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Ölwechsel V90 D4
Moin,
Eine vllt etwas bescheuerte Frage :
Früher habe ich immer je 10k Ölwechsel in meinem civic gemacht.
Nun bin ich seit Januar Besitzer eines v90 und bin damit schon 16k gefahren (größtenteils Autobahn). Eigentlich sollte man den Öl nach 30k wechseln. Aber irgendwie kommt es mir als etwas zu lange vor...
Was ist eure Meinung dazu ?
Kann ich einfach passendes Öl und Filter kaufen und bei freien Werkstatt einfach einen Ölwechsel „zwischendurch“ machen lassen ?
Vielen Dank !
Beste Antwort im Thema
Mich würde interessieren woran meine Vorredner ihre Empfehlungen festmachen? Welche fachliche Begründung steckt dahinter?
- Ölviskosität? Wäre mir neu wenn die einen Einfluss auf das Wechselintervall hat.
- 30000km Wechselintervall ein bisschen viel? 15000km Optimal? Warum?
- Weniger ist mehr? Warum und welches Intervall dann?
Wie so oft beim Thema Öl ist man als Normalo auf die Herstellerangaben angewiesen. Nur selten liegen belastbare Erfahrungswerte aus zweiter Hand vor. Wer zerlegt denn schon mehrere Motoren mit unterschiedlicher Wartungshistorie und betreibt entsprechende Untersuchungen? Nach einer adequaten Laufleistungen wohlgemerkt. Genau, meistens nur Fahrzeug- und Ölhersteller. Oder man lässt sein Öl im Labor analysieren. Nur womit vergleicht man dann die Ergebnisse? In der Luftfahrt ist das durchaus üblich, aber da liegen entsprechende Vergleichsdaten vor.
Ich denke das je nach Baujahr Dein Civic ein Wechselintervall von 12000km oder 15000km hatte. Und oftmals werden im Handbuch bei ungünstigen Einsatzbedingungen gekürzte Intervalle empfohlen. Was beim V90 empfohlen wird ist mir nicht bekannt.
Wenn Du bei einem jährlichen Ölwechsel deutlich unter den 30000km bleibst kannst Du meiner Meinung nach ruhig schlafen. Zumal die gravierenden Motorprobleme bei den VEAs nichts mit dem Öl zu tun haben.
Gruß
Sebastian
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20 Antworten
Also unsere LKW-Serviceintervalle bleiben fast alle <100.000km @ChAoZisonfire!
Bei IVECO und DAF waren es, als ich vor 10 Jahren die Branche gewechselt habe noch 150.000km. Aber sei’s drum. Die Kernaussage, das man die Wechselei nicht übertreiben braucht stimmt weiterhin.
Das ein Großvolumiger Diesel logisch anders belastet wird ist klar.
Natürlich schadet ein vorgezogener Ölwechsel dem Motor nicht - der Umwelt aber schon. Und der Vergleich mit einem LKW ist sicherlich nicht zielführend - die Unterschiede sind in vielerlei Hinsicht zu groß.
Volvo ist da meiner Meinung nach mit dem 12-Monate-Zyklus schon recht konservativ unterwegs und wenn man dann auch noch deutlich unter 30tkm bleibt sollte man safe sein.
Gruß
Sebastian
Zitat:
@svo schrieb am 9. November 2020 um 19:56:35 Uhr:
Natürlich schadet ein vorgezogener Ölwechsel dem Motor nicht - der Umwelt aber schon. Und der Vergleich mit einem LKW ist sicherlich nicht zielführend - die Unterschiede sind in vielerlei Hinsicht zu groß.
Volvo ist da meiner Meinung nach mit dem 12-Monate-Zyklus schon recht konservativ unterwegs und wenn man dann auch noch deutlich unter 30tkm bleibt sollte man safe sein.
Gruß
Sebastian
Ballert pro Jahr hunderte Liter Kraftstoff raus aber die 5 Liter Ölwechsel machen den Unterschied...
MfG Paule
Das Öl geht ja ins Recycling, also das ist nun wirklich nicht ausschlaggebend.
Ich denke dass es auf das Nutzungsprofil ankommt, ob man früher Wechseln sollte. Grundsätzlich sehe ich dazu insbesondere bei meinem vorherigen und auch jetzigem Volvo ist keine Veranlassung, da die viel Langstrecke laufen und ich in einem Jahr die 30.000 sowieso voll habe. Wir haben noch eine V Klasse, die hat einen Wechselintervall von zwei Jahren und 40.000 km. Mit dem Wagen, der auch viel Kurzstrecke fährt, zeigt sich regelmäßig Öl Verdünnung, bei dem wechsle ich dann zwischendurch ein bis zweimal das Öl.