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Probleme mit Suzuki Ignis 1.3 DDIS, alle FSH Händler haben versagt.

Suzuki Ignis 2 (MH)
Themenstarteram 1. März 2016 um 17:31

Moin Moin aus Lübeck,

ich schreie hier um Hilfe, weil kein Fachhändler der Marke Suzuki mir sagen kann was nun wirklich dem Auto fehlt. Man hört nur wir probieren mal für 800 Euro das oder 600 Euro jenes, aber nicht einmal: Japp das kennen wir, das ist XXXXXX.

Aber zur Sache: Ich fahre seit 2 1/2 Jahren eine Ignis II als 1.3 DDIS BJ 2004, oder sollte ich eher sagen einen Fiat (wie ich heute erfahren habe). Das Fahrzeug hatte beim kauf 69000 km gelaufen und war zweite Hand. Mit der Technik selber, sowie Fahrwerk etc. habe ich nach 110000 km keine Probleme gehabt, ein paar Verschleißteile mußten wie: AGR vor 2 Jahren (Lampe leuchtete) Bremsen, Glühkerzen, Filter usw. getauscht werden und bald ist die Kupplung fällig, durch den TÜV kam das Fahrzeug letzten Nov. ohne Beanstandung, letzte Inspektion war 7 Tage vorher mit Olwechsel, Kraftstofffilter und Co. Nun habe ich aber seit 14 Tagen das Problem das mein Ignis morgens bzw. nach längerem stehen ca. 4 bis 8 Startvorgänge braucht um anzuspringen, das pustet er eine blau/weisse Wolke Abgase raus, hat aber null Leistung und geht beim einkuppeln, bzw. anfahren aus. Nachdem man dann mal losgetuckert ist und im zweiten Gang der Turbo eingesetzt hat ist zumindest das Leistungsloch fast weg. Dafür ruckelt und zuckelt der Wagen, was auch bei warmen Motor nicht besser wird beim Gleiten mit wenig Gas, besonders schlimm zwischen 50 und 90 km/h. Beim Beschleunigen ist aber alles TOP und im Leerlauf ebenfalls (Kupplungspedal klappert, aber die muß ja eh bald raus). Er verliert kein Wasser, kein Öl und nach Aussage heute in einer freien Werkstatt liegt es auch nicht an den Injektoren, tippen auf Kraftstoffpumpe, Softwarefehler oder Hochdruckpumpe. Ich war nun bei drei Werkstätten, 2 Mal Suzuki und eine freie, der eine Suzuki Händler sagten mir, dass sind die Injektoren und man würde sie für fast 600 Euro mal testen, die zweite Suzuki Werkstatt wollte mir ein neues AGR einbauen für 725 und meinten die Injektoren sind OK, sonst würde ihnen aber auch nichts einfallen und überhaupt es ist ein FIAT Motor und man kennt sich nicht aus damit.

 

Meine Frage: Kennt jemand das Problem, was ist des Rätsels Lösung ? Ich habe noch einen Restwert von ca. 1900 Euro und möchte ungern (kann es auch gar nicht) 2000 Euro und mehr für, ggf. oder könnte sein bezahlen.

Vielen Danke schon jetzt für die Hilfe.

Gruß

Henning

Ps. Die beschriebene Probleme waren vor 9 Monaten schon mal da, aber von heute auf morgen waren sie wieder weg, noch bevor ich zur Werkstatt konnte.

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15 Antworten
am 9. Oktober 2020 um 10:57

hallo darius 0123 hier josef habe das selbe problem beim starten. darüttelt der motor ordentlich durch u. beim 2. mal starten geht es dann. der suzuki händler sagte, das rohr kostet um die 1000.- frage- muß man da nur den kleinen o-ring wechseln oder das ganze common rail rohr. hr. darius wissen sie was das kostet u. welches teil muß ich bestellen. danke im voraus für ihre antwort. mfg. josef

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