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P26, SW, P80 oder was?
Hallo
ich bin gerade dabei Zubehör (u.a. Anhängerkupplung) und Ersatzteile für meinen V70II D5 AWD Jg. 2007 zu suchen. Dabei fällt mir auf, dass die Bezeichnung je nach Website stark variiert:
Viele Websites verwenden jeweils das Kürzel SW (was wohl Station Wagon) heissen soll und wohl ganz grundsätzlich auf die V70 Familie passt.
Betreffend der zweiten Generation (V70 II) gehe ich vom Modell P26 aus, während manche Websites explizit auf P80 bzw. P80_ verweisen. Weiss jemand was das auf sich hat?
Abgesehen, dass es etwas verwirrend wird, macht es die Suche auch etwas komplizierter, als sie schon ist: Für die Anhängerkupplung habe ich mich entschieden sie selbst zu kaufen und einzubauen, nachdem ich den Kostenvoranschlag meines :) Vertreters bekommen habe. Die Suche nach der passenden ist aber schon mühsam, denn je nach Hersteller gibt es welche die nur für FWD passen, manche für FWD und AWD, manche für mit oder ohne Nivomat, alle Kombinationen davon plus die ohne Angaben zu irgendwelchen Einschränkungen. Dann noch je nach Händler SW oder P80_ (P26 steht meist gar nicht zur Auswahl) aussuchen, welche dann unterschiedliche Ergebnisse bringen.
Wenn ich mich schon über das Bezeichnungs-Gewirr ärgere, wüsste ich wenigstens gerne, was es damit auf sich hat. Any Ideas?
Beste Antwort im Thema
Unter http://accessories.volvocars.com/de-de kannst Du einen Teil finden, dann hast Du wenigstens verlässliche Teilenummern für die freie Suche. So gut wie jeder Onlinehändler hat die falschen Schlüssel (P80) drin, hat halt mal einer igrnedwann Mist gebaut. Ist übrigens auch bei ebay so, wo auch der Vorposter viele Teile verkauft (hat), so negativ ist das also nicht. Man muss halt wissen, was man sucht. Und auch der lokale Fachhandel kann mal daneben liegen, selbst schon erlebt, dass etwas passen soll und dann doch nicht passt, z.B. LiMa oder Klimakondensator.
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17 Antworten
Die Niveaumaten arbeiten nicht wie übliche Niveauregulierungen und der Wagen wird sich vermutlich nicht absenken wenn er länger steht. Am auffälligsten ist es, wenn Du mit schwer beladenem Kofferraum heim Kommst und ausräumst, dann steigt das Heck über das normale Niveau.
Funktionsbeschreibung von Volvo:
Zitat:
Die Bewegung des Fahrzeugs zwischen Achse und Karosserie pumpt den Stoßdämpfer bis zur unbeladenen Höhe des Fahrzeugs auf. Sie braucht weder einen zusätzlichen Motor noch eine Zusatzbatterie. Sie erledigt ihre Aufgabe bei Zuladungen, bis das Fahrzeuggesamtgewicht erreicht ist. Jeder Niveauregulierungssatz ist für die betreffende Fahrzeugausführung ausgelegt. Dadurch werden höchster Fahrkomfort und maximale Dämpfung bei allen Ladungsgewichten erreicht. Die vollautomatische Niveauregulierung bringt das Fahrzeug während der Fahrt nach ca. 500-1500 m auf seine unbeladene Höhe.
Gruß Manfred
Der R könnte bei den AWD auch wegen des Four-C-Fahrwerks ausgeschlossen sein. Mein R hat eine abnehmbare AHK, für die ich einen neuen Kugelkopf benötigte. Da mir kein :) helfen konnte, musste ich auf dem Schrott suchen und fand dort auch einen, der zuvor an einem S60 Diesel ohne Nivomaten und ohne AWD saß.
Edit: Volvo hilft weiter
Zitat:
@volvocrasher schrieb am 17. März 2017 um 13:09:27 Uhr:
Der R könnte bei den AWD auch wegen des Four-C-Fahrwerks ausgeschlossen sein.
So ist es.
Da der R immer das Four-C drin hatte,schließt sich automatisch damit die Kombination mit Nivomaten aus.