Querlenker tauschen - was beachten
Hi, ich muss bei Cousins Golf den QL tauschen, das LAger ist ausgeschlagen und der komplette Austausch lohnt eher als ein Einpressen des LAgers.
Die Dehnschrauben hab ich neu gekauft. Drehmomente stehen ja soweit im Buch, noch was vergessen?
Gruß Micki
21 Antworten
So da hinten war gar keine Buchse drin, man musste nur vorher das Achsgelenk ausbauen und danach etwas ruckeln, schon kam das Lager hinten raus mitsamt dem ganzen Querlenker.
Wir haben ein paar Roststellen behandelt und machen uns gleich nach etwas trockenzeit wieder ans Zusammenbauen, nebenbei müssen wir die andere Seite, die nich vom Tüv bemängelt wurde auch machen, dort ist ein Lager spröde juhu, aber nun wissen wir ja was das für ne buckelei ist.
So nun haben wir den Salat, wir bekommen den neuen Querlenker nicht rein, haben schon das Achsgelenk abgebaut um mehr Platz zu haben, passt einfach nicht rein. Irgendwo ist immer zu wenig Platz zum hantieren.
Da muss es einen TRick geben nur welchen?
- Stabi im weg
oder
- Radlagergehäuse im Weg
- oder Querlenker sitzt schräg drin
oder
Lager geht nicht weit genug rein.
Hoffe ihr habt mal nen Tip für mich. Muss morgen fertig werden das Ding.
Gruß Micki
Schräg von unten ging es bei uns gut rein, habe aber auch keinen Stabi.
Kannst den nicht irgendwie hochbinden? Oder versuch mal den mit der anderen Seite am Rad anzuheben dass der aus der Bahn ist.
der stabi muss seitlich im QL verlaufen, später dann über dem QL, also ich weiss es echt nicht was da im Argen ist. Raus ginger doch wunderbar
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Das gleiche Problem hatte ich bei meinem Passat auch ! Habe dann solange gedrückt und mit dem Schraubendreher versucht, die Buchse geradezustellen, bis der Querlenker reingerutscht ist. Hat aber bestimmt ne halbe Stunde je Seite gedauert.
Auf meine Frage nach nem Trick beim Einbauen habe ich hier im Forum leider keine Antwort bekommen.
So das dumme Ding ist drin, mussten das Federbein ausbauen, wollten eh mal sein 40 /40 Fahrwerk einbauen, naja nun ists an der Zeit 😁
Damit gings ganz einfach. Von der SChraubenziehermethode würde ich mal Abstand nehmen, sonst macht man das neue Lager gleich wieder kaputt, der Dämpfer ist ja schnell ausgebaut und die Spur muss ja bei einem kompletten QL Tausch eh eingestellt werden.
War echt nen gutes Stück arbeit wenn man sowas zum ersten mal macht.
Gruß Micki
Mit dem Schraubenzieher machst du so wie ich es in meiner pn gedacht hab nix kaputt. Du gehst mit dem Schraubenzieher quasi so rein wie mit der Schraube, und nimmst ihn als Hebel um die Lagerbuchse zum Gehäuse auszurichten.