porsche 964 oder 993
ich suche immer noch den passenden porsche für mich!
die entscheidung soll bei einem max budget von € 40.000 zuwischen dem 964 und dem 993 fallen.
ich hab schon einige in opt gutem zustand zu diesem prei gesehen- kann mich aber nicht wirklich zwischen den beiden mod entscheiden.
🙁
es soll kein cabrio sein. am liebsten turbolook.
und beim getriebe herrscht auch noch unsicherheit.
die tip sollen ja eher schonend bewegt worden sein ( von frauen zb )
aber machen die auch genauso viel spaß.
beim verschleiß, verbrauch und dén rep kosten weiß ich auch noch nicht viel.
vielleicht könnt ihr mir einige wichtige tips geben?!?
danke
Beste Antwort im Thema
und außer dem: wer mir etwas vor zu schreiben hat ist ewentuell manchmal meine liebe frau. das wars dann alle anderen schreiben mir garantiert nix vor. vieleicht noch das finanzamt😮
52 Antworten
na hört sich doch geil an. wenn er nicht aufbereitet worden ist duftet er noch schön nach muschi. daher ein klarer kauf😎
Zitat:
Original geschrieben von kyra55
wie gesagt, zum 964 kann ich nichts sagen, aber das G-Modell als besser verarbeitet zu bezeichnen ist schon gewagt, meins hatte wahllos angebrachte Schalter, ( original ) das war schon grenzwertig,
Ich kann mich nicht erinnern das die Schalter im 993 als auch im 964 anders angeortnet sind als im G-Modell,zumindestens was das Armaturenbrett betrifft.
Das einzige was im G-Modell anders ist,betrifft die Steuerung der Heizung und die Lüftung.
Außerdem sagt die Anordnung der Schalter nach meiner Ansicht nichts über die Verarbeitung aus.
Zitat:
Original geschrieben von flieger65
Ich kann mich nicht erinnern das die Schalter im 993 als auch im 964 anders angeortnet sind als im G-Modell,zumindestens was das Armaturenbrett betrifft.Zitat:
Original geschrieben von kyra55
wie gesagt, zum 964 kann ich nichts sagen, aber das G-Modell als besser verarbeitet zu bezeichnen ist schon gewagt, meins hatte wahllos angebrachte Schalter, ( original ) das war schon grenzwertig,
Das einzige was im G-Modell anders ist,betrifft die Steuerung der Heizung und die Lüftung.
Außerdem sagt die Anordnung der Schalter nach meiner Ansicht nichts über die Verarbeitung aus.wenn du dich nicht daran erinnern kannst,heißt das nicht,das es nicht so war, zb.Spiegelverstellung re/li, macht ja nix ,jeder wird älter😁
nächstes Beispiel,Türpappen, schon sehr käferlastig, Türtaschen,ständig gebrochen und verzogen...
aber ist ja auch wurscht, du hast deine Meinung ,ich meine
Alle gehabt - 993 der komfortablste - Tipptronic S (Schaltwippen, toll wenn man´s kann...) mit 286ps
964 der, wie richtig gesagt, in d. Erhaltung teuerste - als C4 ungeliebt
911 C1, der beste 911er, G-50 v. 87-89!! Preis wird noch mehr steigen - meine Empfehlung nach ca. 35Jahren 911erfahren
Schöne Feiertage!
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c4 der ungeliebte, edit: klaar die den c4 so verschmähen und den c2 so viel besser finden sind ja alle in der lage das auto auch so zu bewegen das sie überhaupt den unterschied der beiden varianten merken😮
c1 der beste, edit: klaar der hat nun wirklich das überlegenste fahrverhalten😕
mein fazit: das sehen wohl doch nicht alle gleich!
sehr verständlich.................klaar!
Beim 964 lag zwischen C4 und C2 ein deutlicher Unterschied im Fahrverhalten, was an der fixen Kraftverteilung im Antriebsstrang lag. Für mich war der 964 C4 der 911er mit dem spürbar unsportlichsten Fahrverhalten, was angeblich am zu grossen Antriebsanteil vorne lag. (imho 35%).
Beim 993 und dessen Nachfolger ist dies variabel ausgelegt, trotzdem leiden die immer noch unter dem schlechten Ruf des 964 C4 obwohl sie inzwischen i.d.r. schneller als die c2 Versionen sind.
wie macht sich denn ein sportliches fahrverhalten bemerkbar? sicher, ich binn kein rennfahrer aber mein c4 schwimmt nun auch nicht wirklich. aber wenn es sportlicher ist, wenn man in jeder kurve quer durch muß und bei höheren geschwindigkeiten ein unsicheres geeiere als sportlicher betrachtet. ja dann ist der c2 sportlicher. ach ja da kommt dann natürlch noch das argument das der c2 ja so viel agieler ist. stimmt!! die 0,2kmh unterschied bis 100 sind natürlich ein nicht von der hand zuweisendes handikap!
ehrlich gesagt sind die c2 gegen c4 diskusionen ein absoluter witz. einzig eine wirkliche spaßbremse sind die tiptronic autos. aber auch hier gibt es leute die das einem schalter vorziehen. also was solls, jeder wie er will.
besinnliche tage auch harry