Ratschlag aus der runde
hallo 190ger
ich bräuchte mal eure meinung......
ich habe einen 190E 2,3 Automatik bj.91 230.000 KM gelaufen (2te Hand! ).daran habe ich gerade die hinteren bremsscheiben,klötze und handbremsbeläge erneuert.das gleiche wollte ich nun vorne auch erneuern.(mal abgesehen von den handbremsbelägen...)nun gibt so lansngsam der kat seinen geist auf,sodass er wohl, über kurz oder lang,gewechselt werden müsste.auch habe ich mommentan probleme damit,das er im stand etwas ünruhig läuft.so,nun habe ich ein angebot von einem 260E Bj.06.11.1989,1ste hand! mit 170.000KM laufleistung bekommen.(soll so um die 2,500 euronen kosten!!!) was würdet ihr denn so (an meiner stelle) tun??? den 190ger verkaufen? (was bekomme ich dafür noch??) oder lieber behalten??
im momment weis ich nicht genau,was ich machen soll....da ich hier immer sehr viele meinungen und erfahrungen lese,finde ich es sehr interessant,was ihe denn so dazu meinen würdet.
vielen lieben dank schon mal im vorraus für eure meinungen.
22 Antworten
Vormopf war ja auch noch die "weiche" Nockenwelle. Wenn die Qualität zum Ende nicht nachgelassen hat, sollte meiner noch gut sein.. fahre immer ganz langsam warm 🙂
Zitat:
Original geschrieben von WHV MB 190
Vormopf war ja auch noch die "weiche" Nockenwelle. Wenn die Qualität zum Ende nicht nachgelassen hat, sollte meiner noch gut sein.. fahre immer ganz langsam warm 🙂
... das sollten ALLE machen, dann würden unsere Motoren beinahe ewig halten 🙄
Dann müßte ich aber auch bei 180 Schluss machen.. ich denke, dass minutenlange fahren mit 6000 und Umdrehungen ist auch nicht so gut...
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Dann müßte ich aber auch bei 180 Schluss machen.. ich denke, dass minutenlange fahren mit 6000 und Umdrehungen ist auch nicht so gut...
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Das schaffst du gar nicht! Bei 5000 U/min fährt der 190E2.6 mit 5-Gang-Getriebe (Tacho) 215 kmh/h, bei 5.500 U/min 235 km/h und bei 6000 U/min 255 km/h. Und das erreicht er auch nicht bergab mit Rückenwind, denn bei 245km/h (Tacho) = ca. 5800 U/min ist definitiv Schluss. Ich habe bei leerer Autobahn viele Stunden Vollgasfahrt hinter mir und 17 Jahre lang keine Probleme gehabt.
Ruinieren kannst du in kurzer Zeit (jede Maschine) wenn du im kalten Zustand auf 6000 hochdrehst!
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😁 GENAU!!
Pass auf Pferd:
Ich habe eine 4-Gang Automatik und der dreht bis 6000, oder mein Tacho ist hin.
Steht doch in meiner Signatur, dass ich keinen 5-Gang Schalter mehr habe. Da muss der letzte Gang auch mal etwas höher. Der nutzbare Bereich geht beim 2,6er auch bis 6.200 (hat jetzt zwar nix mit dem Thema zu tun, aber bevor sich wer einmischt und sagt ein 190er kann nur 6000 Umin).
Bin dir allerdings sehr dankbar, dass du mir sagst, dass es der warmen Maschine nicht viel schadet. Danke!
RE
ja dann habt herzlichen dank,für eure anteilnahme.
ich denke,ich habe mich dann doch für meinen 190ger entschieden.habe nun auch schion die vorderen und hinteren bremsscheiben und beläge gewechselt,sowie noch einige andere verschleißende teile erneuert.werde demnächst noch die steuerkette erneuern müsse und dann gut ist.....
nochmals vielen dankk
gruss
Sky
Hoffen wir für dich, das er dich in Zukunft weiter glücklich macht und nicht so viele Teile erneuert werden müssen!