Probleme mit Multec Zentraleinspritzung
mein Vectra A (C16NZ) mit Multec Einspritzung will nicht richtig beschleunigen... Die Leerlaufdrehzahl ist konstant und ruhig. Beim Gasgeben im Leerlauf zieht die Motordrehzahl normal hoch. Bei Last im Fahrbetrieb beschleunigt er nicht richtig. ich trete das Gaspedal und er reagiert nicht, erst fast beim Kick down fängt er an opa-mäßig zu beschleunigen.
weiß jemand woran das liegen kann ?
13 Antworten
Hallo, ein paar mehr Infos brauch man schon .....
Kam es auf Schlag oder hat sich das Prob langsam entwickelt?
Nur wenn er kalt ist ? Oder auch im Betriebswarmen Zustand?
Leuchtet die Motorleuchte im Amaturenbrett? ( gelbe )
Wann wurde der LUFI, Kerzen, Spritfilter gewechselt?
Wieviel Sprit wird in einer Minute gepumpt?
Wie sehen die Kerzen aus?
Stottert er ein wenig, wenn du gut gas gibst?
MAch mal die Einspritzhaube ab und drehe eine Runde. Wirds dann besser?
Könnte auch der MAP-Sensor sein......
Roter Kasten oben: MAP-Sensor, sitzt hinter der Plasteverkleidung.
Pfeil: Schlauch der an die einspritzung geht und vom MAP kommt.
Roter Kasten unten: MKB.
Der MAp ist für Monopoint der Luftmengenmesser. wWe beim Multipoint der LMM.
Wird Unterdruckgesteuert.
An den MAP geht ein Kabel mit 3 Pins ran..... Wechsel den mal....
borgen oder so.....
Hi,
Das liegt an dem C16NZ 🙂 guck mal in den Motorraum!
Nein, mal Spass bei Seite, wenn der im Lastzustand nicht zieht, könnte es mehrere Gründe haben...
a) Kat ist dicht...
b) Kerzen sind platt...
c) Luftfilter ist zu...
d) Zündkabel sind langsam durch...
e) Benzinpumpe is kurz vorm verrecken...
.......
Gibt nen paar Leute, die könnten die Liste hier schon ne ganze Ecke weiterführen! Also wäre es gut, wenn du uns wissen lässt was mit dem Auto bereits geschehen ist, wieviele km, Reperaturen?
Solche Dinge wären einfach mal gut zu wissen... zu dem vielleicht eine noch präzisere Problembeschreibung, oder ist es das einzige Problem?
Markus...
...also was ich schon ausschließen kann, ist
a) KAT ist dicht, denn den habe ich ausgetauscht, komplett mit Abgasanlage
b) Motorblock & Kerzen sind so gut wie neu, haben wir ausgetausch
c) Luftfilter ist neu
d) Beru Zündkabel sind neu
e) Benzinpumpe kann es nicht sei, da ich bifuel fahre und im Gasbetrieb (LPG) habe ich die gleichen Probleme
f) habe keine erkennbaren Fehler beim Auslesen der Fehlercodes, da keine vorhanden
g) keine Motorleucht, nix brennt im Amaturenbrett
die Probleme fingen schon mit dem alten Motorblock an, dort habe ich sie ABER nicht erkannt, da ein Zylinder verreckt ist und er zeitweise nur noch auf 3 Zylindern fuhr, da habe ich die fehlende Performance mit dem defekten Zylinder in Zusammenhang gebracht.
...habe vom alten System nur noch die Einspritzeinheit übernommen,
habe erst an den Drosselklappenpotentiometer gedacht, aber im Stand dreht der Motor normal hoch...
was könnt Ihr mir noch zum MAP- Sensor sagen ? wie kann ich den testen ?
alle Ideen sind willkommen! Danke!
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Beim Schrotti deines Vertrauens... Da kannste den gleich ausprobieren....
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dabei viel mir auf, dass nun auch die Motorleuchte im Amaturenbrett beim Anstellen der Zündung nicht mehr aufleuchtet....
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