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NZ Motor unrunder Leerlauf, Stecker ohne Änderung
Hallo,
bei meinem NZ Motor ist der Leerlauf ziemlich schwankend (immer rauf und runter) beim Anfahren muss ich etwas mehr Gas geben da ich den Motor sonst abwürge.
Habe schon mit Hilfe der Suchfunktion versucht etwas zu finden.
2 Fragen habe ich:
1. Was muss passieren wenn ich den weißen Stecker des Drosselklappenschalters abziehe?
(Bei mir läuft der Motor in gleicher "rauf-runter-Manier" weiter.
2. Was muss passieren wenn ich den Stecker des Luftmengenmessers abziehe?
(Bei mir läuft der Motor das etwas ruhiger).
Danke im Voraus für eure Antwort(en)
ZZR1200Treiber
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16 Antworten
zie mahl die LAMDA ab und schau mahl ob sich was endert. kann auch am Blauen TEMP fülller liegen oder am LERLAUF regler
hast schonmal denn blauentemperatursensor getestet auf denn würd ich jetzt tipen, wie schauts mitm sprit verbrauch aus mitm tank 450km oder mehr?nur mal so 450km ist nicht normal sind je nach fahrweise 600 oder mehr
überings der nz hat kein leerlaufregler
täusch ich mich oder hat er uns die ursache selber schon geschrieben??? er läuft besser wenn der stecker vom luftmengenmesser ab ist:confused: dann stimmt da doch was nicht weil wo bei mir da nur einstecker lose war lief die kare wie nen sack nüsse bis zum schluss garnicht mehr!!!
Zitat:
Original geschrieben von fire and ice felge
täusch ich mich oder hat er uns die ursache selber schon geschrieben??? er läuft besser wenn der stecker vom luftmengenmesser ab ist:confused: dann stimmt da doch was nicht weil wo bei mir da nur einstecker lose war lief die kare wie nen sack nüsse bis zum schluss garnicht mehr!!!
Hey,
genau, der Motor läuft dann etwas ruhiger. Was müsste den passieren wenn der LMM in Ordnung ist, geht der Motor dann aus oder läuft er wie ein "nasser Sack"? Du schreibst "wenn bei mir da nur ein Stecker lose war...". Am LMM ist doch nur ein Stecker, dieser größere.
Wo finde ich den Stecker für die Lamdasonde? Wenn ich den abziehe, wie muss der Motor dann laufen (ruhig oder geht aus oder oder)?
Der blaue Tempmesser ist erst ca. 2 Monate alt (neu gekauft).
ZZR1200Treiber
tja hättest vor gut 2 monaten was gesagt hättst nen lufmm mit kasten schlauch 20 haben können
Zitat:
Original geschrieben von zzr1200treiber
Zitat:
Original geschrieben von fire and ice felge
täusch ich mich oder hat er uns die ursache selber schon geschrieben??? er läuft besser wenn der stecker vom luftmengenmesser ab ist:confused: dann stimmt da doch was nicht weil wo bei mir da nur einstecker lose war lief die kare wie nen sack nüsse bis zum schluss garnicht mehr!!!
Hey,
genau, der Motor läuft dann etwas ruhiger. Was müsste den passieren wenn der LMM in Ordnung ist, geht der Motor dann aus oder läuft er wie ein "nasser Sack"? Du schreibst "wenn bei mir da nur ein Stecker lose war...". Am LMM ist doch nur ein Stecker, dieser größere.
Wo finde ich den Stecker für die Lamdasonde? Wenn ich den abziehe, wie muss der Motor dann laufen (ruhig oder geht aus oder oder)?
Der blaue Tempmesser ist erst ca. 2 Monate alt (neu gekauft).
ZZR1200Treiber
ja na an den dicken stecker sind doch nen paar kabel dranne;) bei mir war einer lose da ging er dann nich richtig und hat gebockt usw als der ab war ging die kare aus und das wars dann musste ich ihn wieder ran machen und lief wie ne eins!!! ohne die mengenmesunng weiss deine einspritzung doch überhaupt nicht was sache ist!!! und dann läuft der unrund oder bescheiden
gott sei dank hab ich nen 2ee und der hat kein lmm und so weiter
pass auf ganz einfach um zu testen ob es daran liegt hab ich gerade selber gemacht für dich ebend!!! wenn der stecker ab ist läuft er im standgas aber wenn de gas gibst muss er dann sofort zusammen brechen!!! so war es ebend wo ich den stecker ab hatte als der wieder drann war hat er auch wieder gas angenommen;)
Hallo,
war eben auch nochmal draußen. Wenn ich den Stecker vom LMM abziehe läuft er ruhiger. Als ich Gas gegeben habe ging er sofort aus. Habe dann wieder gestartet und ganz vorsichtig Gas gegeben. Dann kommt er überhaupt nicht auf Drehzahlen und stottert nur vor sich hin.
Also Stecker wieder drauf und Stecker vom blauen Tempfühler abgezogen. Motor lief im Stand wieder ruhiger und nahm auch ganz normal Gas an.
Alles nicht so einfach. Was ist mit dem Drosselklappenschalter?
ZZR1200Treiber
den würdest nicht so doll merken find ich persönlich da er bei mir ne weile ab war und es ging:rolleyes: dann hast auf jeden fall schonmal eins ausgeschlossen schau mal ob am stecker vom mengenmesser alle kabel drann sind oder einer fast ab!!! nur zur sicherheit
Zitat:
Original geschrieben von fire and ice felge
den würdest nicht so doll merken find ich persönlich da er bei mir ne weile ab war und es ging:rolleyes: dann hast auf jeden fall schonmal eins ausgeschlossen schau mal ob am stecker vom mengenmesser alle kabel drann sind oder einer fast ab!!! nur zur sicherheit
Hey,
ok, werde morgen alle Kabel prüfen. Wie hoch ist dein Spritverbrauch bei normaler Fahrweise? Will meinen Verbrauch morgen nochmal testen.
edit (Vielleicht wichtig): Im Teillastbereich, also z. B. im 2. Gang im Stau vor sich hin rollend hüpft er wie ein Kängeruh.
ZZR1200Treiber
Hallo,
habe heute mal den Spritverbrauch getestet. Bin ziemlich genau 100 KM Landstraße und ein wenig Stadtverkehr gefahren. Habe 9,5 Ltr. nachtanken müssen. Das ist ja wohl etwas zu viel. Woran kann das liegen, könnte es mit dem unrunden Leerlauf zusammenhängen?
ZZR1200Treiber
hast die lamdasonde schon getestet??? kann damit zu tun haben würde beides erklähren
Zitat:
Original geschrieben von fire and ice felge
hast die lamdasonde schon getestet??? kann damit zu tun haben würde beides erklähren
Hallo,
würde ich gern machen, aber wie? Habe irgendwo mal gelesen das man den Stecker abziehen soll - aber dann? Was soll (muss) der Motor dann machen? Wo finde ich den Stecker?
ZZR1200Treiber