Panamera III
Vor drei Stunden wurde in China der neue Panamera III per Livestream vorgestellt.
Anbei ein Porsche-Werbevideo zum Panamera III
Erster Eindruck: Scheinwerfer vom Cayenne FL, Frontschürze in 992-Optik, ansonsten altbewährte Silouette vom Panamera II. Wirkt irgendwie wie ein umfangreiches Facelift, statt einer Neukonstruktion.
Der Panamera II wirkt dagegen nicht altbacken.
150 Antworten
Motoren:
G2: EA839 & EA825
G3: EA839 & EA825
Chassis:
G2: MSB mit 2,950m Radstand, 1,937m Breite, 1,423m Höhe, 1,657m/1,639m Spurweiten, 132mm Bodenfreiheit
G3: MSB mit 2,950m Radstand, 1,937m Breite, 1,423m Höhe, 1,657m/1,639m Spurweiten, 132mm Bodenfreiheit
Bezüglich Position der Schalter, Leisten in den Türen, Rückbank, usw reicht ein einfacher Blick in den Konfigurator vom „alten“ und „neuen“ Modell.
Was die Steuergeräte angeht kann man dies auch klar anhand der Ausstattungsliste erkennen. Keine neue Optionen was Assistenzsysteme, etc angeht. 1 zu 1 gleich
Und ja, die Änderungen der Karosserie nenne ich minimal, wenn ich die Unterschiede vom G1 zum G2 oder zwischen 9PA, 92A und PO536, oder 996, 997, 991 und 992 betrachte, bei denen sie massiv größer ausfallen.
Ob du’s glaubst oder nicht, auch der F15 (Bild 1 & 3) war nur ein großes Facelift von E70 (Bild 2 & 4) und kein eigenständiges neues Modell.
https://www.autozeitung.de/...he-panamera-2024-fahrbericht-204583.html
„[…] Statt das Flaggschiff deshalb jetzt aber auszumustern und nur in Würde die Erinnerung zu wahren, schickt Baureihenleiter Thomas Friemuth den Porsche Panamera 2024 in die Verlängerung. Und während es etwa beim Cayenne oder beim Macan für den Übergang nur noch Modellpflegen gibt, hat er den Panamera noch einmal komplett neu konstruiert: Auch wenn Format und Form nicht allzu weit auseinander liegen und man zumindest die nur noch dezent getarnten Prototypen des neuen Porsche Panamera (2024) allein an den stärker modellierten Kotflügeln als "E3" erkennt, sind alle Blechteile außer den Türen neu, verspricht der Chefentwickler anlässlich der ersten Testfahrt. Und die Technik darunter ohnehin.“
Der Baureihenleiter vom Panamera wird wohl wissen, was er da entwickelt hat. Im Gegensatz zu Cayenne und Macan ist der neue Panamera kein Facelift, sondern eine neue Baureihe!!! Damit sollte diese leidige Diskussion endlich beendet sein.
Beim F15 war gegenüber dem E70 auch jedes Karosserieteilen bis auf Türen und Dach neu… und nur weil das Presseteam sagt, dass der Panamera „komplett neu“ sei, muss das nicht zutreffen. Klingt halt besser, als zu sagen, dass es das zweite Facelift ist (auch wenn ein Großes?
Zudem unterscheiden sich Airbag in 996 und 992, während die im G2 und G3 die gleiche Teilenummer haben… genauso haben die Lautsprecher, der Verstärker, HUD, Radarsensoren, Kameras, das Display im Fond, Haltegriffe im Dach, Lenkrad, Fensterheber, Pedalerie, etc alle die gleiche Teilenummer.
Der Fond ist bis auf die Interieurleisten und der Lederbezug der Mittelkonsole 1 zu 1 gleich. Die komplette Konsturktion ist nur minimal überarbeitet aber eben nicht komplett neu wie der G2 zum G1 oder die verschiedenen 911 Generationen…
Beim Cayenne Facelift waren die äußerlichen und inneren Veränderungen fast genau so groß wie beim Panamera G3, nur hat er zusätzlich eine stärker veränderte Mittelkonsole, das Aktivfahrwerk, und etwas andere Blechteilform für D-Säule und Heckdeckel bekommen.
Ich sehe gerade, das man für den Turbo E-Hybrid Felgen mit Zentralverschluss bestellen kann.
Kann mir jemand den Sinn erklären?
Bei Sportwagen wie ein GT3(RS) oder GT4/Spyder RS sehe ich ja noch einen Sinn darin, aber bei einer Familienkutsche? 😰
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Damit man ja zum Reifenwechsel immer zu Porsche fahren muss, weil die kleinen Klitschen keinen Drehmomentschlüssel für 800NM haben. 😁
Ne hab mich auch schon gefragt. Könnte man auch wie bei MB machen und so ne Kappe drauf tun, aber direkt gleich das ist etwas Zuviel für ne Limo die noch dazu zwei der sauteuren Radsaetze braucht.
Hallo zusammen,
ist beim Panamera 3 der ausfahrbare Heckflügel dem Turbo vorbehalten?
LG! :-)
Nein, auch beim Panamera G3 hat jedes Modell einen ausfahrbaren Heckspoiler. Die Besonderheit vom Turbo ist lediglich, dass er einen 4-Wege-Heckspoiler hat, der sich im Gegensatz zu den günstigeren Panameras nach dem Ausfahren teilt und dadurch deutlich an Breite gewinnt. So war es auch schon bei G1 und G2.
Wie kommst du darauf, dass beim G3 nur der Turbo einen ausfahrbaren Heckspoiler besitzt?
Guten Morgen,
auf dem Bild, sieht man nicht wirklich einen Heckflügel. Dachte mir aber schon, dass es beim Panamera 3 nicht anders sein kann, als bei den Vorgängern.
LG! :-)
Hier der Link: https://www.netcarshow.com/.../wallpaper_07.htm
Hallo zusammen,
konnte schon jemand den neuen Panamera anschauen und kann seine Erfahrungen hier teilen?
LG! :-)
Hallo zusammen,
ist das Interesse am Panamera wirklich so gering?
LG! :-)
Da es ja keinen Sport Turismo gibt, scheidet er für mich aus und einen Taycan will ich nicht.
Und ich Kauf lieber nen Taycan als einen Panamera. 😁 Daher scheidet der für mich aus.
Ich habe allgemein festgestellt, dass die Resonanz zum Panamera im Forum hier relativ gering ist. Es gibt auch nicht sehr viele Threads zum Vorgängermodell (971) im Vergleich zu anderen Porschemodellen. Beim Cayenne verhält es sich fast ähnlich. Obwohl der ja im Prinzip noch eher gekauft wird als der Panamera wegen dem Platzangebot und da SUV noch etwas beliebter sind.
Da es nun den Nachfolger nach jetzigem Stand nicht als Sport Turismo geben soll, wird man ihn auf deutschen Straßen leider nicht mehr so oft sehen. Ich hätte mich beim Vorgängermodell sonst auch gegen den Panamera entscheiden müssen.
Ist doch auch noch ganz frisch. Laut PZ gestern erfahren, dass noch eine Vorstellung Mitte April folgt. Probefahrten dann ab Mai.
Zitat:
@FRESHPRINCE82 schrieb am 2. März 2024 um 20:47:47 Uhr:
Hallo zusammen,konnte schon jemand den neuen Panamera anschauen und kann seine Erfahrungen hier teilen?
LG! :-)
Ich hab ihn zumindest letzte Woche im PZ stehen sehen.
Mir gefällt er sehr gut und ich finde es toll von Porsche, dass mein Turbo S nicht völlig veraltet aussieht.
Von außen sieht man schon deutlich die neuen Frontschürzen und Scheinwerfer, aber das wars auch schon. Innenraum ist genau wie im neuen Cayenne.
Fahren konnte man ihn leider nicht, war ein Aussteller im Showroom.