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Opel Grandland X Hybrid
Wann bringt Opel mit dem Grandland einen Hybrit heraus
Beste Antwort im Thema
Seit Freitag habe ich den GLX Hybrid 4 und konnte am Wochenende ausgiebig testen.
Hier meine Erfahrungen:
-Prinzipiell war ich dann nach dem ganzen rumprobieren, fast nur noch im Hybrid - Modus unterwegs. Da entwickelt man dann wirklich einen Ehrgeiz besonders sparsam unterwegs zu sein. Ich hatte mit geladener Batterie meist einen Durchschnittsverbrauch von 2 bis 3 Liter / 100km. Den Stromverbrauch habe ich jetzt bei diesen Strecken nicht mehr im Kopf. Das ist aber wenig aussagekräftig, weil ich wirklich viel probiert habe und im Mittelgebirge wohne. Man kann deutlich weniger erreichen, aber auch deutlich mehr.
-Der Sport-Modus ist wirklich brachial. Wenn nach einer minimalen Gedenksekunde alle 3 Motoren laufen und ihr hohes Drehmoment auf die Straße bringen, ist die Elastizität wirklich überragend. 0-100 habe ich nicht probiert. Nur einmal von der Ampel weg Vollgas bis 70 km/h. Traktion und Beschleunigung sind wirklich top. Den Modus wird man im Alltag wahrscheinlich nie nutzen. Selbst im Hybrid-Modus ist die Beschleunigung sehr gut. Allerdings muss man sagen, dass der 1.6er Turbo unter Volllast sehr angestrengt klingt und sehr hochgedreht wird.
-Wenn man den Rückwärtsgang einlegt, fährt er ja prinzipiell erstmal elektrisch los und irgendwie muss man sich da gewöhnen dass er da den Gasbefehl minimal verzögert umsetzt.
-Der Allrad - Modus funktioniert wirklich immer, selbst mit komplett leerer Batterie --> der Benziner erzeugt in so einer (seltenen) Situation mit dem Generator den notwendigen Strom.
-Die fehlende Lenkradheizung hat mich heute früh wirklich gestört. Das erste Mal seit 6 Jahren ohne war ziemlich kalt :D
-Bei komplett leerer Batterie funktioniert logischerweise der Electric - Modus nicht mehr. Man wählt ihn aus, er springt dann aber in den Hybrid-Modus.
-Heute bin ich bewusst mit komplett leerer Batterie auf Arbeit gefahren. Bei den 16 Kilometer (Mittelgebirge / 50% Überland, 50% Stadt / minus 100 Höhenmeter / vorausschauende Fahrweise / Heizung und Sitzheizung voll an) habe ich 5,2 Liter / 100km + 3,6kWh / 100km im Schnitt gebraucht. Da hätte ich mehr erwartet. Mal sehen wie es auf dem Weg nach Hause ist.
-Das "one-pedal-driving" ist sehr angenehm. Die Bremse habe ich eigentlich nur beim ranrollen an die Ampel gebraucht. Ansonsten war ich im "B - Modus" unterwegs und habe wenn nötig von "B" auf "D(rive)" gestellt. Also wenn ich weiter rollen wollte. So musste ich nicht mal den Fuß bewegen.
-An das ständige laden muss man sich erstmal wieder gewöhnen. Hier auf Arbeit kann ich mit 7,4 kW laden. Zu Hause hab ich ihn erstmal mit der Schuko-Steckdose und dem Mode2 - Ladekabel geladen. 2012 war ich ja auch viel mit dem Ampera unterwegs und da war ich auch sehr konsequent mit dem nachladen.
-Bei meinem Fahrprofil könnte ich eigentlich auch jeden Tag rein elektrisch auf Arbeit und zurück fahren.
Ich bin wirklich sehr angetan von dem Auto.
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1214 Antworten
Escort-Lady...., sind wir jetzt auf der IAA bei Lambo ?!
Tja, manch Opel-Autohaus erzieht seine neuen "E-Mobility"-Interessenten schonmal an ihren künftigen "Flagshipstore"...
Bis es in 2024 zum Nachfolger kommt, sollte/wird der jetzige Grandland doch wohl auch noch i.d. Genuss der neuen Hybrid-Motoren kommen ? Ist aber noch nix laut geworden ?
Zitat:
@flex-didi schrieb am 23. März 2023 um 13:47:03 Uhr:
Bis es in 2024 zum Nachfolger kommt, sollte/wird der jetzige Grandland doch wohl auch noch i.d. Genuss der neuen Hybrid-Motoren kommen ? Ist aber noch nix laut geworden ?
Indirekt über den Bruder 3008, oder?
Wurden für diesen nicht als erstes die neuen Motoren angekündigt? Und der aktuelle 3008 steht ja auch am Ende seines Zyklus.
Gehen wir beim Grandland also auch mal davon aus.
jaa, da ist es mit erlkönig etc. um so weiter gediehen...
Der 48V Mild Hybrid wird zeitnah sein Debüt in den ersten Peugeot Modellen feiern. Es wird wohl nur eine Frage der Zeit sein, dass auch die Technikbrüder des 3008/5008 den Antrieb erhalten. Häufig ändert PSA solche Dinge auch durchaus zwischen den großen Facelifts.
Ich hab September gelesen als erster Auslieferungstermin für den Mildhybrid im 3008.
Also nach den Sommerferien.
Die billigen 2012er 3-Zyl. werden ja parallel weitergebaut. Billig in Polen, Ungarn, Slowakei (Trnava) udgl.
Nach dem Bewerbersystem bewerben sich die Stellantis-Marken um Komponenten innerhalb der Gruppe.
Es ist die alleinige Entscheidung des Opel-Managements, ob sie den betagten Grandland noch updaten oder Gewinnmaximierung fahren.
Man wird sich die Frage stellen, ob eine Motorenumstellung bei dem Auto überhaupt noch was bringt.
Wegen seiner geringen Stückzahlen wird man auf die paar Gramm weniger CO2 nicht angewiesen sein. Das erreicht man ohne Aufwand und krass besser mit einer kurzen Leasing-Aktion des PHEV und seinen um die 20-25g Nefz-CO2.
hat schon mal jemand löcher in die hochvoltbatterie gebohrt?
Möchte ich wissen warum du so eine abstruse Frage stellst?
gibt einen rückruf. da wird das gemacht.
Zitat:
@slv rider schrieb am 27. April 2023 um 15:14:24 Uhr:
gibt einen rückruf. da wird das gemacht.
Quatsch. In die Batterie doch nicht, nur in den Halter. Die Batterie wird dazu angehoben.
Gruß Acki
Zitat:
@slv rider schrieb am 27. April 2023 um 15:14:24 Uhr:
gibt einen rückruf. da wird das gemacht.
:D :D :D
Wenn man die Batterie eben nicht anhebt und die Bohrtiefe nicht geeignet beschränkt wird das auch passieren.
Wolltest Du mit Deiner Frage wissen, ob es jemandem schon passiert ist?
(Ich kenne bisher noch keinen Fall, kenne aber ein paar Mechatroniker, die ich das keinesfalls machen lassen würde.)
Zitat:
@slv rider schrieb am 27. April 2023 um 15:09:35 Uhr:
hat schon mal jemand löcher in die hochvoltbatterie gebohrt?
JA - Die hier !:cool:
Zitat:
Aus diesem Grund hat ProSpeed den Hiload 6×6 mit einem innovativen Feuerlöschsystem namens Coldcut Cobra nachgerüstet. Ein Schleifmittel bohrt ein Loch durch den Boden des Fahrzeugs, so dass Wasser mit sehr hohem Druck (300 bar) in das Batteriegehäuse eingespritzt werden kann, wodurch die Module schließlich abgekühlt werden und eine Ausbreitung verhindert wird.
(google-Übersetzer)
halter und gehäuse sind ein bauteil der batterie und nicht zu trennen. da wird auch nichts angehoben. also löchern und mit wachs vollpumpen um einen späteren fahrzeugbrand durch batteriedurchrostung zu verhindern.
vielleicht hat sich das aber auch erledigt weil einiuge batterien eh wegen überhitzung/brand ersetzt werden.:D