Öldruck oder Gasdruck - Stoßdämpfer ?
hi,
welche Stoßdämpfer sind die besseren , die mit oel oder die mit Gas , "befüllten" ?
s_s
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Zitat:
Original geschrieben von wvn
Natürlich sind auch Gasdruckstoßdämpfer mit Öl befüllt - nur die Wirkungsweise ist da anders 😉
Und Öldruckdämpfer mit Gas 😉
Oder wie soll sonst der Volumenausgleich und die Druckerzeugung funktionieren? Ok, mit zweitem Kolben und Feder könnte es auch gehen. Letztlich dämpft immer das Öl und Gas setzt es unter druck. Grundsätzlich unterscheidet man Ein- und Zweirohrdämpfer. Beim Einrohrdämpfer dient ein Trennkolben mit dem Gasreservoir dahinter für den notwendigen (hohen) Druck damit das Öl beim dämpfen nicht aufschäumt. Im Zweirohrdämpfer dient das Volumen zwischen den beiden Rohren als Volumenausgleich. Da das Öl in dem Zwischenraum nicht dämpft ist hier kein hoher Gasdruck erforderlich, etwas unter Druck gesetzt werden aber auch diese Dämpfer meistens.
Was besser ist hängt vom Einsatz ab, meist lassen sich die Bauformen gar nicht anders verbauen. Der Zweirohrdämpfer kann z.B. stabiler ausgelegt werden und mehr Biegung aufnehmen was dann wichtig ist wenn er wie bei der Mc-Pherson-Achse nicht nur Dämpfen muss sondern auch Radführungsaufgaben hat.
Der Einrohrdämpfer hat den Vorteil lageunabhängig zu sein und Wärme deutlich besser abführen zu können. Das macht ihn z.B. im Rennsport oder bei anderen hochbelasteten Anwendungen zur ersten Wahl. Im normalen Straßenverkehr ist das aber egal, da kommt es auf gute Abstimmung und auf Haltbarkeit an.
Gruß Meik
24 Antworten
Gasdruck reagieren schneller.
Öldruck haben den Vorteil, wenn die defekt sind das man das mit Sichprüfung sieht
und bei Gasdruck die Dämpfer testen lassen muss um fest zu stellen wie es um sie
steht. Es gibt aber auch welche in Kombination...................
Aber Gasdruck ist auch meine erste Wahl !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was ist Besser Öldruck Stoßdämpfer oder Gas Stoßdämpfer' überführt.]
Moin!
Häh?
Auch in Gasdruckdämpfern ist Öl drin, nur in Öldämpfern ist kein extra Gas.
MFg Ulf
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Öl ist immer im Dämpfer. Wird ja zum Dämpfen benötigt. Dämpfer die zusätzlich mit gas befüllt werden sind höherwertig und aufwendiger. Also teurer.
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Leute Leute bitte erzählt nicht so einen absoluten Blödsinn (Danke Reiner!)
Öldruckdämpfer sind weder härter als Gasdruck noch sieht man Leckagen eher. Schneller oder langsamer reagiert auch keine Dämpferform, das ist nun wirklich haarsträubend was hier angeführt wird. 🙄
Dämpfen tun beide Formen mit Öl, im wesentlichen einfach nur indem die Kolbenstange durch das Öl geführt wird und das Öl, das dabei durch feine Löcher fließen muss den nötigen Widerstand bietet (ok, es gibt noch Zweirohrdämpfer die funktionieren aber nach demselben Prinzip).
Der unterschied ist lediglich dass Gasdruckdämpfer eine zusätzliche, unter Druck stehende Gasfüllung haben. Diese sorgt dafür, dass bei Beanspruchung das Öl im Dämpfer nicht aufschäumt. Durch das Aufschäumen sinkt der Widerstand im Dämpfer und der Dämpfer verliert an Leistung. Gasdruckdämpfer sind damit lediglich eine technische Weiterentwicklung der reinen Öldruckdämpfer die den Stoßdämpfer unter Belastung leistungsfähiger machen und auch bei stärkerer Beanspruchung eine gleichmäßige Leistung des Dämpfers garantieren. Anzumerken sei lediglich ein kleiner Nebeneffekt des Gases, es "federt" in geringem Maße noch mit da es im Gegensatz zum Öl kompressibel ist.
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@ Habichnet
na da bin ich mal wieder eine ganze Ecke schlauer. danke dir.
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Die Dämpfer mit gas federn sogar ordentlich. Meine sind mit 5 bar aufgeblasen. Ganz schön nervig beim Einbau, weil man kaum gegen die Kraft ankommt.
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Wo ist das denn störend beim Einbau?
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Hinterachse.
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Kriegst die Achse net weit genug abgeklappt, dass das problemlos passt?
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Weiß nicht mehr. 😁 Ich meine der Dämpfer wollte immer in eine gewisse Mittelstellung. Dauert halt 1,5 Minuten länger der Einbau. Eigentlich nicht der Rede wert.
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