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Prins VSI "umziehen"
Hallo Leute,
ich habe einen 97er Opel Omega X20XEV, der langsam mehr und mehr Probleme macht.
Er hat seit Kauf eine Prins VSI Anlage verbaut - die funktioniert top!
Jetzt bin ich natürlich am Rechnen und kalkulieren und bin auf die Idee gekommen, die Gasanlage in ein baugleiches Fahrzeug zu übernehmen.
Ich bin bei der Schrauberei relativ erfahren und sooo Wahnsinnig ist der Umbau ja technisch nicht, zumal ich auf fertige Komponenten aus dem Altfahrzeug zugreifen kann.
Aber wie sieht es mit TÜV-Abnahme/GSP aus?
Muss ich da zum Umrüster, oder kann ich den Brief vom alten Fahrzeug als Mustereintragung/Abgasgutachten verwenden?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
Hallo,
du brauchst:
- Neue TÜV Abnahme (TÜV Süd auch so 200€)
Eher 150 €. Ebenfalls TÜV Süd.
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
- Das Tankgutachten muß für die Abnahme vorliegen
Nicht unbedingt, aber ratsam ist es. Die 67er Nummer auf dem Tank sollte notfalls reichen.
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
- Prins Verdampfer Revision wenn Index <H
Das ist korrekt und empfehlenswert.
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
- Evtl. neuer Kabelbaum
- Kleinteile Schellen Befestigungen.
- Wenn Kupferleitungen verlegt wurden ist ein Wechsel auf Kunststoff anzuraten
Handelt es sich um dasselbe Modell, kann er alles übernehmen, wenn es sorgfältig ausgebaut wird.
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
Einstellung muss ebenfalls komplett neu gemacht werden.
Nicht wenn die Trimwerte stimmen und die Einblaspunkte und Schlauchlängen der Injektoren bei derselben Motorausführung unverändert bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von ciwa
Fazit: Lohnt nicht.
Sehe ich nicht so. Er hat doch alles und die Anlage funktioniert. Warum wird dann zu einer neuen Anlage geraten?
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RomanL
Rechne mal bitte vor: inkl. TÜV, GSP, Gutachten! Also ich krieg das nicht mal mit Gebrauchtteilen aus dem Schnapperregal hin.-( Wie gesagt, wir reden hier nicht von alten Venturi, sondern von vollsequentiell aktueller Bauart! Beispiel parat für 800,-?
Hi,
Ich schon :)...und zwar nicht nur 1 Beispiel. sorry...
Nr. 1 Audi A3:
http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=2727&page=7&highlight=Tagebuch
Beitrag 68
Nr. 2 Ford Ka Ru 8
http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=2945
Beitrag 1
Nr. 3 Audi Cabrio
http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=4121
Beitrag 1
Kostenaufstellung jeweils als Excel Sheet dabei. Alles KME Diego neuester Stand.
Inklusive Messuhr und Datenkabel.
Ich sehe gerade Nr. 4 war teurer....865€ Ok. Sind Hanas dabei....
http://www.lpgboard.de/showthread.php?t=4143
Zitat:
Original geschrieben von RomanL
Zu 2. Sobald eine Neueintragung fällig wird, ist ein Tankgutachten zwingend. Da dort
die erlaubte Kombi MV + Tank vorgeschrieben ist.
Zitat:
Wenn es ein 1:1-Umbau von einem baugleichen Fahrzeug ist und Tank und MV nicht gegen andere Fabrikate getauscht werden, ist gar nix fällig. Glaub's mir, wir haben das nicht nur 1x gemacht... Tank und MV sind eine Einheit, ebenso wie das Frontkit. Wenn da nichts an der KOmbination der Einzelbaugruppen verändert wird, gilt die Eintragung beim Vorfahrzeug als ausreichend.
Es muß lediglich das Abgasgutachten neu angefordert werden, da dort die Fgst-Nr. direkt eingetragen wird. Für alle anderen Teile sind lediglich die fahrzeugtypischen Umbauregeln zu beachten - was bei einem 1:1-Umbau eh kein Problem ist. Lies bitte die Ursprungsanfrage und meinen Post noch mal richtig!
Gruß
Roman
Muß ich dir leider auch widersprechen. Sobald eine andere FIN betroffen ist
muß zwingend das Tankgutachten vorgelegt werden.
BTW: Wie oft hast du schon selbst umgerüstet?
Gruß
Ciwa
Zitat:
BTW: Wie oft hast du schon selbst umgerüstet?
4x (und bei mehreren assistiert) - jedes Mal OHNE Tankgutachten. Aber mag sein, daß das inzwischen neu geregelt ist. Da mach ich mich lieber mal aktuell schlau ;-)
Zum anderen Thema: Respekt! Das sind wirklich gute Preise, auch wenn ich nach wie vor nicht annehme, daß das auch von Anderen so günstig zu besorgen/hinzukriegen ist. Also wir haben es noch nie geschafft. Aber wie gesagt, man lernt nicht aus...
Was ich leider (mangels Anmeldung im Blauen) nicht kann, ist das Nachschauen, WAS genau verbaut wurde. Aber da vertrau ich Dir mal (anhand der Bilder und Infos), daß es solide Technik gewesen ist und kein Spaxkram ;-)
Nochmals Danke für diese Antworten!
Gruß
Roman
PS: Enthalten Deine Preise auch die obigatorischen, neuen Dichtungen etc.? Allein da gehen die Kosten schon gut auf einen Hunderter pro Fahrzeug zu. Wie gesagt, ich will's nicht anzweifeln, aber mir kommt das doch reichlich knapp vor.
Hi,
das mit dem Tank liegt eher im Ermessen der jeweiligen Prüfstelle.
Bei uns hier brauchts das TG.
Werbung für Shops möchte ich keine machen. Kann man sich ergoogeln.
Komponenten sind Standard und auf jeden Fall sind Blechschrauben ein absolutes
No Go. :)
Gruß
Ciwa
Hi,
das mit dem Tank liegt eher im Ermessen der jeweiligen Prüfstelle.
Bei uns hier brauchts das TG.
Werbung für Shops möchte ich keine machen. Kann man sich ergoogeln
Komponenten sind Standard, frei verkäuflich und auf jeden Fall sind Blechschrauben ein absolutes
No Go. :)
Gruß
Ciwa