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ölverlust nach Getriebespülung
Nun war ich so glücklich das der getriebeölwechsel und Spaltung so erfolgreich war. Heute morgen fahr ich aus dem Carport, und habe einen riesigen fleck frisches Recht klares Öl auf dem Platz! Ich glaube es hackt.
Wie kann das passieren? Ob die schrauben verglichen Essen haben? Oder gibt es so eine Art überlaufen wenn vielleicht zu viel eingefüllt wurde?
Beste Antwort im Thema
Würde da nicht lange rumfackeln und sofort dahin fahren wo du dies machen lassen hast.
Das könnte irgendwo eine Dichtung sein die ggf. nicht richtig sitzt.
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23 Antworten
Wie wäre es denn wenn die Firma die das Spülen gemacht hat das in Ordnung bringt ..... dafür hast du ja bezahlt !!!!!!!!!!
Wenn das Getriebe nach dem Ölwechsel nicht OK ist würde ich denen aber gewaltig auf den Zahn fühlen .....
Getriebe Wechsel würde ich erst in erwähgung ziehen wenn dir das jemand z.B (Mercedes) bestätigt. Aber wie Tester sagt würde ich erst mal Krawall bei der Werkstatt wo du warst machen. Vllt ist den Schwachmaten ein Fehler unterlaufen.
klar werde ich in der Werkstatt nochmal einen Termin machen, aber was soll man bei einer Getriebespülung falsch machen? Zumal es ja anfangs ok war und das Problem welches ich jetzt habe, vor der Getriebespülung ja auch schon bestand. Deshalb habe ich sie ja machen lassen. Direkt danach war alles ok nur jetzt nach 14 Tagen ist alles wieder wie vorher bzw. sogar noch etwas schlechter. Deshalb ja meine Vermutung, dass vieleicht eine Undichtigkeit des Valeo Kühlers die Ursache sein könnte. Aber wenn die Baureihe das Problem nicht mehr hat, kann es ja nur am Getriebe selber liegen.
Mercedes wird mir sicher sowieso sagen, Getriebe wechseln. Die sind so schnell mit dem austauschen, so schnell kannst de gar nicht gucken.
Da gibt es dann Alternativen die günstiger sind als MB selber .....
http://www.att24-gmbh.de/mercedes-automatikgetriebe/
http://auto-anft.de/index.html
....also die Dame auf der Seite von ATT24 macht schonmal einen einladenden Eindruck :D
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von BMW1460
....also die Dame auf der Seite von ATT24 macht schonmal einen einladenden Eindruck :D
Grüsse
Die würde ich nicht von der Bettkante stoßen. :D
Bei der Firma ATT24 war mein Chef mit seinem 560 ger ..... Tauschgetriebe eingebaut worden .... 1900 EURO hin gelegt und seid dem alles bestens.
Zitat:
Original geschrieben von 9r-tester
Bei der Firma ATT24 war mein Chef mit seinem 560 ger ..... Tauschgetriebe eingebaut worden .... 1900 EURO hin gelegt und seid dem alles bestens.
Ja, ich denke, falls es so kommt, werde ich da anklopfen. Die hatte ich mir auch schon abgespeichert.
Werde erst man weiter fahren und wenn es noch schlimmer wird, schmeiß ich es raus.
So, nun habe ich es schwarz auf weiß. Ich war heute nochmal beim Freundlichen. Der Werkstattmeister hatte eine gnädigen Tag und hat sich mal 20 Minuten Zeit für mein Auto genommen. Resultat: Mein Fahrzeug ist zwar Erstanmeldung 08/2004 aber ist 04/2003 vom Band gelaufen und hat noch den berüchtigten Valeokühler. Nach ausgiebiger Probefahrt bestätigte mir der Meister, das es sich um Glykol im Öl handeln muss. So wie ich die Entwicklung nach der Spülung bzw. auch vor der Spülung beschrieben habe. Er selber meinte nur, er habe an unzähligen gleichen Fahrzeugen das Problem behoben und kennt es in und auswendig. Es klang für mich alles sehr überzeugend. Er sagte, dass zum jetzigen Zeitpunkt der Wandler wohl noch zu retten ist, da das Problem nur im kalten Zustand auftritt. Resultat: Montag Termin zum austausch des Kühlers und Getriebeölwechsel. (lass ich aber in der freien machen Kostenpunkt dort 500-550. Euro. Beim Freundlichen soll es 1700,- Euro kosten!)
Dann hoffe ich das das Problem behoben ist.