Ölstand steigt! Ursache?
Moin Moin, der Ölstand des 530 D meines Sohnes steigt immer weiter an! Vor 3 Monaten haben wir einen Ölwechsel durchgeführt und die vorgeschriebene Menge Castrol 5W30 eingefüllt und auch den Ölfilter gewechselt! Da wir regelmäßig den Ölstand kontrollieren ist uns aufgefallen das der Stand schon 10mm über Max ist!
Wasser ist nicht im Öl, kann es auch Diesel sein?
Der 5er hat 265.000 KM runter!
Was kann die Ursache sein?
MFG, vectrahans
Beste Antwort im Thema
Genau, Hauptthermostat und AGR Thermostat. Die gehen gerne kaputt. Dadurch Motor zu kalt, Gemisch zu Fett, verbrauch zu hoch, und Ölverdünnung durch Diesel. Die Temperatur kann man im Geheimmenü prüfen. Die sollte um 90 grad liegen +- 3 grad. Nach 15 Minuten Fahrt. Aber wenn man nur 5 Minuten fährt ist das der gleiche Effekt, als wenn die Thermostate defekt sind, da der Motor überhaupt nicht auf Temperatur kommt. Auf jeden Fall Öl raus und neues einfüllen und die Temperatur prüfen.
39 Antworten
Mögliche Ursachen:
- DPF voll
- eine oder mehrere Injektoren defekt
Zitat:
@e39-525itouring schrieb am 30. Mai 2015 um 20:57:41 Uhr:
Mögliche Ursachen:
- DPF voll
- eine oder mehrere Injektoren defekt
OK, Motorleistung ist aber Top! Wie kann man defekte Injektoren prüfen? Hätte man nicht Leistungsverlust bei vollem DPF und defekte Injektoren ?
MFG, vectrahans
Viele Kurzstrecken?Vielleicht auch noch Thermostate defekt.
Erhöhte Einspritzung zwecks DPF reinigung...
Kurzstrecke ist da die häufigste Ursache. Wären die Thermostate kaputt würde die Regeneration des DPF nicht angestoßen. Das kann man prüfen. Wie ist das Fahrprofil?
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Sorry, welche Thermostate sind gemeint? Der Thermostat fürs Kühlwasser?
MFG, vectrahans
Genau, Hauptthermostat und AGR Thermostat. Die gehen gerne kaputt. Dadurch Motor zu kalt, Gemisch zu Fett, verbrauch zu hoch, und Ölverdünnung durch Diesel. Die Temperatur kann man im Geheimmenü prüfen. Die sollte um 90 grad liegen +- 3 grad. Nach 15 Minuten Fahrt. Aber wenn man nur 5 Minuten fährt ist das der gleiche Effekt, als wenn die Thermostate defekt sind, da der Motor überhaupt nicht auf Temperatur kommt. Auf jeden Fall Öl raus und neues einfüllen und die Temperatur prüfen.
Der M57 hat sehr viele Thermostatprobleme. Wir haben 2 M57 in der Familie beide hatten nach 200'000km defekte Thermostate, Glühkerzen und Stossdämpfer.
Hauptursache für Ölvermehrung ist leider "Viel Kurzstrecke". Durch die Nacheinspritzung kommt es zu einem Öleintrag und da Biodiesel (dass im normalen DK, bis zu 7% vorhanden ist) nicht verdampft, vermehrt sich das Motoröl.
Lösungen:
Entweder Fahrprofil ändern (des Öfteren Langstrecke fahren, damit sich der DPF regeneriert)
oder
Aral Ultimate tanken, denn dieser hat kein Biodieselanteil.
Moin Moin, hat denn nur der 5er Diesel von BMW dieses Problem oder andere Dieselmotoren von Verschiedenen Herstellern auch?
Bei meinem Vectra 1,9 CDTI steigt der Ölstand zum Glück nicht!
MfG
Eigentlich alle Fahrzeuge mit Nacheinspritzung und bei negativem Fahrprofil.
Moin Moin, wir werden jetzt erstmal einen Ölwechsel mit Filter durchführen!
Danach , wenn ich das richtig verstanden habe, das Auto mindestens 15 min fahren und dann die Motortemperatur checken (sollte bei 90 Grad liegen) ! Wenn die Temp. nun bei 70 Grad liegt ist der Thermostat defekt und müsste getauscht werden!
Ist das so richtig?
MFG
Ich würde keinen Ölwechsel machen.
Temperatur checken und eine weite Strecke fahren, dann schauen ob der Ölstand tiefer ist.
Nach 10-15min sollte die Temperatur stabil bei 90° sein und nicht stark schwanken.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 31. Mai 2015 um 11:49:42 Uhr:
Ich würde keinen Ölwechsel machen.Temperatur checken und eine weite Strecke fahren, dann schauen ob der Ölstand tiefer ist.
Nach 10-15min sollte die Temperatur stabil bei 90° sein und nicht stark schwanken.
Ist denn nicht schon Dieselkraftstoff im Motoröl und hat sich vermischt? Der Ölstand am Peilstab ist schon 10 mm über Max!
Erst Fehler finden, dann Symptome beheben....