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On-Bord-Diagnose am Motorroller - wer kann helfen?
Immer mehr motorrisierte Zweiräder sind mit
modernster Elektronik ausgerüstet. Aber die
meisten Zweiradfahrer- und Zweiradwerkstätten
befinden sich immer noch in der Steinzeit.
Dazu kommt auch noch, dass, wie mir bisher
bekannt ist, keines der modernen Zweiräder
einen modernen OBD2 Anschluß besitzt.
In meinem Fall möchte ich an meinem
SYM GTS 250i den 3-poligen Koppler mit
einer OBD2-Busche aufrüsten.
Der von SYM verwendete K-Line Ausgang müsste
im Grunde nach ISO 9141-2 und ISO 14230-1 bzw.
KWP2000 Daten über einen bidirektionalen
Ein-Draht-Bus ausgeben.
Ob dies wirklich so ist, muß ich noch von
SYM.DE in Erfahrung bringen, wenn die mich mal
mit einem ihrer Techniker sprechen lassen.
Bis jetzt wurde ich von SYM.DE immer abgewiesen.
Im Falle des ISO 9141-2 Protokoll müsste ein
Anschluß an PIN 7 = K-Line, PIN 5 = Signal Masse,
PIN 4 = Fahrzeugmasse und PIN 16 = 12 Volt
Spannung des OBD2 Anschluß funktionieren -
tut er aber bei meinem Gerät (Wetekom 5200
von Westfalia) nicht.
Vielleicht liegt es aber gerade am Gerät.
Dieses will ich in nächster Zeit durch
Diamex DX 65, XXLTech NX 200 o.ä.
ersetzen.
Beste Antwort im Thema
Was erwartest du denn? Das dir auf Zuruf 20 Leute zur Seite springen und dir alle Informationen auf dem Silbertablett servieren? Das wirst du ganz schnell vergessen müssen. Es gibt Bereiche die sind in den letzten 12-15 Jahren sehr gut bekannt geworden (z.B. Diagnose an VAG Modellen) während andere bis heute eher vernachlässigt worden sind (es gibt bis heute kein ordentliches und erschwingliches System für Mercedes). Nun kommst du mit einem komplett neuen Feld und erwartest das jemand eine fertige Lösung mal eben zwischen Tür und Angel an dich weiterreichen kann. Das wird nicht passieren und wenn du den Leuten die mitlesen noch pauschal mangelndes Fachwissen an den Kopf wirfst machst du dir mit Sicherheit keine Freunde.
SYM zählt meines Wissens nach nicht unbedingt zu den hier heimischen Modellen/Herstellern, daher wirst du wo die Teile her kommen vielleicht schon eher was finden - sprich vielleicht mal das nicht-deutschsprachige Internet durchsuchen wenn du hier nichts findest. Das die wenigen Vertrags-/Fachwerkstätten sich nicht in Karten schauen lassen dürfte auch klar sein, die zahlen häufig 'nen Haufen Kohle für ihre Spezialwerkzeuge und im Fall der Diagnosesysteme auch Softwarelizenzen bzw. Updates - das da wenig Sympathie besteht dir zu helfen dürfte wohl auch für dich nachvollziehbar sein. Generell steht wie ich bereits schon schrieb die Diagnose bei den Motorradherstellern eher noch in den Anfangsstadien, ggf. vergleichbar mit dem was bei den Kraftfahrzeugen vor 1996 der Fall war. Einige Hersteller spielen Vorreiter (z.B. BMW) und dafür sind derweil auch Informationen sowie Geräte auf dem freien Markt verfügbar (z.B. GS911). Was du ggf. noch versuchen kannst wäre über Honda (schließlich scheint SYM ja mit denen ein Joint-Venture am laufen zu haben) an Informationen zu kommen, allerdings nicht direkt über den Hersteller sondern erst einmal über die Communities...
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Hallo.bin neu in diesem Forum.mein Problem:
Habe mir einen Yiying YY250T zugelegt.
Bin nun damit knapp 1800 ohne Probleme unterwegs gewesen.
Nun: Motor startet ich fahr los,Temperatur steigt,er wird heiss,Lüfter springt nicht an.Lüfter ausgebaut und so getestet,läuft.
Finde im Netz weder eine Bedienungsanleitung oder dergleichen für den Roller.
Habe Vermutung das es am Thermostat liegen könnte???????
Wasserpumpe läuft.
Doch wo an diesem ist das Thermostat????
Gern auch private Antworten unter
blockustim@gmail. com
Ich sage schon mal im voraus Danke für Hilfe.