Reifen auf der Hinterachse innen total abgefahren
Hallo,
mein Freundlicher hatte mich aufmerksam gemacht das meine hinteren Reifen einseitig total abgefahren sind und die hinteren Felgen Risse haben.
Zu meiner Frage:
Wie kann es sein, dass die Reifen so extrem einseitig verschleißen? Und mittig und außen noch relativ viel Profil vorhanden ist?!
CLS 63 AMG mit serien Fahrwerk ohne Tieferlegung!
Hinterachse: 20 Zoll, 295/25 Reifen
Laut Freundlichem soll das normal sein bei so breiten Felgen und Reifen.
Was sagt ihr dazu?
43 Antworten
Mir ist vor vier Wochen genau dasselbe passiert mit meinem 63er C219. Leider hat es bei mir niemand zuvor schon festgestellt, sodass der hintere rechte Reifen in einer 100km/h Zone auf der Autobahn schlapp gemacht hat.
Dann wurde alles rot im Display und ich konnte schön verfolgen, wie die Druckanzeige immer weiter runter ging. Hab' aber Glück gehabt, da nach zwei Kilometern eine Ausfahrt kam und ich noch aus dem gefährlichen Autobahn-Bereich wegfahren konnte.
Musste dann an einem Freitag Nachmittag um 16.00h (!) zwei 295er Winterreifen auftreiben (19 Zoll) und mit dem Notrad dahin zurück fahren, wo ich hergekommen war, 40km weit.
Die Woche darauf den Wagen zu MB gebracht, um die Hinterachse bzw. deren Einstellung zu überprüfen. Alles im Lot gemäss MB, der Sturz und die leichte Tieferlegung sei dafür verantwortlich.
Ist schon eklig, man guckt ab und an auf das Profil und sieht (bzw. glaubt), dass alles im grünen Bereich ist, dabei ist an der Innenkante schon die Hölle los. Naja, werde in Zukunft besser darauf achten. Möchte ich nicht noch einmal erleben.
Gruss, Romanus
Zitat:
@Romanus001 schrieb am 19. Dezember 2017 um 22:44:48 Uhr:
.Ist schon eklig, man guckt ab und an auf das Profil und sieht (bzw. glaubt), dass alles im grünen Bereich ist, dabei ist an der Innenkante schon die Hölle los. Naja, werde in Zukunft besser darauf achten. Möchte ich nicht noch einmal erleben.
Gruss, Romanus
Kann ich voll und ganz zustimmen. Ich stecke meine Hand bis zu Mitte und prüfe das Profil. War immer ok, das ein Reifen so extrem innen abfahren kann, war mir einfach nicht bekannt.
Musste mich auch dumm anmachen lassen von Mercedes das ich leben gefährden würde und ich rechtlich dafür haftbar gemacht werden würde, wenn was passiert wäre.
Hab den Servicetechniker gleich klar gemacht das er mit mir so nicht reden kann und jegliche Unterstellung sein zu lassen hat.
Man fährt zum Tüv, jährliche Inspektion und keinem ist es aufgefallen.
Mag möglich sein das man wirklich als Inhaber des Fahrzeuges voll haftbar gemacht wird.
Ich gehe mal davon aus, das absolut niemand - der kein Schrauber ist - täglich sein Auto prüft. Dafür verlässt man sich auf die Inspektion sowie dem Tüv.
Ihr fährt mit zu wenig Luftdruck, hatte das Problem auch mit 2,6 bar habe auf 3.0 bar erhöht zeitdem ist der Verschleiß innen und Mitte gleich
Zitat:
@Turbo_Men schrieb am 31. Januar 2018 um 03:20:18 Uhr:
Ihr fährt mit zu wenig Luftdruck, hatte das Problem auch mit 2,6 bar habe auf 3.0 bar erhöht zeitdem ist der Verschleiß innen und Mitte gleich
Nein, das kannst Du knicken. Ich fahre 2,9 bar auf allen vier Reifen. Diesen Wert kann ich auch jederzeit im Display abrufen. Verändert sich der Druck um nur 0,1 bar, wird dies sofort angezeigt.
Es liegt wirklich am negativen Sturz, was ja auch MB bestätigt hat.
Im Übrigen habe ich in den 80er Jahren an einem BMW 635i denselben Mist erlebt. Dessen Hinterräder hatten allerdings auch deutlicheren negativen Sturz, als mein CLS.
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Zitat:
@E-Coupe2009 schrieb am 27. Januar 2018 um 19:05:18 Uhr:
Zitat:
@Romanus001 schrieb am 19. Dezember 2017 um 22:44:48 Uhr:
.Ist schon eklig, man guckt ab und an auf das Profil und sieht (bzw. glaubt), dass alles im grünen Bereich ist, dabei ist an der Innenkante schon die Hölle los. Naja, werde in Zukunft besser darauf achten. Möchte ich nicht noch einmal erleben.
Gruss, Romanus
Kann ich voll und ganz zustimmen. Ich stecke meine Hand bis zu Mitte und prüfe das Profil. War immer ok, das ein Reifen so extrem innen abfahren kann, war mir einfach nicht bekannt.
Musste mich auch dumm anmachen lassen von Mercedes das ich leben gefährden würde und ich rechtlich dafür haftbar gemacht werden würde, wenn was passiert wäre.
Hab den Servicetechniker gleich klar gemacht das er mit mir so nicht reden kann und jegliche Unterstellung sein zu lassen hat.
Man fährt zum Tüv, jährliche Inspektion und keinem ist es aufgefallen.
Mag möglich sein das man wirklich als Inhaber des Fahrzeuges voll haftbar gemacht wird.
Ich gehe mal davon aus, das absolut niemand - der kein Schrauber ist - täglich sein Auto prüft. Dafür verlässt man sich auf die Inspektion sowie dem Tüv.
Ja, diesen Servicetechniker hätte ich auch nicht gebraucht...
Meine Kiste stand einige Wochen zuvor noch auf einem Lift, da es darum ging, für eine "quality1"-Garantie den Motor von allen Seiten auf dessen Dichtigkeit zu prüfen. Alles war knochentrocken.
Ich stand selber auch unter dem Wagen, und klar, wir waren auf den Motor fokussiert. Aber trotzdem, keiner von uns hat entdeckt, dass die hinteren Reifen an der Innenseite ziemlich abgefahren waren. Was zu diesem Zeitpunkt zweifellos schon der Fall gewesen sein MUSS.
Negativ Sturz an der hinter Achse ist unter bestimmte Fahrmanöver sehr wichtig, es verhindert bei hohen Geschwindigkeiten ein ausbrechen, wen man ruckartig lenkt um zb irgendwas auszuweichen.
Ich habe mal einen Blick auf meine Sommerreifen geworden. Kann man damit noch 1 Saison fahren ohne Angst haben zu müssen, dass was passiert, oder sollte man lieber neue kaufen?
Ja ist schon heftig wieviel Profil in der Mitte des Reifens ist. Aber innen total abgefahren. Weiter fahren ist gefährlich, reifen kann nach ein paar km platzen.
Okay danke für die Empfehlung! Da ich auch mit Kleinkind reise, wird der Reifen getauscht.
Darf man denn auf die gleiche Achse zwei unterschiedliche Reifen montieren oder darf es immer nur der gleiche Reifen pro Achse sein?
Was meinst du mit unterschiedliche Reifen?
Sollte schon die gleiche Größe und Breite sein. Ob es der gleiche Hersteller sein muss, weiss ich nicht.
Würde aber mal zur Abmessung bei einer Werkstatt fahren, wenn links und rechts unterschiedliche abgefahren ist.
Das Größe und Breite gleich sein muss, ist schon klar ;-) ich meinte ob exakt dasselbe Modell eines Herstellers auf einer Achse gefahren werden muss.
..was genau bzw wie genau kann man an der hinterachse verstellen damit die reifen nicht so einseitig abfahren..?
Wenn du den Beitrag gelesen hättest, ist das normal beim CLS. Abhilfe könnte ein höherer Luftdruck sein, was ich gemacht habe. Fahre HA mit 3.0 Bar.
Spur einstellen und die Kiste nicht zu tief legen.
Luftdruck ist auch eine Sache... aber eine verstellte Spur korrigiiert das auch nicht.