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Omega B - Y22XE - springt nicht mehr an !!
Hallo !! bin neu hier.
Habe da ein Problem. Bj1999 2,2 16v benzin Automatik
Mein Omega ist wärend der fahrt aus gegangen und nicht wieder an gegangen!!
erneuert habe ich bis jetzt
KW-Sensor
NW-Sensor
Zündmodul
wegfahrsperre ist ok
Spritt bekommt er auch !!
E-Drosselklappe ohne Funktion,keine Bewegung beim Gas geben.
Was nun ??
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48 Antworten
Hi!
Jaa weiß ich doch , nur würden die 9 V reichen oder ist das kein wunder das er bei der Spannung nicht zündet? der Kabelbaum von der Zündspule bis zum weißen X Stecker ist ok.Bei so Sachen mit überbrücken oder so bin ich etwas vorsichtig oder auch ängstlich, aber ich wage es mal und gebe die 12 direkt auf die Zündspule .natürlich erst Batterie laden !!
ANGST HAT NUR WER NICHTS WAGT !
Freileitungen lege ich den ganzen Tag , wenn benötigt-am LKW,Bus oder Anhänger .
wie soll ich sonst einen Fehler finden !?
geht es mit der Freileitung ,werden die Kabelbäume instandgesetzt oder neue
Kabel eingezogen .
liegen diese 9 Volt am Stecker der Zündspule an ,reicht es nicht für die
Zündspule , einen richtigen Zündfunken zu erzeugen !
da ja in der gesamten Leitung Original kein Widerstand ist ,liegt dieser
Widerstand eine Oxydation,Grünspan oder Kabelunterbrechung irgendwo im Kabel !
mfg
Edit-
Sensoren am Motor werden meist mit 5 Volt versorgt ,egal ob PKW oder LKW !
die Bordspannung ist bei Dir aber 12 Volt ,ergo auch an der Zündspule !
Du findest alle Schaltunterlagen zu deinem Fahrzeug bei vectra16v.com im Download Bereich.
Hab dir vom Motor Kabelsatz einen colorierten Auszug von mir noch mal mit angehängt.
!!!!!!!!!!Er läuft !!!!!!!!!
Habe Das Kabel vor dem x Stecker gekappt . habe dann plus drauf gegeben und läuft.
soo.also den X Stecker an sich müsste ich nochmal Prüfen,ansonsten X-Stecker (Weiß) bis zum Zündschloss prüfen,bleibt das Pluskabel nach dem X Stecker schwarz?? am Zündschloss kommt kein Schwarzes an!
Es ist ja nur Interessant wo das Kabel beim X-Stecker angezapft wurde um die
Zündspule mit Spannung zu versorgen.
ist es an dem oberen Teil passiert ,wo der Kabelbaum mit dem Wellrohr in
Richtung Motor geht(davon gehe ich aus ) oder an dem unteren Teil ,wo man
so bescheiden hinkommt !
am oberen Teil kann es von dort zurück in Richtung Zündschloß gehen und da kommen
in Frage-
X-Stecker
Kabel vom X-Stecker in Richtung Zündschloß
vom unteren Teil kommt nur das Kabel in Richtung Zündschloß in Frage
am Zündschloß sollte ein dickes rotes Kabel ( 6 Quadratmillimeter ) und es sollte dort
ein dickes schwarzes Kabel ( 6 Quadratmillimeter ) vorhanden sein das die Klemme 15
vom Zündschloß kommend auf alle Verbraucher schaltet ,nach betätigen
des Zündschloßes und wenn z.B.die Kontrolleuchten im Armaturenbrett angehen .
dieser Kontakt am Zündschloß ist die Klemme 15 und von dort muß ein Kabel in
Richtung X-Stecker gelegt werden und dort die richtige Einbindung entweder am
oberen oder unteren Teil vpm X-Stecker vorgenommen werden .
das Kabel für die Zündspule hat 2,5 Quadratmillimeter Querschnitt und der muß
mindestens eingehalten werden , wenn man ein Kabel neu legen will und muß.
mfg
Ist in dem außenliegenden Sicherungskasten keine Quelle die ich anzapfen kann?
Wo ich denn Omega gekauft hatte wollte ich das eingebaute Radio gegen ein Originales austauschen , wo ich das Radio ausbauen wollte ist mir aufgefallen das an dem Radio noch mehr dran hängt . Da hing noch ein dicker Verstärker und ein Navi gerät dran und dann noch irgendwas anderes . das hatte der Vorbesitzer (alles) in den Fußraum auf der Fahrerseite reingestopft.so das ich es mit etwas gewallt wieder rausbauen musste , da werde ich anscheinend doch etwas fester an dem Kabelbaum gezogen haben , da hing alles mit Kabelbindern dran.das war ein tag zuvor!! da muss der Bruch sein !!
Wer suchet der findet,....
Da hast du dir wohl eine richtige Bastelbude zugelegt.:rolleyes:;)
Für die öffentliche Äußerung des Entmüllens deines Fahrzeuges gehört DIR mein
Respekt !
nicht jeder gibt so etwas zu .
DU bist auf dem besten Wege mit etwas Sorgfalt dieses Problem in RUHE zu lösen !
mfg
:D
Es ist ja eigentlich alles Original. Das komische ist nur das Radio gewesen für so einen alten Herrn
Habe mir etwas Material geholt.
Werde mich jetzt dran machen !
Bin mir jetzt nur nicht sicher wo ich genau dran gehen soll!!
Direkt an die Haupt Leitung (Schwarz) .Um dran zu gehen muss ich es ja kappen !
oder..............?
Habt ihr einen Tipp ??
Und wo das alte Kabel hin geht,kann ich leider nicht sehn !
Am K60 im Relaiskasten kommt lt. Plan die belastbarste KL.15 Zuleitung an.
Sie ist aber auch nur 1,5² und über die F29 mit 10 A abgesichert.
mit etwas Phantasie und kleinstem Geld könnte man ja diese Lösung Zaubern .
siehe Bild !
ist alles um den X-Stecker vorhanden und etwas Kabel+Relais+Sicherungshalter
nachrüsten dürfte für jeden gehen ,grins .
zur Not ein altes Relais von früheren Nebelleuchten z.B.
mfg
Klasse !!!
Bin jetzt fertig ,alles sorgfältig verpack.
Man sieht gar nicht das was Dran war .
Bedanke mich für eure zahlreichen Tipps.