Ölwanne Reparatur n47
Hallo zusammen,
beim letzten Ölwechsel kam leider nicht so tolle Nachricht von der Werkstatt. Das Gewinde für die Ölablassschraube ist beschädigt. Anscheinend war jemand dran und es ist ein helicoil drin und eine Größere Schraube ?. Hab der Werkstatt Öl und neue Ölablasschruabe gegeben, diese war wohl zu klein. Die haben dann nur die Dichtung erneuert und neues Öl eingefüllt.
Nun tropft natürlich Öl nach hinterlässt immer Ölflecken.
Hat jemand schon mal das Gewinge mal repariert mit Übermaß Schraube oder Time-sert?
(Ich weiß, man sollte die Ölwanne besser tauschen. Jedoch fehl mir die Zeit das auto so lange bei der Werkstatt zu lassen und billig ist es gerade nicht)
Es handelt sich um einen BMW 520d f11
22 Antworten
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 11:00:41 Uhr:
Hi,denkt ihr, hiermit könnte man das Gewinde Reparieren?
Einfache Antwort: Nein.
Kann es sein, dass du da bastelst und mit dem Helicoil nicht zurecht gekommen bist?
Wenn jetzt ein Helicoil drin ist, schauen was damit nicht (mehr) stimmt. Einfachste, billigste und sicherste Reparatur wäre den Helicoil neu zu setzen. Das ist normal, dass diese irgendwann an den Ölwannen aufgeben. Altes Problem an den E90ff M3...
Dazu schauen, warum Öl raus kommt. Wenn jetzt Öl raus kommt weil die Dichtungsfläche kaputt ist oder die Schraube, dann bringt dir der Timesert ja auch nichts.
Der arme 5er...
Guck dir dir Ölwanne mal von innen an. Fällt da was auf?
Zitat:
@basti313 schrieb am 19. Dezember 2024 um 15:16:29 Uhr:
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 11:00:41 Uhr:
Hi,denkt ihr, hiermit könnte man das Gewinde Reparieren?
Einfache Antwort: Nein.
Kann es sein, dass du da bastelst und mit dem Helicoil nicht zurecht gekommen bist?
Wenn jetzt ein Helicoil drin ist, schauen was damit nicht (mehr) stimmt. Einfachste, billigste und sicherste Reparatur wäre den Helicoil neu zu setzen. Das ist normal, dass diese irgendwann an den Ölwannen aufgeben. Altes Problem an den E90ff M3...
Dazu schauen, warum Öl raus kommt. Wenn jetzt Öl raus kommt weil die Dichtungsfläche kaputt ist oder die Schraube, dann bringt dir der Timesert ja auch nichts.
Leider nicht. Wenn du meine Beiträge gelesen hättest, hättest du die Frage selbst beantworten können.
Hätte ich den Ölwechsel selbst gemacht, dann wüsste ich genau, was mit dem Gewinde ist. Ich hätte die Schraube gemessen, die drin war, Bilder gemacht, kein Öl eingefüllt und so weiter. Kam dir das nicht in den Sinn?
Hi Tony warum gleich so bissig?
Die Frage von Basti ist doch nachvollziehbar.
Es wurden uns schon so manchen Geschichten über "Werkstätten" aufgetischt und man fragt sich, ob diese "Werkstätten" nicht eher Bastler sind, die aus Scham eine "Werkstatt" erfinden.
War denn der "Rest" der Antwort für die nicht ok? Finde ich schade, dass Du nun Deine und unsere Zeit für das Schreiben bzw. Lesen Deines Replays in Anspruch nimmst.
Mein Fazit:
Um das zu ordentlich zu richten, wirst Du wohl um das Abbauen der Ölwanne nicht herumkommen.
Ob Du die alte Wanne mit Helicoil o.ä. noch gerettet bekommst wird sich zeigen.
Ich würde eher zu einem Gebrauchtteil raten, falls eine neue zu teuer ist.
Du wirst aber eine neue Ölwannendichtung benötigen.
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Hier mal Chat und die Bilder die ich von der Werkstatt bekommen habe falls noch weiteres Bedenken besteht…
Denkt ihr wirklich ich habe Zeit für solche Spielchen? Hab doch am Anfang direkt geschrieben, normalerweise mache ich sowas selbst, habe aber derzeit keine Zeit dafür. Ich möchte niemanden seine Zeit verschwenden. Wenn ich es selbst gemacht habe dann schreibe ich das doch rein, wo ist da der unterschied?
So eine neue Ölwanne kostet um die 200-300€ (Zubehör). Jedoch wird der Einbau bestimmt über 500€ kosten.
Deswegen suche ich eine Alternative fürs erste.
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 17:15:35 Uhr:
Leider nicht. Wenn du meine Beiträge gelesen hättest, hättest du die Frage selbst beantworten können.
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 19:45:01 Uhr:
Deswegen suche ich eine Alternative fürs erste.
Aber meinen Beitrag kannst du nicht lesen?
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 19:45:01 Uhr:
Hier mal Chat und die Bilder die ich von der Werkstatt bekommen habe falls noch weiteres Bedenken besteht…
Was man nicht alles "Werkstatt" nennt...früher war die Definition von KFZ-Werkstatt ein Meisterzwang, oder?
Die Schraube die jetzt drin ist, ist in meinen Augen nicht original, sieht aber vom Augenmaß her wie die korrekte Schraube mit 17er 6 Kant und damit M12 aus. Keine Ahnung, was du angeliefert hast was kleiner ist...
Zitat:
@Tony99 schrieb am 19. Dezember 2024 um 17:15:35 Uhr:
Hätte ich den Ölwechsel selbst gemacht, dann wüsste ich genau, was mit dem Gewinde ist.
Puh...du weist also nicht was eigentlich kaputt ist. Du weist nur, dass dir die bisherigen vielen Antworten nicht passen. Dafür erwartest du eine bessere Anleitung wie das zu richten ist von dem keiner weiß was wirklich kaputt ist und was du eh nicht machst, sondern hoffentlich eine ordentliche Werkstatt...die es eh nicht interessiert was du ihnen vorschlägst.
VW Schraube mit O-Ring geht. Müsste M14x1,5 sein.
Helicoil oder Timesert funktioniert nicht bei der N47 oder N57 Wanne.
So ich melde mich wieder, haben Öl abgelassen in einer Hobbywerkstatt. Da war ein Helicoil drin, dieser wurde leider reingedreht und ist in der ölwanne drinn… Ölwanne muss runter, werde die dann in dem Zuge auch neu machen lassen. Mir ist aber aufgefallen, dass es am Gewinde selbst stuck wand fehlt, vermute die da war ein Riss und deswegen wurde ein helicoil reingemacht ?
Nur die Frage ist, wie kann man so die Ölwanne beschädigen. Das sind nicht so aus als ob es so sein sollte.
Hänge paar Bilder ein, leider war das mit tropfenden Öl nicht so gut machbar. Man kann hoffe ich mal das Gewinde erkennen. Die Öl ablasschrauben die drin war ist etwas größer als die originale bzw. Gewinde. Berichte nochmal wenn die Ölwanne da ist. Bin jetzt mal wieder ohne Auto…
