OM 642 LS CLS 350 CDI Ruckeln
Hi
Habe letzte Woche meinen Öl-Kühler gewechselt und gleichzeitig den EKAS Stellmotor, da mein Fahrzeug ohne Fehlermeldung im kalten Zustand ruckelt.
Leider ist das Ruckeln immer noch nicht verschwunden.
Fahrzeug: Mercedes CLS 350d 4matic 2012 mit 265 Ps Km: 130‘000 (fing mit 115‘000km an)
Injektoren sind i.o
EKAS Stellmotor neu (Original Mercedes)
Turbo wurde kontrolliert ist i.o
Luftpfad mit Rauchgerät überprüft, i.o
Getrieb neu adaptiert + Öl Spühlung
Nun vermute ich das es am Ladedrucksteller liegt, wie ist das mit dem wechseln des Ladedruckstellers, habe mal gelesen das es eine Firma gibt die den Ladedrucksteller revedieren könne oder kontrollieren könne. (Glaube ich mal gelesen zu haben...)
Stardiagnose zeigt keine Fehler an...
Bild vom alten EKAS Stellmotor
Gruss
20 Antworten
Zitat:
@HD115er schrieb am 21. Dezember 2020 um 00:07:11 Uhr:
Zitat:
@iKrasniqi schrieb am 20. Dezember 2020 um 23:33:02 Uhr:
Also der der zum Turbo geht ist doch das Geweih, oder nicht?
Hier mal im Bild rot umkreist , da drinnen sollte eine kleine Dichtung sein schau mal ob die in Ordnung ist .( die hat mir zumindest ein Unruhigen Lauf und Leistungsverlust verursacht )
Gleichzeitig siehst du dann auch den Turbo .
Dafür musst du halt den Lufteinlasskanal ausbauen .
Als ich dann die Dichtung und den ladedrucksteller getauscht hab war Ruhe .
LG
Ladedrucksteller vom Turbo meinst du?
Also die Rote Dichtung reisst es mir immer wieder, da ist was bei meinem Hirschgeweih glaube ich nicht gut.
Hast du auch ein Ruckeln bei Teillast und das zwischen 60-90 Crad Betriebstemperatur?
Zitat:
@211222 schrieb am 18. Dezember 2020 um 10:53:31 Uhr:
Zitat:
Also warm wird der.
Aber wie gesagt, sobald die Temperatur im Tacho von einem Strich über 80 erreicht ist und ich dann direkt die Klima anmache, fällt die Anzeige um 2 Balken runter. Dann steigt sie während der Fahrt wieder auf das selbe Niveau und bleibt dann konstant.
Ist das dann ok? Oder hat der Temperatursensor eine Macke?
Ruckeln beim anfahren oder an der Ampel hab ich tatsächlich auch, meistens wenn das Auto nicht warm ist. Ab und an kann ich auch beobachten, dass die Drehzahl minimal
Nach oben geht. Sprich 50 Umdrehungen. Dann ruckelt nichts mehr. Beim anfahren oder während der Fahrt auch nichts. Es ist „nur“ beim abbremsen zur Ampel bzw. Beim stand an der Ampel bis die Drehzahl wieder konstant ist.
Fehlercode habe ich seit langem P0174. Aber undicht Schein Nichts zu sein, da schon mehrmals geguckt wurde und Teillastluftschlauch und LMM gewechselt wurden. Auch die Filter sind ok. Ebenso lambdawerte@a1R schrieb am 17. Dezember 2020 um 20:29:29 Uhr:
Wenn man 80 grad erreicht hat und anschließend die Klima anmacht und dann es auf 70 fällt. Ist das normal?
Nein, das ist nicht normal. Wenn die Temperatur erreicht ist, bleibt sie normalerweise wie festgenagelt stehen.
Wenn Du dann die Klimaanlage einschaltest, dann zieht die nicht unerheblich Leistung, was bedeutet, daß die Motorlast steigt. In diesem Fall sollte sich (wenn überhaupt) die Kühkmittel-Temperatur eher nach oben, als nach unten ändern.Erreicht Dein Fahrzeug denn überhaupt Betriebstemperatur? 80°C ist zu wenig, die sollte im Normalfall bei 87-92°C sein. Die werden im Winter vielleicht später erreicht, aber wenn es bei 80°C bleibt, ist evtl. der Thermostat defekt.
Zitat:
@a1R schrieb am 24. Dezember 2020 um 11:36:31 Uhr:
Zitat:
@211222 schrieb am 18. Dezember 2020 um 10:53:31 Uhr:
Nein, das ist nicht normal. Wenn die Temperatur erreicht ist, bleibt sie normalerweise wie festgenagelt stehen.
Wenn Du dann die Klimaanlage einschaltest, dann zieht die nicht unerheblich Leistung, was bedeutet, daß die Motorlast steigt. In diesem Fall sollte sich (wenn überhaupt) die Kühkmittel-Temperatur eher nach oben, als nach unten ändern.Erreicht Dein Fahrzeug denn überhaupt Betriebstemperatur? 80°C ist zu wenig, die sollte im Normalfall bei 87-92°C sein. Die werden im Winter vielleicht später erreicht, aber wenn es bei 80°C bleibt, ist evtl. der Thermostat defekt.
Mit was hast du die Daten ausgelesen?
Mercedes Adapter, hab aber auch ne kleine Diagnose (iCarSoft)
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Wieso machst du eigentlich jedesmal einen neuen Thread auf in dem du dein Problem wieder und wieder beschreibst während in den anderen Threads die Leute durch ihre Hilfe evtl. auf deine Rückmeldung warten? Ist glaub ich jetzt der dritte Thread bzgl. deines Problems.
(Nicht böse gemeint)
Zitat:
@shinesedra schrieb am 26. Dezember 2020 um 23:52:46 Uhr:
Wieso machst du eigentlich jedesmal einen neuen Thread auf in dem du dein Problem wieder und wieder beschreibst während in den anderen Threads die Leute durch ihre Hilfe evtl. auf deine Rückmeldung warten? Ist glaub ich jetzt der dritte Thread bzgl. deines Problems.(Nicht böse gemeint)
Eigentlich wollte ich mitteilen das nun der Öl Kühler gewechselt wurde und der EKAS Stellmotor, hast aber recht, hätte das einfach auf dem alten Thread schreiben sollen, mein Fehler...