- Startseite
- Forum
- Wissen
- Reifen & Felgen
- Reifenbreitenvergleich Hankook S1 vs. Michelin Pilot SS
Reifenbreitenvergleich Hankook S1 vs. Michelin Pilot SS
Servas.
Kann hier jemand, gerne aus eigener Erfahrung, ;), berichten in wie weit sich ein Michelin Pilot SuperSport zu einem Hankook S1 evo hinsichtlich der BREITE verhält ???
Reifengröße ist 245er oder 255er in 19".
Merci!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TTS Zaskar
Servas.
Kann hier jemand, gerne aus eigener Erfahrung, ;), berichten in wie weit sich ein Michelin Pilot SuperSport zu einem Hankook S1 evo hinsichtlich der BREITE verhält ???
Reifengröße ist 245er oder 255er in 19".
Merci!
Hallo,
Es ist natürlich müßig darüber zu diskutieren ob der eine oder andere Reifen 1 bis2 mm
breiter ausfällt.Das ist so wie erbsenzählen.
Seelze 01
Ähnliche Themen
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alpha Lyrae
Zitat:
Original geschrieben von TTS Zaskar
noch was vergessen?
Ja.
Um welches Fahrzeugmodell es geht, kann man ja schon Deinem Fahrzeugprofil entnehmen. Bei den Rädern scheint es sich um Sonderräder zu handeln, oder um Serienräder mit nicht werkseitig vorgesehener Bereifung. Um das Bild zu vervollständigen, wären jetzt noch diese Angaben hilfreich:
- Felgenbreite
- Radeinpresstiefe
- ggf. die Stärke von verbauten Distanzscheiben
Alternativ: Wie lautet der durch die bereits geschehene Änderungsabnahme zusätzliche Text im Feld 22 der Zulassungsbescheinigung?
Ich rate jetzt 'mal:
Die Probleme mit der Freigängigkeit gibt es auf Achse 2, richtig?
Gruß
Alpha Lyrae
PS: Der letzte Satz in der Signatur des Themenstarters enthält eine Wahrheit, sieht man einmal von der Verwendung eines Begriffes aus der Fäkalsprache ab.
Prüfer und Sachverständige bei KFZ-Prüfstellen verfügen oft nicht über das, was als guter Geschmack empfunden wird. Allerdings ist das auch nicht ihre Aufgabe, sondern die Bewertung von Fahrzeugen im Hinblick auf deren Eignung für den Betrieb auf öffentlichen Straßen unter technischen Gesichtspunkten.
Hallo Alpha Lyrae,
lieb von Dir dass Du Dir soviel Zeit genommen hast. Deshalb antworte ich Dir auch.
Also meine Signatur ist sicherlich nicht die intelligenteste. Auch möchte ich niemanden zu Nahe treten. Fand ich nur witziger als irgendwelche Autos die meinem Papa oder den Nachbarn hier aufzulisten.
Hat aber rein gar nichts mit dem Thema zu tun!
Auch wollte ich hier keine Diskussion anfangen, warum es bei mir schleift.
"Intelligente" Threads zu den Themen: Hilfe mein Auto schleift, oder, Was kann ich max. an Felgen draupacken, gibts genug hier bei MT , war aber nicht mein Ansinnen!!!!
Deshalb sind Fragen nach meinen Felgen oder evtl. Distanzen völlig obsolet.
Ich hatte gehofft, dass bei 500.000 Mitgliedern hier, evtl. schon mal jemand den WEchseln von S1 evo zu PSS gemacht hätte und dann etwas über die Breite mitteilen könnte.
Dies ist aber nicht der Fall, und alles andere bringt mich nicht weiter, deshlab bin ich hier raus.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Danke aber allen für die Teilnahme. und den Tipp mit an die Hersteller zu wenden!
Merci.
So, möchte dann mein Wissen, was ich bei den Herstellern erfragt habe, nicht nur für mich behalten:
für die die es interssieren könnte:
hier mal die Normbreite vom Reifen (auf ner 8,5" Felge)
245/35/19:
Michelin PSS: 258 mm
Hankkok S1 : 249 mm
235/35/19:
Michelin PSS: 251 mm
da ich auf meinen Felgen auch 235er fahren darf wirds der 235er Michel, etwas breiter als mein bisheriger S1 evo (in 245), aber denke die 1mm pro Seite machen den Kohl ned fett
vaja condios
:D:D:D
Hast du nicht vorher geschrieben der EVO schleift schon? Und jetzt willst du einen Reifen aufziehend er noch breiter ist?
Du hast also selber mitbekommen das der Verschränkungstest ganz lustig ist eine reale Fahrsituation aber zu größeren Kräften am Reifen führt und damit zu schleifen. Statt da anzusetzen und was zu ändern kaufst du einen etwas breiteren Reifen und hoffst das nicht doch irgendwann etwas passiert...die Schuld läge allein bei dir, denn du hast, TÜV hin oder her; für einen ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeugs zu sorgen. Ein Reifenschaden mit ausbrechendem Heck und Folgeschaden ist dann ganz alleine dein Problem....
Sowas geht mir tierisch auf den Senkel....tunen und geschmack ist ja alles eins, aber es soweit übertreiben bis es unsicher wird....naja...da schreibt man eben lieber noch einen Text über den bösen TÜV oder Menschen die sich mehr als ein Auto leisten konnten.
ja, ich bin ein verantwortungsvoller Mensch. Deshalb hier dieser Thread. Deshalb vorher Gedanken über die "reale" Breite
nein, ich habe nicht wie die restlichen Nerds in D einfach einen 245er Michelin draufgezogen, und mich dann gewundert warum mir pro Reifenseite fast 5mm fehlen...
ja, es wird der 235er Michelin, der pro Seite 1mm übersteht
nein, ich habe nicht geschieben, dasss ich den entsprechen Kotflügel bearbeiten werde-- >mach ich aber :-)
nein, ich habe nicht negativ über TÜV oder andere Menschen geschrieben? (bitte Zitat!!!!!!)
ja, ich mag Dir, anscheinend bist Du gelangweilter Angehöriger obiger Berufsgruppe
und abschließend JA, Du darfst mir gerne weitere Dinge unterstellen die ich nie geschieben oder behauptet habe. Allerdings musst Du jetzt vortan die Konversation OHNE mich führen.
Ich bin hier lediglich in diesem Forum um Fakten auszutauschen. Für Verdächtigungen oder Verleumdungen, wofür ja MT und das Niveau hier bekannt ist, fehlt mir die Zeit.
vaja condios :D
TTS Zaskar,
Deine Bereitschaft, etwas wissen zu wollen, erscheint mir nicht besonders groß.
Was Du unter ausreichender Freigängigkeit einer Rad-/Reifenkombination verstehst, entspricht daher nicht unbedingt dem VdTÜV-Merkblatt Kraftfahrwesen 751.
Ich halte mich aber nun zurück, da ich mich nicht aufdrängen möchte.
Gruß
Alpha Lyrae
Vielen Dank für deine Mühen, TTS Zaskar!
Ich schlage mich auch gerade damit herum, eine möglichst schmal bauende und leichte Reifenmarke zu finden. Da haben mir deine Infos schon mal geholfen. Man möchte es wirklich kaum für möglich halten, das sich Reifen verschiedener Hersteller um fast 1cm bei 245'iger unterscheiden!
Der neue Michelin Pilot 3 schaut auch sehr schmal aus, ebenso der Conti Sportkontakt 5, zu mindestens optisch. Ich bin dabei gerade die Hersteller anzuschreiben für genaure Infos!
Zitat:
Original geschrieben von jpointner
Vielen Dank für deine Mühen, TTS Zaskar!
Ich schlage mich auch gerade damit herum, eine möglichst schmal bauende und leichte Reifenmarke zu finden. Da haben mir deine Infos schon mal geholfen. Man möchte es wirklich kaum für möglich halten, das sich Reifen verschiedener Hersteller um fast 1cm bei 245'iger unterscheiden!
Der neue Michelin Pilot 3 schaut auch sehr schmal aus, ebenso der Conti Sportkontakt 5, zu mindestens optisch. Ich bin dabei gerade die Hersteller anzuschreiben für genaure Infos!
Bedenke auch, daß die Felgenbreite (-maulweite)
die max. Betriebsbreite des Reifen´s beeinflußt .
Z.B. bei 245/35R19 auf ...Zoll " = mm Reifenbetriebsbreite
8,0" = 253 mm
8,5" = 258 mm -> Normwert ETRTO
9,0" = 263 mm
9,5" = 268 mm
Ok, das ist mir bewusst.
Aber die Breite der Lauffläche ist schon sehr entscheidend für die Eintragung und wenn es eng hergeht und die bleibt ja im Prinzip unverändert von der Felgenbreite, diese bestimmt dann vor allem den Winkel des Antiegs zur Felge hin.