Preisrahmen W211 MOPF
Werte Gemeinde und -innen,
Ich trennen mich schweren Herzens von meinem W211 MOPF.
Es handelt sich um einen 220CDI mit ca. 210.000km. (BJ 08/2007)
Das Fahrzeug war seit km 0 im Familienbesitz und hat stets nur Wartungen (lückenlos) bei Mercedes gesehen.
Schwarz, Avantgarde, Anhängevorrichtung, ILS.
Das Fahrzeug ist Original, einzig das NTG 2.5 inkl. Linguatronic wurde nachgerüstet und das APS50 ersetzt.
Immer wohl gepflegt, finden sich Bilder bei meinen Fahrzeugen.
Vielleicht könnt ihr mir helfen was ich auf dem österreichischen Privat-Markt dafür bekomme.
Das Fahrzeug muss nicht zwingend an den Ersten veräußert werden.
Vielen Dank im Voraus,
DeP
17 Antworten
Zitat:
@Rolandbau192 schrieb am 21. November 2018 um 11:53:27 Uhr:
Das glaube ich nicht. Auch da wird die DHU rangehen wenn Dir nichts mehr zum Klagen haben, Euro 4 ist Euro 4.
Euro 4 ist leider nicht gleich Euro 4 so verwirrend das auch sein mag. Die Grenzwerte für NOx sind bei Diesel höher und für Partikel gibt es beim Benziner gar keinen Grenzwert weil diese technologisch bedingt weit unter dem Diesel-Grenzwert liegen.
Genau deswegen gibt es das aktuelle Diesel Bashing und EU4 Benziner bekommen die grüne Plakette.
Also laut Datenblatt sind die Werte bei einem 320 Benziner höher oder irre ich mich da ? Das ist doch der Wert g/km ? Oder !
Mein Euro 4 Diesel hat auch die grüne Plakette schon immer !
leider irrst Du, gute Infos dzu gibt es u.a. auf
https://dieselnet.com/standards/eu/ld.php
oder detaillierter:
https://play.google.com/.../details?...
Das ist aber nicht des Pudels Kern, dies ist dass die Städte losgelöst von der Emissionsgesetzgebung für die Luftqualität und deren Umsetzung verantwortlich sind. Das ist die Basis von lokalen Zufahrtsbeschränkungen.
Und mittlerweile gilt es als anerkannt dass gerade beim Diesel eine große Diskrepanz zwischen den theoretischen (nach offiziellem Test) und realen Emissionen bestehen.