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Pendlerauto um 30.000€ für große Leute
Bin 1.90m und suche jetzt mal wieder ein passendes Auto. Habe derzeit einen I30 Diesel mit 110ps. An und für sich bin ich zufrieden. Die Sitzfläche könnte länger sein und mir fehlt der Tempomat und die Automatik.
Profil
50.000km im Jahr
Der Tag sieht so aus
3km zur Autobahn durch eine größere Stadt
50km Autobahn (110-150km/h je nach Verkehr)
45km Landstraße (fast durchgehend 110km/h mit vllt 5-6 Ortschaften und insgesamt 3 Ampeln)
und das ganze zurück .. dh knapp 200km am Tag. Der I30 nimmt 5,2l im Durchschnitt bei 80km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ... es läuft glücklicherweise sehr flüssig.
Bin jetzt eine E-Klasse W212 E200 CDI von 2014 mit LED SW, Multikontursitzen, Todewinkelassisten, Spurassistent, Automatik usw gegefahren. Alles in allem sehr gut. Verbrauch war ca. 6l und fährt sich sehr bequem. Preis ist ca. 30.000€ aus 9/2014 mit 13tkm runter. Also eigentlich sehr fair.
Mir ist das Auto aber ein wenig zu groß und ein kleineres würde mir reichen. Habe bis jetzt aber nur die VW Passat mit den Komfortsitzen gefunden die man auch in der Sitzlänge verstellen kann bzw die direkt als komfortsitze beworben werden.
Gibt es da Alternativen im Jahreswagenbereich um 30.000€ und max 20.000km Laufleistung?
- Diesel
- Automatik
- Tempomat
- Komfortsitze
gut wären
- ab 130ps
- Abblendende Spiegel
- Sitzheizung
- LED ILS / Adaptive Light oÄ
Bin auf Vorschläge gespannt
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46 Antworten
Komme aus 01127. sind gute 200km.
Gut der C5 fällt mit seinen über 6l Verbrauch raus. Sollte eher in Richtung max 5.5l real auf 100km liegen.
Den C5 gibt es doch mit mehreren kleineren, sparsameren Motoren, den starken hast ja du rausgesucht.
162ps ist auch mit 6,2l angegeben
Zitat:
@us40-501 schrieb am 25. Dezember 2015 um 17:33:41 Uhr:
Gut der C5 fällt mit seinen über 6l Verbrauch raus. Sollte eher in Richtung max 5.5l real auf 100km liegen.
Real 5,5 Liter? Aber 30 k für das Auto? Nee, komm das passt jetzt nicht wirklich.
Sorry, aber Mittelklasse und max 5,5L sind ein unüberwindbarer Wiederspruch und aus den 6,2L Angabe dürften auch eher 7-8L werden.
Bei max 5,5L ist Kompaktklasse absolutes Maximum.
Also einen 320d mit 184ps kann man ohne Probleme mit 5, 5 l bewegen
ich bin meinen 163PS-Schalter mit 6.0L auf 100000km gefahren, nun kommt der Zuschlag für 204PS aus 2.2L mit Wandlergetriebe dazu.
Ich fahre ihn derzeit mit 6.8L, Tendenz sinkend.
Ich finde 7.0L für so einen Wagen mit dieser Ausstattung schon in Ordnung. Man darf das Gewicht ja nicht unterschätzen und auch die vorhandene Leistungsreserve (Motor) will erst mal bewegt werden. Es gibt allerdings Leute, die fahren den 2.2L unter 6L... siehe Spritmonitor. Ob 5,5L oder 7L sind bei 30000km weniger als 50EUR im Monat.
Bei 50.000km merkt man es schon. Hab nicht gesagt das ich ein Mittelklasse Auto will. Warum passt 30.000€ und 5,5l nicht zusammen?
Wenn du einen kräftigen und gleichzeitig sehr effizienten Motor willst sieh dir mal den Mazda 6 an, der Motor ist der beste in der Leistungsklasse und auch der Rest des Autos ist sehr gut gelungen - zb: http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Oder einen Volvo V40 / S60 D4 mit 8-Gang Automatik.
Sitze sind da das Problem. Sitzfläche ist relativ kurz leider
Beide schon ausprobiert?
Bei Volvo sollte es doch zumindest gegen Aufpreis passende Sitze geben?
Zitat:
@Stratos Zero schrieb am 25. Dezember 2015 um 20:15:44 Uhr:
Wenn du einen kräftigen und gleichzeitig sehr effizienten Motor willst sieh dir mal den Mazda 6 an, der Motor ist der beste in der Leistungsklasse ....
Der Euro-6-Motor mit 180PS von PSA ist auf dem Papier leistungsstärker und sparsamer. Wo siehst Du den Mazda-Motor vorne? Nur weil er (glaube ich) keinen Turbo (fehlendes Bauteil kann nicht kaputt gehen...)hat?
Ich respektiere Deine Beiträge und Dich (das weißt Du....) jederzeit, aber bitte definieren jetzt mal "...der beste Motor..."
Die Kraftentfaltung ist beim Mazda laut allen Tests einstimmg die beste. Dank gößerem Hubraum ist das Turboloch kleiner und gleichzeitig ist der Motor drehfreudiger und dreht höher als die meisten anderen Diesel. (gut, mit Automatik macht das keinen so großen Unterschied wie manuell).
Außerdem ist er für einen Diesel relativ Schadtstoffarm, Zitat AMS: "Zudem erfüllt der niedrig verdichtende Skyactiv-Motor (14:0) bereits die Euro-6-Norm – ohne aufwendige, teure und pflegebedürftige Zusatzkats wie beispielsweise im Peugeot 508 SW HDi 180. "
Zitat:
@Sir Donald schrieb am 25. Dezember 2015 um 18:56:42 Uhr:
Sorry, aber Mittelklasse und max 5,5L sind ein unüberwindbarer Wiederspruch und aus den 6,2L Angabe dürften auch eher 7-8L werden.
Bei max 5,5L ist Kompaktklasse absolutes Maximum.
Ich komme in meinem Schalter und normalem Landstraßenverkehr auf 4,5 im Runter und 5,3 im Hoch bei meinen zwei mal 60 km pro Tag. Die 7g+ schafft das aber auch. Meiner läuft unter Efficient Dynamics.
Wenn ich es drauf anlege sind ohne Mühe und Tragen des Autos auch 3,8 - 4,2 und 5,2 drin. Im Sommer noch eher als im Winter. Im Cruisingmodus und mit 100 - 110 km/h auf der B27 kam ich schon mit 4,5 Litern bis nach Stuttgart...
Das Auto wiegt aber 1650 kg und bringt Fahrkomfort mit. Ich muss immer grinsen wenn ein höherer Spritverbrauch bei Kampfzwergen und Kompakten noch als sparsam beworben wird