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Pendlerauto(42000km/jahr)bis 4000€
Hallo Community,
sicherlich wurde diese Frage schon gestellt, aber noch habe ich nichts passendes gefunden.
Ich habe seit anfang des Jahres einen Arbeitsweg von 100 km(ein Weg) , davon 70 Autobahn, 20 Landstraße und 10 Stadt.
Momentan fahre ich einen Corsa D Benziner 2009 Baujahr. ( 82000 gelaufen)
Damit werde ich wohl nicht lange fahren können da mir gesagt worden ist, die Motoren bei den kleinen Autos sterben bei 150000 km.
Ich suche nun ein Auto was günstig in Versicherung, Steuern und Verbrauch ist.
Für die Anschaffung habe ich bis zu 4000€.
Mir ist die Marke egal, ich möchte nur einen zuverlässigen Wagen wo die Reperaturen und Wartungen mich nicht in den Ruin stürzen.
Kann mir jemand etwas empfehlen? Ich kenne mich wirklich nicht mit Autos aus, geschweige denn mit den Unterschieden bei den Motoren usw. Ich lebe im Raum Daun nur falls jemand passende Angebote parat hätte.
Macht es vielleicht auch Sinn einen Wagen für unter 1000€ zu kaufen und den einfach solange zu fahren bis nichts mehr geht?
Vielen Dank im Voraus für die Mühe,
Michael
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MichaelC90 schrieb am 17. Januar 2015 um 16:06:12 Uhr:
Damit werde ich wohl nicht lange fahren können da mir gesagt worden ist, die Motoren bei den kleinen Autos sterben bei 150000 km.
...
Macht es vielleicht auch Sinn einen Wagen für unter 1000€ zu kaufen und den einfach solange zu fahren bis nichts mehr geht?
Wer hat das gesagt, das ist absoluter Unfug 
Das macht gar keinen Sinn, du kannst wie Keksmann schon gesagt hat ja auch deinen Corsa weiterfahren bis nichts mehr geht.
Das würde ich auch machen, aus Zuverlässigkeitsgründen statt einem 2009er Corsa mit 80k km eine alte Wundertüte unter 4000 zu kaufen wäre absurd.
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21 Antworten
Zitat:
@only-automatic schrieb am 18. Januar 2015 um 12:40:15 Uhr:
Der BMW 118d (2010, CO2 besteuert) meiner Freundin kostet im Jahr 190,- EUR KFZ Steuer
Und was kostet die Steuerkettenrevision beim 118d Deiner Freundin? Die Frage ist rhetorisch und muss nicht beantwortet werden... zumal der Wagen des TE 100% bezahlt ist. Ein Wagen, welcher den TE 4000,- im EK kostet ist definitiv älter als der Opel, den er hat... und somit anfälliger für Reparaturen. WElche Diesel würde er denn für 4000,- bekommen, die noch ein zwei Jahre ihren Dienst tun? Wir reden hier über weitere 84000km Minimum.
Zitat:
@only-automatic schrieb am 18. Januar 2015 um 12:40:15 Uhr:
Ein halbwegs aktueller, kompakter Diesel der 2-Liter, 150PS Klasse würde bei deinem Streckenprofil knapp 5 Liter verbrauchen. Somit sparst du dir pro Tag etwa 5,- EUR an Spritkosten.
Selbst bei nur 200 Arbeitstagen (vermutlich hast du aber mehr) würdest du dir etwa 1000,- EUR Kraftstoffkosten im Jahr sparen...
Und die gesparten 1000€ haut man beim Wertverlust 3x wieder raus, tolles Geschäft und noch besserer Tipp.
Solch ein tolles Geschäft habe ich selbst mit meinem 118d FL gemacht.
Gute 3 Jahre gefahren, von 58-182000km in der Zeit.
Wertverlust in der Zeit war von 15000€ auf 2850€, dank der allseits bekannten Steuerkettenleiden. Auch intakt wäre er nur noch 5500-6000€ wert gewesen. Das was man am Sprit spart, ist lediglich ein Tropfen auf den heißen Stein.
Du beschwerst dich dich also bei einer Nutzungsdauer von 125tkm über einen Werverlust von rund 12.000 EUR?
Noch dazu bei einem relativ jungem Gebrauchten. Zudem kommt ein (wenn auch bei dem Modell nicht seltener) Motorschaden hinzu...
Der erster Fehler war schon der Einkauf.
Unser Plan war auch zuerst max 3 Jahre, max 60tm, max 15.000 EUR. Geworden ist ein ein 17 Monate junger Dienstwagen in marrakeschbraun mit 9.000km für 18.500 EUR.
Nun knapp 3 Jahre später hat er auch erst knapp 50tkm drauf. Bis auf eine Inspektion sind bisher keinerlei Kosten entstanden. Zwei Defekte im 4. Jahr wurden anstandslos zu 100% auf Kulanz behoben.
Das Auto wird für einen Diesel relativ wenig gefahren und hat daher jetzt erst knapp 50tkm drauf.
Willst du ihn für 15.000 EUR kaufen - wäre für mich o.k.
3.500 EUR Verlust in 3 Jahren 
Wer viel fährt, hat eben auch höhere Kosten...
Die Kosten sind nicht das Problem. Mein Problem bezog sich auf den Tipp auf einen jungen Diesel umzusteigen um Sprit zu sparen-denn das lohnt genau nie und ist in meinen Augen ein falscher Rat.
Die 12000€ Wertverlust in den drei Jahren haben mich nicht zu sehr belastet, Angst um meine Finanzen ist unbegründet. Damit muss man als Vielfahrer eben rechnen.
Verbittert gegen den 1er wettere ich ganz sicher auch nicht. Ich hatte als Nachfolger sogar einen 123dA E81 und einen 120d F20 im Blick-doch andere Mütter haben eben auch schöne Töchter.
PS:
15000€ kriegt du für deine Kiste ganz sicher nicht mehr. Das ist Wunschdenken.
Dafür gibts schon schöne 120d aus 2009/2010 mit M-Paket, guter Ausstattung und vergleichbaren KM-Ständen. Da bleibt dein einfach ausgestatteter (sonst hättest du den so jung nicht so günstig bekommen) 118d Edition Lifestyle stehen.
Zitat:
@Wollschaaf schrieb am 18. Januar 2015 um 21:07:06 Uhr:
PS:
15000€ kriegt du für deine Kiste ganz sicher nicht mehr.
Dafür gibts schon schöne 120d aus 2009/2010 mit M-Paket, guter Ausstattung und vergleichbaren KM-Ständen. Da bleibt dein einfach ausgestatteter (sonst hättest du den so jung nicht so günstig bekommen) 118d Edition Lifestyle stehen.
Unterschätze die Kaufwünsche der Damen nicht
Da ist die Farbe wichtiger als das M-Paket. Und meine bessere Hälfte wollte eben einen in Marrakesch.
Mir ist auch klar, dass ich die Kiste nicht mehr für 15k an den Mann (oder doch die Frau ) bringe. Wenngleich vergleichbare Autos auf mobile bei 14.000 EUR beginnen. Zumal ich hierfür auch nicht die Freigabe bekomme 
Zum Kaufpreis: Das Auto war ca. 45% unter dem BLP - bei unter 10.000km. Das ist der gängige Kurs bei dem Vertragshändler meiner Wahl für 1,5 Jahre alte Dienstwägen der BMW AG - zumindest wenn zwischenzeitlich ein Modellwechsel stattgefunden hat. Mit dem selben "Wertverlust" und fast gleichen Eckdaten hab ich gut 1 Jahr später meinen E91 gekauft - auch hier nach Erscheinen des aktuellen Tourings.
Ansonsten... was kann man einen TE empfehlen, der einen günstigen, sparsamen, langlebigen Wagen für 4k sucht und im Gegenzug einen 5 Jahre alten Corsa mit 80.000km vor dem Haus stehen hat.
Nix, außer den Corsa zu behalten - oder eben ein junges neuwertiges Auto für mehr Geld zu kaufen :rolleyes"
Irgendwann braucht er Ersatz: Wenn auch erst in 3-4 Jahren. Wenn er aber heute bereits mehr Geld in die Hand nimmt (nehmen kann), spart er ab dem ersten Tag im Unterhalt. Sofern er das Auto mindestens 8-10 Jahre behält.
Und bei 200km täglichem Arbeitsweg den Diesel wegen der höheren Steuer aus Acht lassen halte ich schon für sehr gewagt
Gleichzeitg gilt aber auch der alte Spruch: Das billigste Auto ist das, dass man schon hat
Zitat:
@only-automatic schrieb am 19. Januar 2015 um 16:00:38 Uhr:
Gleichzeitg gilt aber auch der alte Spruch: Das billigste Auto ist das, dass man schon hat
Da sind wir uns einig.
Geht es ums Geld sparen, sollte er zunächst den Corsa auffahren.
Sollte die Situation dann noch genauso aussehen, macht auf jeden Fall ein Auto anderer Art Sinn. Meinetwegen ein Diesel-Kompakter statt einem Benziner-Kleinwagen. Doch wenn man wie der TE gut mit dem derzeitigen Zustand leben kann, dann sollte man das vom finanziellen Standpunkt her auch.