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Opel Grandland X Hybrid
Wann bringt Opel mit dem Grandland einen Hybrit heraus
Beste Antwort im Thema
Seit Freitag habe ich den GLX Hybrid 4 und konnte am Wochenende ausgiebig testen.
Hier meine Erfahrungen:
-Prinzipiell war ich dann nach dem ganzen rumprobieren, fast nur noch im Hybrid - Modus unterwegs. Da entwickelt man dann wirklich einen Ehrgeiz besonders sparsam unterwegs zu sein. Ich hatte mit geladener Batterie meist einen Durchschnittsverbrauch von 2 bis 3 Liter / 100km. Den Stromverbrauch habe ich jetzt bei diesen Strecken nicht mehr im Kopf. Das ist aber wenig aussagekräftig, weil ich wirklich viel probiert habe und im Mittelgebirge wohne. Man kann deutlich weniger erreichen, aber auch deutlich mehr.
-Der Sport-Modus ist wirklich brachial. Wenn nach einer minimalen Gedenksekunde alle 3 Motoren laufen und ihr hohes Drehmoment auf die Straße bringen, ist die Elastizität wirklich überragend. 0-100 habe ich nicht probiert. Nur einmal von der Ampel weg Vollgas bis 70 km/h. Traktion und Beschleunigung sind wirklich top. Den Modus wird man im Alltag wahrscheinlich nie nutzen. Selbst im Hybrid-Modus ist die Beschleunigung sehr gut. Allerdings muss man sagen, dass der 1.6er Turbo unter Volllast sehr angestrengt klingt und sehr hochgedreht wird.
-Wenn man den Rückwärtsgang einlegt, fährt er ja prinzipiell erstmal elektrisch los und irgendwie muss man sich da gewöhnen dass er da den Gasbefehl minimal verzögert umsetzt.
-Der Allrad - Modus funktioniert wirklich immer, selbst mit komplett leerer Batterie --> der Benziner erzeugt in so einer (seltenen) Situation mit dem Generator den notwendigen Strom.
-Die fehlende Lenkradheizung hat mich heute früh wirklich gestört. Das erste Mal seit 6 Jahren ohne war ziemlich kalt :D
-Bei komplett leerer Batterie funktioniert logischerweise der Electric - Modus nicht mehr. Man wählt ihn aus, er springt dann aber in den Hybrid-Modus.
-Heute bin ich bewusst mit komplett leerer Batterie auf Arbeit gefahren. Bei den 16 Kilometer (Mittelgebirge / 50% Überland, 50% Stadt / minus 100 Höhenmeter / vorausschauende Fahrweise / Heizung und Sitzheizung voll an) habe ich 5,2 Liter / 100km + 3,6kWh / 100km im Schnitt gebraucht. Da hätte ich mehr erwartet. Mal sehen wie es auf dem Weg nach Hause ist.
-Das "one-pedal-driving" ist sehr angenehm. Die Bremse habe ich eigentlich nur beim ranrollen an die Ampel gebraucht. Ansonsten war ich im "B - Modus" unterwegs und habe wenn nötig von "B" auf "D(rive)" gestellt. Also wenn ich weiter rollen wollte. So musste ich nicht mal den Fuß bewegen.
-An das ständige laden muss man sich erstmal wieder gewöhnen. Hier auf Arbeit kann ich mit 7,4 kW laden. Zu Hause hab ich ihn erstmal mit der Schuko-Steckdose und dem Mode2 - Ladekabel geladen. 2012 war ich ja auch viel mit dem Ampera unterwegs und da war ich auch sehr konsequent mit dem nachladen.
-Bei meinem Fahrprofil könnte ich eigentlich auch jeden Tag rein elektrisch auf Arbeit und zurück fahren.
Ich bin wirklich sehr angetan von dem Auto.
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1214 Antworten
Zitat:
@Karlpernstecher schrieb am 6. April 2019 um 13:20:33 Uhr:
Wann bringt Opel mit dem Grandland einen Hybrit heraus
Auf der folgenden Webseite gibt es stets akatualisierte Infos dazu:
Leider keine offizielle Seite und zum Teil auch nur Spekulation.
Meine Vermutung wäre Ende 2019 / Anfang 2020.
So lange wird es wohl mit der Bestellmöglichkeit nicht mehr dauern.
Zitat:
Bereits im ersten Halbjahr öffnen sich die Bestellbücher für den neuen Corsa in einer rein batterie-elektrischen Variante (BEV = Battery Electric Vehicle) und für den Grandland X als Plug-In Hybrid. „Opel wird elektrisch!
https://www.opel-blog.com/.../
Den GLX wird es in zwei Hybrid-Varianten geben. Daten noch nicht bekannt.
Oh. Sogar 2, hab ich bisher noch nicht aufgeschnappt - die bisher bekannte DS-Variante wohl die stärkste...?!
Den Hybridantrieb wird es in 2 Varianten geben. Als Allrad mit den E-Motoren an der Hinterachse. Wie z.b. beim DS7, oder als reinen Frontantrieb wie beim C5 Aircross.Letzterer ist etwas günstiger.
Meines Wissens kommt der Grandland mit der Allradvariante.
Ach stimmt, da war ja noch der C5 Aircross. Wäre doch interessant, wenn man für OPEL beide vorrätig hält !
Das sollen jedoch beides Hybridversionen am "oberen Leistungsende" sein.
Ich persönlich würde eine mittlere oder sogar kleine Version auf Basis des 1.2 Turbo sinnvoller finden. Die Kosten sind geringer und das System ist kompakter und könnte daher um größere Stückzahlen auch im Kompaktsegment angeboten werden.
Ob so ein Einstieg von oben sinnvoll ist? Die Bereitschaft für so einen Aufpreis mag höher sein, aber die Stückzahlen sind einfach zu gering.
Ist bekannt, ob es der gleiche E-Motor mit 100kW wie im e208 ist?
Überspitzt, einen 300 PS/50.000-EUR-GLX-Hybrid halte ich für Schwachsinn ! Absatz-Potential homöopathisch !
Wenn man mal dagegen schaut was Toyota mit dem RAV4 & Co so anstellt.
Aber selbstladender Hybrid ist wohl (derzeit) tabu bei PSA/Opel....:rolleyes:
Ist ja auch immer eine Frage der Produktionskapazität.
Äh. Und sich damit einen "Volkshybrid" entgehen lassen :confused:
Ein selbstladender Hybrid braucht längstens nicht so eine große/schwere/teure Batterie an Bord !
Also lieber einen sündteuren PHEV den kaum einer kauft, dann reicht auch die zugedachte Produktionskapazität :confused: