Opel Meriva kein TÜV - Vorderachse durchgerostet
Moin,
böse Überraschung, mein Schrauber oder seine Mitarbeiter scheinen blind gewesen zu sein...
Zusätzlich zu den aus dem letzten Thread "Lambdasonde..." bekannten Mängeln, hat "Moppel" eine Durchrostung am Vorderachsträger... damit ist der Tüv hinfällig.
Also werde ich die Karre verkaufen, das Geld nehmen und mich nach einem anderen Auto umschauen.
Eckdaten des Meriva:
Bj./Ez: 11/2007
Laufleistung: knapp 160.000 km
Benziner 1,6er, 105 PS
blaumetallic, Schaltgetriebe, Klima
Standort: Lüdenscheid Status: fahrbereit, ohne TÜV
Viele Grüße
Jens
Beste Antwort im Thema
Moin zusammen,
heute, zum 3. Advent, gibt es mal "Good News"!
Mein Meriva hat nach Einbau des neuen Vorderachsträgers und diverser anderer Reparaturen am Freitag die TÜV-Hürde geschafft.
Also mein Schrauber hat jetzt keinen Vorderachsträger von Ebay eingebaut, aber auch nicht das Original-Teil von Opel.
Viele Grüße
Jens
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35 Antworten
Gibt es den nicht erst seit 03?
Zitat:
@Papaia schrieb am 28. Oktober 2018 um 07:05:48 Uhr:
Gibt es den nicht erst seit 03?
Ja.
Unser Träger sah so auch gut aus,
der TÜV Prüfer hat ihn halt mal richtig unter die Lupe genommen und ein kleines Loch eher ein Riss entdeckt...
Dann kam ein kommen sie doch bitte mal her,
schauen sie mal hier...
war ein Tippfehler sorry....
toni111... bei mir war es auch nur ein kleiner Rost-Punkt am Träger, den hatte der gute Mann bei GTÜ auch nicht sonderlich beachtet.
Ob ihm das egal war oder er grad Gedanklich woanders war, weiß ich nicht.
Kann auch sein, das er Gedacht hat, das ich das schon Kontrolliert hatte, da wir öfters beim TÜV sind...ist auch egal.
Erst als ich den Wagen Tage später wieder auf der Bühne hatte um was zu Tauschen und den Rostfleck wechkratzen wollte, wurde der immer größer, bis ich meine Hand da kompl. reinstecken konnte.
Ist halt von innen nach außen Gerostet....Optisch war der auch vorher noch ok.
Hatte mich dann für den Nachbau entschieden, da Opel für einen Achssträger richtig Asche für haben will und ein aufbereiteter Träger nicht in Frage kam, da man eben nicht sehen kann, ob der nicht auch schon am Gammeln ist.
Beim Nachbau war ich Anfangs auch noch etwas Skeptisch, ob der was Taugt....aber bisher ist alles OK.
Unterschied ist lediglich nur bei der vorderen Querlenkeraufnahme, da ist beim Org. Träger noch seitlich ein Stützblech mit dran Geschweißt.
Passgenauigkeit beim Nachbau war bis auf eine winzige kleinigkeit gut und ging auch ohne Nacharbeiten des Trägers gut von der Hand.
Ob das kleine Stützblech beim org. Träger einen Preisunterschied von mehreren hundet Euros rechtfertigt, möchte ich mal verneinen
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Meriva_A
Bauzeitraum Meriva A und Varianten
Ja, bei den Teilen verdienen die Mütter ( Opel, VW etc.) alle gerne mit,
wir haben uns deswegen für die Variante aus Ebay entschieden...
hab mal 2 Bilder vom Org. und vom Nachbau rausgesucht.
Bei Org. Träger sind die Halter an den oberen Haltern zur Rahmenbefestigung verstärkt.
Beim Nachbau sind sie nicht Verstärkt.
Hatte mich übrigens vertan....ich Schrieb das die an der vorderen Querlenkeraufnahme Verstäkt sind.
Die sind an den vorderen Rahmenaufnahme verstärkt, hatte ich mich Vertan.
Hatte ich irgendwie anders in Erinnerung.
Bild 1. org. Träger (nachgearbeitet u. Pulverbeschichtet kostet bei ebay 215€) NP bei Opel 727,69€ ;)
Bild 2. ist der Nachbau und Kostet NEU 145€ zb. ATP.
Meiner war 169€ bei CP-Autoteile.
ob der org. Träger auf Dauer hin besser ist, kann ich noch nicht Beurteilen, das wird die Zeit zeigen, zumindest ist bisher nach 1 Jahr alles ok.
hier noch mal org. ohne diese Schiftzüge zum Vergleich....bei ebay Neu 569€ im Angebot
Das die Träger nur von Aussen Pulverbeschichtet ist und nicht von Innen . Da kann man mit Seilfett noch nacharbeiten das ist besser wie Holraumwachs das Fett im Sommer wieder weicher wird und weiter kricht https://www.amazon.de/Liqui-Moly-6135-Seilfett-500/dp/B004G5WEFO
@jensemann1962
woher die Durchrostungen beim Träger kommen....Salz im Winter zb., schlecht gemachte Beschichtung und andere Umwelteinflüsse und natürlich der Ablauf der Klimaanlage, der genau über dem Achsträger liegt.
Das kondensat läuft da immer schön auf den Träger.
Habe das schon mal in Meinem Beitrag geschrieben.Achsträger rostet durch weil da das Wasser von Klimaanlage reinläuft.Habe den Ablauf mit einem Schlauch verlängert.
Gruß Raider
Guten Morgen,
ich denke, außer den Umwelteinflüssen, bin ich auch selber schuld. Die Durchrostung ist nicht innerhalb der letzten 6 - 12 Monate passiert. Ich hätte meinen Meriva mal besser regelmäßig zu einem Opel-Händler zur regelmäßigen Inspektion gebracht. Dann wäre das schon eher entdeckt worden. Wenn ich bei einer "freien Werkstatt" nur einen Ölwechsel in Auftrag gebe, wird halt auch nur ein "Ölwechsel" gemacht.
Ich will damit nicht sagen, daß der Schaden hätte verhindert werden können, aber jetzt kommt alles "auf einmal" - bei einem Haus nennt man sowas vermutlich "Renovierungsstau"...
Viele Grüße
Jens
beim Auto nennt man es Reparaturstau ;)
Nein, verhindern kannst du es nicht, nur mit zweckgerechten Mitteln verlängern oder rauszögern.
Das die irgendwann mal Rosten liegt am Ablaufstück der Klima, dessen Kondesat auf Dauer genauso schlecht für's Material ist wie zb. Salzwasser von der Strasse im Winter.
Klar es dauert Jahre, bis das irgendwann mal soweit ist in unseren Gefilden, aber es kommt Garantiert, auch wenn der noch so gut Konseviert wurde.
In Warmen Ländern, kommt es kaum vor, dort könnte man sogar einen Gebrauchten Träger kaufen, der überholht wurde....aber aus unseren Gefilden würde ich es keinem Raten.
Als ich meinen Eingebaut habe, wurde der auch nochmal Konserviert und neu Lackiert mit Hammerit, die Herstellungslackierung war nix, da hätten auch auch kein Lack draufmachen brauchen...voll für den Arnus.
Ob das jetzt nun umbedingt länger hält, kann ich auch nicht sagen, wird aber in jeden Fall reichen, das der seine letzten Jahre noch schafft....der wird Wahrscheinlich sogar noch die Karosserie überleben.
Als ich gestern die neue LiMa eingebaut habe, da habe ich gesehen, das an den karosserieträgern sich langsam die braune Seuche einschleicht....nicht viel, aber die ersten Anzeichen sind da.
Ach ja, auch wenn ich abschweife.....lasst es bloß, selber eine neue LiMa einbauen zu wollen.
Habe gestern 2,5 Std. gebraucht die alte raus und neue rein zu bekommen.
Das was man dafür alles wegbauen muss....ich würde da ja gerne mal ein Schwätzchen mit dem Konstrukteur halten...da Klatsche ich aber kein Beifall für :D
Moin zusammen,
heute, zum 3. Advent, gibt es mal "Good News"!
Mein Meriva hat nach Einbau des neuen Vorderachsträgers und diverser anderer Reparaturen am Freitag die TÜV-Hürde geschafft.
Also mein Schrauber hat jetzt keinen Vorderachsträger von Ebay eingebaut, aber auch nicht das Original-Teil von Opel.
Viele Grüße
Jens
Gratulation :D