Reifendruck?
ich fahre bei meinem c 203 180er 225/45/17 reifen.
was ist eure meinung zum idealen reifendruck?
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von wuddeline
Spielt Sportfahrwerk resp. Tieferlegung (k)eine Rolle?
Zu den Hasen- und Plombenparabeln könnte ich natürlich auch allerhand Scherzhaftes sagen. Aber noch geht TOPIC vor.
Daher zur zitierten Frage: NEIN.
Mit zu niederem Luftdruck führt man/frau ein Sportfahrwerk ad absurdum.
Die Eigenschaften des Reifens per se verändern sich sehr wohl mit dem Luftdruck, jedoch unabhängig von seinem Abstand zum Radkasten.
Gegen 2,3 an der Vorderachse vom RM (🙂) ist nichts einzuwenden.
Ich postete ja auch, daß ICH nicht unter 2,5 gehen würde.
Über die ab Werk angegebenen 2,1 wundere ich mich allerdings ein bißchen.
Servus,
CAMLOT
Zitat:
Original geschrieben von Silver Sportive
Hallo Toni,
ich fahre vorne 2,2 und hinten 2,5 bar, allerdings bei einer 220 CDI Limousine. Stellt für mich den besten Kompromiss zwischen Stadt, Land und Autobahn dar.
Gruß
Chris
Ähhmm, Korrektur. Ich fahre vorne und hinten doch 0,1 bar mehr, also v 2,3 und hinten 2,6 bar. 🙄
Wie schon erwähnt ist beim Sportpaket alles über 2,6 bar (vorne und hinten) der Gesundheit nicht zuträglich. 😁
Wer hat schon Lust auf eine Gehirnerschütterung? 😰
Gruß
Chris
Zitat:
Original geschrieben von Camlot
Ich postete ja auch, daß ICH nicht unter 2,5 gehen würde.
Warum eigentlich nicht?
gestern habe ich endlich mal bei meinen 5 Tage alten Reifen den Luftdruck gemessen.
Und siehe da, -ein Lob an meinen Reifenhändler- es sind rundherum 2,5 Bar drin.
Die scheinen sich gut auszukennen...
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Zitat:
Original geschrieben von 3121
Hallo Lomax,
fallen dir da nicht die zähne raus?
'tschuldigung - war wieder mehrere Tage unterwegs. Deswegen erst heute die Antwort.
Zähne sind noch alle drinnen 😁 und die Reifen fahren sich sehr gleichmäßig ab. Aber man merkt - ihr denkt mit.
Er ist schon etwas härter, aber ich kann es absolut nicht leiden, wenn Reifen walken. Deswegen der etwas höhere Druck.
Gruß Lomax
Zitat:
Original geschrieben von Camlot
Das Reifenfabrikat spielt eine zu vernachlässigende Rolle.
Wichtig ist eigentlich nur Fahrzeuggewicht und Achslast, natürlich auch die Motorisierung.Für den "Alleinfahrer" in 4-Zyl.-SC würde ich mal 2,5 rundum vorschlagen, bei hohem Autobahnanteil 2,6.
Sollte sich das Heck sehr "leicht" anfühlen, hm, weiß nicht wie ich es sonst beschreiben soll, dann hinten probeweise in 0,1 Schritten erhöhen.Ist wirklich von sehr vielen Faktoren abhängig. Aber mit 2,5 als "Start-Setting" geht nicht viel schief.
Unter 2,5 würde ich beim W203 nie gehen.
Servus,
CAMLOT
Habe mich fast kaputt gelacht. Camlot klingt wie ein Reifenspezi von Ferrari - oder doch lieber Mc Lareen-Mercedes?
Bitte nicht falsch verstehen - Camlot ist wirklich ein Profi und ich pflichte ihm uneingeschränkt bei - hat es nur so lustig erklärt.
Wie immer TOP - Camlot
Gruß Lomax