle!?

Eigentlich steh ich vor meinem Motor und frag mich wie ich an die Zahnriemen rankommen soll! Da ist ja alles im Weg! Motorhalter, Blech. Die Abdeckung ist ´mir auch unklar und die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle soll ja auch nur brachial abgehen.

Eigentlich will ich ja nur wissen ob die bei der, dir bekannten, Reperaturorgie den kleinen auch gewechselt haben. Wechseln muß ich nicht aber kontrolle wäre gesünder.

[mozartschwarz]

Hab nun den Keilrippenriemen für die Lima, Wapu gew. Soll ist 985mm würd aber nen 995mm empfehlen da der 985er arg schlecht drauf geht. Für die Servopumpe hab ich nen XPZ630 verwendet welcher perfekt passt. Der vorgegebene 675er erscheint mir zu lang. Allerdings ist der org. breiter als ein XPZ. Ist Egal! Die geräusche sind weg!:D

 

Hab nun noch ein Problem mit dem Ventildeckel. Die VDD ist undicht. Passt die vom Eclypse? Der Teilehändler hat mal wieder mit den Augen gerollt als er den Wagen auf seinem Computer sah! Muß da eigentlich Dichtpaste drunter? Bei der Reperaturorgie haben die welche benutzt. Die quillt überall raus. Undicht scheint die VDD links an diesem "Halbmond" vor dem Nockenwellenwinkelsensor zu sein. Doof ist das das Öl ab und an auf den Krümmer tropft und stinkt!