Pro / Contra Allwetterreifen
Hallo, habe ein neues Auto gekauft, da sind Sommerreifen drauf. Ich wohne in einer Großstadt im Rhein Main Gebiet, wo seltenst mal wirklich Schnee liegt oder die Straßen tagelang vereist sind. Jetzt überlege ich die Sommerreifen gegen Allwetterreifen zu tauschen, sonst müsst ich im Herbst noch 4 Winterreifen anschaffen.
Da die Reifen neu sind habe ich die Hoffnung dass ich die Sommerreifen quasi 1:1 gegen Allwetterreifen umtauschen kann.
Spricht da irgendwas gegen?
Wenn es doch mal mega vereist und verschneit sein würde würd ich das Auto dann einfach so lange stehen lassen, und ich fahre auch nie mit dem Auto weitere Strecken, in den Winterurlaub oder ähnliches.
Gibt es da Pros und Contras bezüglich solcher Allwetterreifen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@StephanRE schrieb am 9. Juli 2018 um 11:57:58 Uhr:
Ein Polo GTI ist eine "Rennsemmel" und da muß man eben auch "Rennsemmelreifen draufziehen. alles Andere ist sparen am falschen ende. was nützen super , spezialbremsen die super verzögern wenn nur Kompromissreifen drauf sind?
Man kann von Klischees ja halten was man will ... aber sie werden immer wieder aufs Neue bewiesen.
Was zum Teufel sind "Rennsemmelreifen"?! Bei welcher Semmeltemperatur halten die denn am besten? Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei den tollen "Rennsemmelreifen" bei 10°C und Nieselregen ziemlich schnell die Ernüchterung kommen wird.
Auch die super "Spezialbremsen" (was machen die denn tolles?) sind etwas um - drücken wir es nett aus - "Leichtgläubigen" das Geld aus der Tasche zu ziehen. Zum blockieren kriegst die Räder auch mit der "minderwertigen" Bremsanlage.
Selbstverständlich sind angepasste "Rennsemmelreifen" das Optimum? Nur wer wechselt die schon untertags. In der Früh die Intermediats, zu Mittag dann die Slicks und am Abend die Regenreifen? Damit kann man das Optimum rausfahren ... nennt sich dann Formel 1 ... die haben eine Boxencrew.
67 Antworten
Ach Du meine Güte...
Vorsicht, hier kommt (offenbar) Geheimwissen! 🙄
https://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s
Zitat:
@Rotherbach schrieb am 9. Juli 2018 um 06:28:42 Uhr:
Moin,Aus Performance Gründen kann auf das Auto kein GJR drauf. Denk mal nach - du gibst massig Kohle aus um dir Fahrspaß zu kaufen - und dann verschenkst du in der Spitze die gekaufte Performance bei dem Reifen?
Bei aller Güte, die GJR mittlerweile erreicht haben - sie sind bzgl Traktion, Seitenführung usw. Dennoch schlechter als der speziell auf Performance gezüchtete sportliche Sommerreifen. Ich mein, auf so ein Auto ziehst du doch auch keinen 175er Linglong-Reifen drauf, nur weil er zufällig passt.
Wenn du Winterbetrieb machst - für VWs gibt es eigentlich immer Stahlräder als Alternative, reicht völlig aus. Ansonsten machst du es so wie ich - leg dir ein Winterauto zu und lass den GTI im Winter in der Garage.
LG Kester
Immer dieses Performance Gequatsche! Lustig irgendwie!
Performance bei welchen Bedingungen?
35°C und trockene Strasse ... dann stimme ich zu ... da geht nix über einen guten Sommerreifen.
20° und Morgentau? Wird schon trickreich den Sommerreifen auf Temperatur zu bekommen
12° und Regen?
Klar, ein SuperSeven ohne Dach und ohne Heizung kommt mit Sommerreifen aus. Unterhalb von 25° würd ich den auch nicht bewegen.
Ein "normales" Alltagsauto hingegen ist m.E.n. mit GJR besser ausgerüstet. Ganz toll sind die Hersteller, die ab Werk irgendwelche UHP Reifen draufknallen. Kaum fahrbar wenn es nicht grad Hochsommer ist!
Muss aber jeder für sich entscheiden!
Performance und gjr sollen sich beißen ? Meine Güte...
Genauso, Polo GTI kaufen und dann kein geld für richtige reifen?
Die Aussagen sind doch so aus den Fingern gezogen...
Kenne soviele Menschen die am nagelneuen GTI auch gjr Reifen haben.. oder am SUV..
Und keiner beklagt sich. Im Gegenteil. Viele sind davon überzeugt, allein schon weil wir in Deutschland einfach eine vielfallt an Wetterumschwung haben. Von sonne 30 Grad bis zu Schneeregen, kommt in relativ kurzen Intervallen echt viel..
Allein bei uns gab es dieses Jahr Phasen, wo es schlagartig von 18grad bewölkt auf Schneeregen in der Nacht kam. Auch Morgenlicher Frost und am Nachmittag wieder sonne.. sowas ist bei uns jedes Jahr Thema. Ich würde da lieber einen ordentlichen gjr mit Profil dran haben, als einen Sommerreifen.
Auch was wir alles an Matsch und co hier in Deutschland haben... Dass ist nunmal nicht Italien oder Kalifornien.
Muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich fuhr Jahre lang mit Wechselintervallen für Sommer-/Winterreifen problemlos. Genauso aber auch seit einigen Jahren mit gjr.. trotz extrem Winter.. Gebirge... Wälder und co.
Aber wer dann auf Performance bei einen GTI hinweist.. naja. Verstehe ich nur wenn man ein Autobahn/Rennpisten Jäger ist. Also ständig am Begrenzer hängt und die Reifen bei 35 Grad richtig quält. Dann okay, würde ich auch vom gjr vll abraten.
Ansonsten würde ich rein nach Geschmack/Fahrprofil und sowas gehen..
Genau so ist es.
Nen "teurern" GTI kaufen und wohlmöglich noch tausende Euro für mehr oder weniger unnützen Firlefanz ausgeben aber dann keine Kohle ausgeben für passende Reifen. Selbst wenn es im Zubehörhandel keine felgen mit ABE für das Auto geben sollte, was ich mir kaum vorstellen kann, dann geibt es immer die Mögllichkeit der Einzelabbnahme. das kostet nun auch nicht die Welt. Das hab ich selber mal machen müssen. Die Reifen hatten ABE, das Lenkrad hatte eine Zulassung. Die Kombi aber nicht, deswegen habe iche s einzeln abnhemen löassen. Im rahmen der nächsten HU hat das dann so ca. 100€ gekostet. Wer die Kohle für nen GTI hat, kann sich sowas schließlich auch leisten. wenn nicht, dann sollte er sich überlegen ob ein Polo GTI das richtige für Ihn ist...
GJR sind nunmal ein Kompromiss. Für die meisten Autos ist das OK. Die Autos sind ja selber ein Kompromiss zwischen Platz, Abmessung, leistung usw. Ein Polo GTI ist eine "Rennsemmel" und da muß man eben auch "Rennsemmelreifen draufziehen. alles Andere ist sparen am falschen ende. was nützen super , spezialbremsen die super verzögern wenn nur Kompromissreifen drauf sind?
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Zitat:
@StephanRE schrieb am 9. Juli 2018 um 11:57:58 Uhr:
Ein Polo GTI ist eine "Rennsemmel" und da muß man eben auch "Rennsemmelreifen draufziehen. alles Andere ist sparen am falschen ende. was nützen super , spezialbremsen die super verzögern wenn nur Kompromissreifen drauf sind?
Man kann von Klischees ja halten was man will ... aber sie werden immer wieder aufs Neue bewiesen.
Was zum Teufel sind "Rennsemmelreifen"?! Bei welcher Semmeltemperatur halten die denn am besten? Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei den tollen "Rennsemmelreifen" bei 10°C und Nieselregen ziemlich schnell die Ernüchterung kommen wird.
Auch die super "Spezialbremsen" (was machen die denn tolles?) sind etwas um - drücken wir es nett aus - "Leichtgläubigen" das Geld aus der Tasche zu ziehen. Zum blockieren kriegst die Räder auch mit der "minderwertigen" Bremsanlage.
Selbstverständlich sind angepasste "Rennsemmelreifen" das Optimum? Nur wer wechselt die schon untertags. In der Früh die Intermediats, zu Mittag dann die Slicks und am Abend die Regenreifen? Damit kann man das Optimum rausfahren ... nennt sich dann Formel 1 ... die haben eine Boxencrew.
Zitat:
@a_v_s schrieb am 9. Juli 2018 um 12:09:25 Uhr:
Zitat:
@StephanRE schrieb am 9. Juli 2018 um 11:57:58 Uhr:
Ein Polo GTI ist eine "Rennsemmel" und da muß man eben auch "Rennsemmelreifen draufziehen. alles Andere ist sparen am falschen ende. was nützen super , spezialbremsen die super verzögern wenn nur Kompromissreifen drauf sind?Man kann von Klischees ja halten was man will ... aber sie werden immer wieder aufs Neue bewiesen.
Was zum Teufel sind "Rennsemmelreifen"?! Bei welcher Semmeltemperatur halten die denn am besten? Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei den tollen "Rennsemmelreifen" bei 10°C und Nieselregen ziemlich schnell die Ernüchterung kommen wird.
Auch die super "Spezialbremsen" (was machen die denn tolles?) sind etwas um - drücken wir es nett aus - "Leichtgläubigen" das Geld aus der Tasche zu ziehen. Zum blockieren kriegst die Räder auch mit der "minderwertigen" Bremsanlage.Selbstverständlich sind angepasste "Rennsemmelreifen" das Optimum? Nur wer wechselt die schon untertags. In der Früh die Intermediats, zu Mittag dann die Slicks und am Abend die Regenreifen? Damit kann man das Optimum rausfahren ... nennt sich dann Formel 1 ... die haben eine Boxencrew.
Diese Argumente sind ein bischen sehr weit rausgeholt. Ja ich habe übertrieben aber mal ehrlich: wer die Kohle für nen Polo GTI, ein Fahrzeug was auf sportlichkeit ausgelegt ist, hat soll sich Ihn kaufen. Wenn er Spaß daran hat, mir solls recht sein. Laß Ihm seinen Spaß, aber dann im Gegenzug auf die Kosten schauen und nicht bereit sein 100€ zusätzlich aus zu geben, für ein Satz anständige Reifen auf den passenden Felgen, der hat irgendwo nen Denkfehler.
Wenn es für den Polo GTI passende GJR in Sachen Tragfähigekit, Dimension und Speedindex gibt, dann ist der Reifen auch für die "Performance" (Hust) des GTI ausgelegt. Der Reifen fährt sich vielleicht schnell ab, na und? Das muss der der GTI-Fahrer selbst merken und wenn schon... dann hat er halt öfters neue Reifen und vielleicht gubt es ja nächstes Jahr,w ennd er erste Satz GJR runter ist auch Zubehörfelgen und er kann auf SR und WR wechseln. Aber grundsätzlich zu sagen GTI und GJR passen nicht wegen Geld ist Stammtischgelabere.
Und noch etwas, auch wenn´s dafür Dresche gibt @StephanRE : würdest Du bitte etwas an der Rechtschreibung und der Interpunktion arbeiten? Deine Beiträge lesen sich tlw grausig. Das gehört für mich ein wenig zum Respekt ggü deren, die sich Dein Zeug reinziehen. Dankeeee!
Ich bin hier auch raus wenn man direkt als Firlefanz Ausgeber und Knauserer abgestempelt wird.
Es gibt keine Zubehör Felgen mit Gutachten oder ABE, also gibts auch keine Eintragung.
Aber da hier manche im thread ja so super toll sind wissen die es ja eh besser 🙂