Preispolitik Ersatzteile
Hallo 211er-Fans,
da hier viel zum Thema Ölpreise bei MB & Abzocke geschrieben wird würden mich mal eure Erfahrungen mit den Ersatzteilpreisen allgemein interessieren?
Beispiel:
Ich hatte letzte Woche bei MB einen Lampenträger für die Mopf-Avantgarde-Rückleuchte bestellt, gekommen ist der Vormopf-Träger für 28 Euro (wer mal ein defektes Rücklicht hat :D), ich hab das Teil nicht angenommen, wurde neu bestellt. Am nächsten Tag zahlte ich für den passenden Mopf-Avantgarde-Träger 16 Euro.
Das Teil unterscheidet sich nur leicht von der Ausformung und hat zusätzlich 2 Hauben für die damals weißen Blinkerbirnen. Sind jetzt zwar nur Peanuts aber irgendwie hätte ich mich dann doch geärgert fast das doppelte für ein identisches Teil auszugeben. Werden die Preise hier nur nach Nachfrage festgelegt?
Beste Antwort im Thema
Das Wichtigste ist ohnehin, dass jeder mit sei-
ner individuellen Einkaufsstragie zufrieden ist.
Ich habe Kunden, die kaufen sich erst eine ge-
brauchte Benzinpumpe bei ebay, danach noch
eine auf dem Oldtimermarkt. Da beide nicht lau-
fen, wird versucht, aus zweien eine zu machen.
Zum Schluß geht das Ganze zu einem Bastelopa,
der was draus zusammenbastelt, mit dem der
50 tsd Euro Klassiker gerade mal 1 Saison läuft.
Der ganze Spaß hat sie zusammen mehr als ein
Neuteil gekostet. Dazu noch 10 x Pumpe ein- und
ausgebaut, 20 x Benzin die Ärmel gelaufen usw...
Trotzdem sind sie happy und haben das Gefühl,
wie ein Fuchs ganz schlau eingekauft zu haben.
Was zählt, ist allein die Zufriedenheit :-)
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21 Antworten
Lt. Insiderwissen geht das mit der Produktion so: Erst kommt die Ware, die unter dem eigenen Namen verkauft wird , dann kommt die Produktion von Daimler, wo denn der Stern und die Ersatzteilnummer eingeprägt werden und ein anderer Karton zum verpacken genommen wird. Die Produkte sind absolut identisch. Was auch sonst. Die Aussage vom Taxifan ist im übrigen absolut richtig. Interssant ist auch, daß bei gängigen Ersatzteilen wie z.B. Bremsscheiben, die Preisgestaltung noch human ist. Sobald aber, wie bereits erwähnt, Teile verkauft werden, auf die Daimler ein Monopol hat wie z.B. die erwähnten Sitzkerne oder die Pumpen für die ZV im R 129, geht das kassieren los. :rolleyes: Das nennt man wohl " Mischkalkulation " . Aber eins darf auch nicht unverwähnt bleiben: Die höchsten Kosten verursachen immer noch die berühmten " AW s ". :rolleyes:
die Versícherungen legen bei Ihre Prämienberechnungen auch Reparaturkosten ds Herstellers mit zugrunde. Da spielen auch ET eine Rolle.
Lustig sind ebay angebote, die direkt zu DB-Preisen vergleichbar sind, z.B. Bremsklötze hinten 70 E - zu 85 E bei DB. Wozu soll ich dann beim Ominösen mit 2 Wo Verzug kaufen ? Desgleichen 2 x 45 E Scheiben - kaum Preisnachteil zu ebay.
Bei Golf habe ich es inzwischen aufgeben, bei ATUs vorzufahren - VW ist billiger, ok -10 bis 20 % Rabatt da ....
Bie meinem damaligen 190D Endtopf: Halbes Gewicht bei 120 DM ggü. 170 DM bei DB.
Fazit: Im Schnitt sind die ET-Preise bei DB kaum höher als ATUs und Co.
ich find die preise bei mercedes in ordnung, die konkurenz ist definitiv teurer!
insbesondere im vergleich zu BMW habe ich diese erfahrung gemacht..
Das Wichtigste ist ohnehin, dass jeder mit sei-
ner individuellen Einkaufsstragie zufrieden ist.
Ich habe Kunden, die kaufen sich erst eine ge-
brauchte Benzinpumpe bei ebay, danach noch
eine auf dem Oldtimermarkt. Da beide nicht lau-
fen, wird versucht, aus zweien eine zu machen.
Zum Schluß geht das Ganze zu einem Bastelopa,
der was draus zusammenbastelt, mit dem der
50 tsd Euro Klassiker gerade mal 1 Saison läuft.
Der ganze Spaß hat sie zusammen mehr als ein
Neuteil gekostet. Dazu noch 10 x Pumpe ein- und
ausgebaut, 20 x Benzin die Ärmel gelaufen usw...
Trotzdem sind sie happy und haben das Gefühl,
wie ein Fuchs ganz schlau eingekauft zu haben.
Was zählt, ist allein die Zufriedenheit :-)
Ach , diese Typen kennst du auch ?:rolleyes::D Ich hab zwar für meine neue Pumpe, trotz Clubrabatt, immer noch ein Vermögen bezahlt, aber dafür läuft das Ding wenigstens die nächsten paar Jahre. Ansonsten kommen nur Markenersatzteile zum Zuge, made in Hong Kong garantiert nicht. Preisvergleichen hat aber noch niemandem geschadet.;)
Zitat:
Original geschrieben von R 129 Fan
Interssant ist auch, daß bei gängigen Ersatzteilen wie z.B. Bremsscheiben, die Preisgestaltung noch human ist. Sobald aber, wie bereits erwähnt, Teile verkauft werden, auf die Daimler ein Monopol hat wie z.B. die erwähnten Sitzkerne oder die Pumpen für die ZV im R 129, geht das kassieren los. :rolleyes: Das nennt man wohl " Mischkalkulation " .
würde sagen ist eher normal und kein grosses wunder. die bremsscheiben verklingelt der bremsscheibenhersteller auch noch in andere kanäle - folge: höhere stückzahlen, höhere margen = günstiger stückpreis. deinen sitzkern darf dann aber lt. zulieferervertrag nur an daimler verkauft werden - also geringere mengen und margen = teurer.
ich hatte mal versucht einen dichtring für eine 3tlg speedline felge zu bekommen - kostet etwa 100 euro - ne ganze felge ca 1500. keine chance die über speedline zu bekommen da exclusiv für marke xy gefertigt. und beim vertragshändler dann nö die felge gibts nur komplett... bei den instrumenten dann genau das gleiche - obwohl von VDO dürfen die diese teile noch nichtmal näher anschauen ohne vertragsstrafen zu riskieren.
ach ja, ersatzteile
ich war jetzt 14 tage auf montage
reparatur bei einem federn hersteller (strahlmaschine)
ich dacht mir frage den meister mal ob die nicht ein paar sport federn haben
für den peugeot von meiner frau
antwort, wir produzieren nicht für peugeot und co
aus neugier fragte ich und wie sieht es mit mercedes aus
ein lächeln im gesicht und als antwort nein auch nicht (bestimmte gründe)
aber im prinzip doch, sie werden in die türkey geliefert und dort nur noch mit dem ganzen schnickschnack
bedruckt und verpackt
aber sie produzieren für viele nobel hersteller, selbst federn für den hersteller E....H :D
ich bin bei vielen firmen die für die auto industie produziert
wer da für wen produziert, manchmal unglaublich