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Raren VW Iltis Turbodiesel direkt von der BW gekauft .Restaurieren oder im Originalzustand belassen

VW Iltis 183
Themenstarteram 1. November 2014 um 17:11

Hallo liebe Forumsmitglieder,

Seit 2003 schlummert in meiner Do.-Garage ein von mir direkt von der Bundeswehr (VEBEG) gekaufter rarer Turbodiesel-VW Iltis Bj.1988 in gutem bis sehr gutem Originalzustand.

Das heißt:

Mein Iltis ist einer von nur 800 Stück gebauten TD-Iltis mit 69PS Passat Motor.Gebaut von 1987-1988.

(Iltis mit 75PS Benzinmotor wurden 1978-1983 8000 Stück gebaut).

Der Iltis hat lediglich 42600 KM runter,ist bei der BW kurz vor der Außerdienststellung neu lackiert worden im aktuellen 3-Tarn Schema und war ein Kommandeursfahrzeug mit Halterung für einen Stander.

Sogar taktische Zeichen und die entwerteten BW-Nummernschilder sind dabei.

Bis auf etwas Rost im unteren Heckbereich und Unterboden (unter Reserverad und Ersatzkanister),das von der BW noch ausgebessert wurde ist der Iltis in einem guten Museumszustand.Lediglich bei ein paar Stellen blättert der Lack etwas ab.Fällt aber kaum auf.

(Auch keine Risse in den Sitzen,Verdeck und Innenraum ist OK bzw.herzeigbar)

Was mir etwas Kopfzerbechen bereitet:

Ich überlege seit geraumer Zeit den Iltis bei der Fa.Wagner (Iltis-Spezialist) einer Komplettrestauration zu unterziehen.Jedoch weis ich nicht was besser ist das Fahrzeug "unberührt" zu lassen oder doch zu restaurieren...

Der Iltis wurde im übrigen noch nicht Zivil zugelassen!

Momentan sind noch ca. 100 dieser TD-Iltisse in Deutschland angemeldet.Die meißten jedoch als Forst,Geländefahrzeug für die Kiesgrube ect.

Da kann man sich ausmalen wie viele es noch gibt die noch nie Zivil zugelassen worden sind wie meiner...

Also was meint ihr:

Ist so ein Fahrzeug besser im unberührtem Originalzustand (Originaler Patina) zu belassen und mal ggf. einem Militärmuseum zu verkaufen oder soll man dieses Fahrzeug einer Komplettrestauration unterziehen???

P.S: Zwei Bild habe ich mal drangehängt zur Ansicht!

LG

Ulrich

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema

Fahren, den Iltis. Das ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug. Ich habe bei unserem Käfer die Erfahrung gemacht, dass in einer trockenen Garage abgestellt und bei gutem Wetter regelmäßig gefahren dem Wagen am besten bekommt. In den Jahren, in denen ich kaum zum Fahren komme hat er die meisten Wehwehchen und zeigt Standschäden. Da muss der Vergaser gereinigt werden, da hängt mal die Bremse und und und. Hohlraumkonservierung ist sinnvoll.

Überleg mal wie lange du brauchst, bis der Wagen eine überhaupt nennenswerte Laufleistung erreicht. Er hat jetzt 42.600 Kilometer auf der Uhr. Wenn du jedes Jahr so um die 1.000 Kilometer fährst (und das ist gar nicht sooo wenig) bist du im Jahr 2022 bei 50.600. Was solls, das ist immer noch wenig. Bei Oldtimern zählt der Kilometerstand ohnehin nicht wirklich.

Wenn du dem Wagen etwas gutes tun und ihn lange in diesem bemerkenswerten Zustand behalten willst sind meines Erachtens zwei Dinge unerlässlich: ihn fahren und regelmäßige Wartung.

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Fahren, den Iltis. Das ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug. Ich habe bei unserem Käfer die Erfahrung gemacht, dass in einer trockenen Garage abgestellt und bei gutem Wetter regelmäßig gefahren dem Wagen am besten bekommt. In den Jahren, in denen ich kaum zum Fahren komme hat er die meisten Wehwehchen und zeigt Standschäden. Da muss der Vergaser gereinigt werden, da hängt mal die Bremse und und und. Hohlraumkonservierung ist sinnvoll.

Überleg mal wie lange du brauchst, bis der Wagen eine überhaupt nennenswerte Laufleistung erreicht. Er hat jetzt 42.600 Kilometer auf der Uhr. Wenn du jedes Jahr so um die 1.000 Kilometer fährst (und das ist gar nicht sooo wenig) bist du im Jahr 2022 bei 50.600. Was solls, das ist immer noch wenig. Bei Oldtimern zählt der Kilometerstand ohnehin nicht wirklich.

Wenn du dem Wagen etwas gutes tun und ihn lange in diesem bemerkenswerten Zustand behalten willst sind meines Erachtens zwei Dinge unerlässlich: ihn fahren und regelmäßige Wartung.

Ein Iltis gehört in eine Sandkiste und nicht in eine Garage...dafür wurde er ja schliesslich gebaut. Und Spass hat´s auch noch gemacht. :):):)

Bild-1
Bild-2
Bild-3
+2
am 6. November 2014 um 21:26

Der Iltis gehört auf die Strasse. Und wenn du ihn nur am Wochenende mal zu nem Oldietreffen fährst. Dz tust deinem Auto was gutes und es können sich viele Leute über den Anblick des Autos freuen.

am 16. Dezember 2014 um 8:32

Gehe bloss nicht zu Wagner !!

Da wird alles nur mit Spachtel zugeklebt und technisch hat da keiner eine Ahnung!

Schau dich mal in einschlägigen Foren um, da beschweren sich die Leute reihenweise...

Moin

Erstmal Glückwunsch zu Deinem Riecher - alles richtig gemacht!

Ich hab da genauere Zahlen für dich weil ich grad aber sowas von im Thema bin - siehe unten warum

Korrekt - die BW hat im letzten Durchgang (Modelljahr 1988 also ab Ende 87) nochmal ein letztes großes Kontingent von 840 (ausschließlich Turbodiesel!) aus Brüssel bekommen - Wichtig - das sind VW und keine Bombardier erkennbar an Lenkrad, den Diffsperrenheben aus Kunststoff (Drehhebel)

840 Stück - davon hast du einen - Glückwunsch (Ernsthaft!)

Es gibt aber noch 31 weitere Iltisse und diese ausschließlich mit Benzinmotor aus dem Modellljahr 1988 - das waren die ersten Ende 1987 in Brüssel gefertigten (Seriennummer 000002-8, 15, 31 sind belegt) die gingen an die franz. Garnison in Berlin (Quartier Napoleon)..google mal nach Franzoseniltis..da erfährst du etwas über diese insgesamt 111 besonderen Iltisse (von 1980-88)

also es wurden insgesamt 871 Iltisse im letzten Modellljahr gebaut (siehe Bild)

31 Benziner und dann 840 Diesel

p.s. Ich fahre den Iltis mit der Seriennummer 000002 seit gut zwei Monaten - also einen der 31 Benziner

der lief mir zufällig über den Weg und da ich im Thema war habe ich es sofort erkannt & zugeschlagen

Ich habe nicht mal im Traum gehofft hatte einen dieser 31 Fahrzeuge (ich wolle unbedingt einen Benziner) zu sehen geschweige denn Ihn zu kaufen - dann kam Kommissar Zufall - und nun steht er in der Garage.

Zustand ist unglaublich gut..

Zum Diesel sei gesagt - red da mal mit wirklichen Kennern die selber Diesel fahren, beim Diesel muß man wohl etwas mehr aufpassen, speziell mit Stauwärme (Turbo ist Ölgekühlt) und der Kopfdichtung was ich hörte

aber daher unbedingt mit echten Kennern sprechen, es wird da so viel Unsinn erzählt und geschrieben.

Der Benziner ist bei entsprechender Pflege nahezu unzerstörbar - meiner hat noch den Originalmotor drin und eine Historie bei vier Förstern von 1992 -2008 die außer Benzin nichts groß an Wartung gemacht haben so daß man kaum glauben mag das der Motor und Fahrwerk Blech Technik noch so gut in Schuß ist, ist es aber - fährt & schnurrt wie ne Biene und braucht kein Öl ..Benzin aber schon

Das gilt auch für den Rest, die frühen Iltis (1978-81 von Audi) mögen schlechtes Blech und technische Probleme gehabt haben - die späten sind da völlig anders - ich hab schon 2000 km damit gefahren und der Iltis ist ein Traum auf Straße und erst recht im Gelände..

Sieht man auch an den Preisspiegel, der 1988er ist der teuerste und wird doppelt bis dreifach so hoch gehandelt wiec der 78-80er, ab 85 wurden sie richtig gut (auch Bombardier)

p.s. Viele Gerüchte wie leichtes Umfallen etc.. sind Unsinn - der Wagen kann verdammt flott bewegt werden und warnt eindeutig bevor es kritisch wird. Das setzt aber voraus das alles in ordnung ist.

und kann dir nur raten - fahr das Auto - schonend aber fahr es - dieses Baujahr ist extrem robust und was ich so gesehen habe mit die beste Baureihe was den Rost - oder kein Rost - betrifft.

Lässt du ihn weiter stehen wird er dich gehörig beissen (HBZ, Bremszylinder, Turbo, Kraftstoffleitungen u.s.w.

Fahre ihn und habe Spass damit und das macht er unglaublich.

Meiner wurde übrigens 2010 auf Flecktarn umgestaltet des 4 PzGrenBtl 72 (HH Fischbek) der Vorbesitzer war

dort Kompaniechef und hat seinen Dienstiltis "nachgebaut" für die Zeit als Reservist.

das lasse ich auch so bestehen da extrem akkurat ausgeführt und ich eh Flecktarn wollte.

Also viel Spass damit und lass ihn bloß a) original und b) sich nicht kaputtstehen

Ein Kämpfer darf - oder besser sollte - ein paar Narben haben

Grüße

Sönke

Iltis-1978-und-1988-09-2019-11
Bildschirmfoto-2020-12-06-um-20-58

Der Thread ist 6Jahre alt! Der TE hat bestimmt das Problem gelöst oder ...?

Ich finde den Beitrag trotzdem gut. Vielleicht hilft er mit den Informationen noch jemanden anders. ;)

Danke - genauso wars gedacht..der Iltis kommt gerade verstärkt in der Liebhaberszene an und immer mehr interessieren sich auch für die Historie. es geht darum die besonderen Fahrzeuge zu erkennen & zu retten.

Ich glaube im übrigen kaum das der TE seinen verkauft hat ...wenn wird er sich bald sehr ärgern...

Naja, der TE war seit fast sechs Jahren nicht mehr hier, die Chance auf eine Rückmeldung eher klein.

Stimmt ;-) - schauen wir mal - die Iltisszene ist klein und wahrscheinlich treffe ich ihn eher im realen Leben..

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