PowerPulse-Schlauch
Mein XC90 D5 (BJ 2019) wird jetzt 1 Jahr und hat 20tkm drauf.
Heute am morgen orange Motorkontrolleuchte. Sonst keine Auswirkungen spürbar.
Werkstatt sagt der PowerPulse-Schlauch muss getauscht werden.
Ich meine darüber hier schon gelesen zu haben.
Warum wird das nicht generell getauscht? Oder sollte das Modell das generelle Problem nicht mehr haben und es war einfach Pech?
Der Meister hat gesagt, er hat sowas noch nicht gehabt.
Und was mich noch stört: Jeder Mist führt gleich zu einem Bimmeln und wird als Fahrzeugmeldung abgespeichert.
Sowas kannst leicht übersehen, wenn man nicht aufs Fahrerdisplay schaut.
Beste Antwort im Thema
„Der Meister hat sowas noch nie gehabt...“
Schon jetzt für mich der Witz des Jahres.
70 Antworten
Ich löse das Rätsel auf, siehe Bilder. Meines Wissens wurde das System ab dem B5 nicht mehr verbaut. Bei mir habe ich den Schlauch mit den zwei Schellen am Flansch geflickt. Auf dem ersten Bild ist die Ansaugung für den Kompressor am Luftfilterkasten zu sehen.
@Genesis: du hast definitv zum Glück kein Power Pulse. Bei VolvoV90LU ist der Ansaugschlauch deutlich zu erkennen.
Ich habe allerdings noch keinen B5. Scheinbar gibt es eine kurze Serie dazwischen auch ohne PP.
Hi, ich bin gerade am überlegen mir ein XC90 BJ 2016-2018 anzuschaffen. Leider bin ich nach Recherchen hier gelandet. Wie schlimm ist es ohne PowerPuls zu Fahren, was sind die Symptome und kann es auf längerer Zeit den Motor schaden?
Nicht schlimm, keine Schäden, deutlich(er) zu spürendes Turboloch
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Und das platzt wirklich bei jedem also nicht nur sporadisch?
Also ich habe meinen Volvo nach 46.000km verkauft und zwischendrin ist der Schlauch bei mir nicht geplatzt.
Gibt es ein laufleistung ab wann er anfängt zu platzen?
Er platzt bei jedem, und zwar exakt ab 48.500km. 🙂
Im Ernst, was willst Du hören? Das Risiko des Platzen ist da. Wenn er platzt, bedeutet das keine gravierende Gefahr und auch kein unüberschaubares Kostenrisiko.
Das ist das kleinste Problem bzw. Kostenrisiko.
Naja die Kosten stapeln sich wenn ich jeden zweiten Monat ein neuen schlauch brauche.
Die Kosten würden sich gar nicht so sehr stapeln, da Volvo eine lebenslange Garantie für Originalersatzteile anbietet, wenn in der Fachwerkstatt eingebaut!
Zitat:
@martinmt schrieb am 12. Januar 2023 um 16:39:42 Uhr:
Die Kosten würden sich gar nicht so sehr stapeln, da Volvo eine lebenslange Garantie für Originalersatzteile anbietet, wenn in der Fachwerkstatt eingebaut!
Habe ich noch nie gehört.
Zitat:
@domdom81 schrieb am 13. Januar 2023 um 07:45:04 Uhr:
Zitat:
@martinmt schrieb am 12. Januar 2023 um 16:39:42 Uhr:
Die Kosten würden sich gar nicht so sehr stapeln, da Volvo eine lebenslange Garantie für Originalersatzteile anbietet, wenn in der Fachwerkstatt eingebaut!Habe ich noch nie gehört.
Darauf gemünzt, dass der Ausfall alle zwei Monate gemutmaßt wurde, ist ein Kern Wahrheit dran...
Zitat:
@martinmt schrieb am 12. Januar 2023 um 16:39:42 Uhr:
Die Kosten würden sich gar nicht so sehr stapeln, da Volvo eine lebenslange Garantie für Originalersatzteile anbietet, wenn in der Fachwerkstatt eingebaut!
Kann ich bestätigen. Das hat meine Volvo Werkstatt auch gesagt.
Naja nicht ganz - ich habe schon ein Ersatz-Powerpulse-Schlauch drin und letztens habe ich bei der Wartung gefragt wenn er wieder kaputt gehen sollte übernimmt natürlich Volvo die Kosten weil es schon Ersatzteil ist und sollte Lebenslangegarantie gelten - haha, nix da. Falls es wieder kaputt gehen sollte, dann trage ich die kosten, war die Aussage. ...Somit kann ich die "Lebenslange Garantie" nicht so direkt bestätigen...oder die Autohäuser haben null bock auf den Papier kram mit Volvo und machen direkt diese Aussage,-...auf eigene Kosten, nix Garantie. So und was nun .-) Preisangebot im Falle des Wechsels war um die 200-300,-€
Mgf J.