Neuer TT?
Hat schon jemand INFOs wann der neue TT auf dem Markt kommen soll.
Ich denke mal 2,5 Jahre nach dem Facelift sollte es soweit sein.
Vielleicht weiß jemand von EUCH schon mehr
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Audi_TT84
ohje hier ist ja immer noch die Gewalte Automobilfachkompetenz unterwegs, wenn ich mir die letzten 10-15 durchlese kann ich leider nur die Hände über dem Kopf zusammen schlagen............Ich lasse Euch mal wieder alleine.
1: Nee, hier ist die geballte Orthographie-Fachkompetenz unterwegs
2: Bitte keine leeren Versprechungen 😁
3110 Antworten
Sehr schick!
Gefällt mir! Nur nicht diese Farbe!
Wird 2015 bestellt, wenn die ersten Kinderkrankheiten kuriert sind!
PJ 22
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Nimmst das Schwarzpaket, fällt nicht mehr so auf.Zitat:
Original geschrieben von langer Rudi
Der NORMALE (...ist denn ein TTS ANORMAL...???😕) hat hoffentlich einen nicht gaaanz so aufdringlichen Grill...
Auf den Diff. noch was schwarze Farbe, dann passts wieder 😁
Jau, aber bis es das Paket gibt, muss ja erst noch ein Facelift auf den Markt geschwmmt werden...
....und das wird ja erst mal dauern! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Blaues Licht 73
Sach ma, schläfst du noch?????Zitat:
Original geschrieben von Drahtfahrer
Wo gibts jetzt live Bilder ?
Hab jetzt denn A3 gesehen -.-
Zitat:
Original geschrieben von langer Rudi
Jau, aber bis es das Paket gibt, muss ja erst noch ein Facelift auf den Markt geschwmmt werden...Zitat:
Original geschrieben von comsat
Nimmst das Schwarzpaket, fällt nicht mehr so auf.
Auf den Diff. noch was schwarze Farbe, dann passts wieder 😁
....und das wird ja erst mal dauern! 😉
Ich hab Zeit, hab ja grad nen neuen TTS 😁
Und die Fehler müssen bei dem Neuen ja auch noch beseitigt werden 😛
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Der schaut richtig gut aus wann kann ich mir den bestellen 🙂?
🙂🙂🙂
Also ich habe mehr erwartet ! Bin enttäuscht !
Wird definitiv als TTRS 2016 gekauft <3
https://www.audi-mediaservices.com/.../index.html
Der normale TT in blau
Wann kann Mann bestellen
Der Antrieb
(alle Verbrauchs- und Fahrleistungswerte sind vorläufig)
Audi bietet den neuen TT und TTS mit drei Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung an, die Leistungsspanne reicht von 135 kW (184 PS) bis 228 kW (310 PS). Die beiden TFSI-Benziner und der TDI vereinen sportliche Kraft mit wegweisender Effizienz. Das Start-Stop-System ist Serie.
Zum Start des TT steht der 2.0 TDI mit Handschaltung und Frontantrieb bereit. Er leistet 135 kW (184PS) und hat ein Drehmoment von 380 Nm. Damit beschleunigt der neue Sportwagen in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Der Normverbrauch stellt mit nur 4,2 Liter pro 100 km – das entspricht einem CO2-Ausstoß von 110 g/km – einen neuen Bestwert in der Sportwagen-Welt dar.
Zu den Merkmalen des 2.0 TDI gehören die beiden Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse, die verstellbaren Nockenwellen und das Common-Rail-Einspritzsystem mit einem Spitzendruck von 2.000 bar. Der Audi TT 2.0 TDI erfüllt die Euro 6-Norm und trägt dank seiner hohen Effizienz das „ultra“-Label.
Der 2.0 TFSI ist in zwei Varianten verfügbar – mit 169 kW (230 PS) im TT und mit 228 kW (310 PS) im TTS. In beiden Ausführungen vereint er modernste Technologien – die zusätzliche indirekte Einspritzung als Ergänzung der Direkteinspritzung FSI, das Audi valvelift system (AVS) zur Verstellung des Ventilhubs auf der Auslassseite sowie ein Thermomanagement, das ein Drehschieber-Modul und einen in den Zylinderkopf integrierten Abgaskrümmer nutzt.
Im Audi TT entwickelt der 2.0 TFSI von 1.600 bis 4.300 1/min 370 Nm Drehmoment. Er beschleunigt das Coupé mit Sechsgang-Handschaltung und Frontantrieb in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf elektronisch begrenzte 250 km/h Spitze.
Bei der Version mit der Sechsgang S tronic und dem Allradantrieb quattro lauten die Eckdaten für den Spurt auf 100 km/h in 5,3 Sekunden, 250 km/h Höchstgeschwindigkeit und 6,8 Liter pro 100 Kilometer (159 Gramm CO2 pro km). Das Doppelkupplungsgetriebe wechselt seine sechs Gänge ohne spürbare Zugkraftunterbrechung, im manuellen Modus lässt es sich mit Wippen am Lenkrad steuern. Im Modus „efficiency“ von Audi drive select legt die S tronic den Freilauf ein, sobald der Fahrer vom Gas geht.
Der Audi TTS stößt in den Hochleistungsbereich vor. Er hakt den Standardsprint in 4,7 Sekunden ab; die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch begrenzt. Sein 2.0 TFSI produziert 380 Nm Drehmoment, die von 1.800 bis 5.700 Touren bereitstehen: Schaltbare Klappen in der Abgasanlage modulieren den sportlichen Sound und machen diesen noch voller. Ein manuelles Getriebe ist Serie. Mit der S tronic-Option gibt es die Launch Control, die die maximale Beschleunigung aus dem Stand regelt.
Zitat:
Original geschrieben von A3-Stefan
https://www.audi-mediaservices.com/.../index.htmlDer normale TT in blau
...und schon gefällt mir auch der Grill!!
Okay, DANN jetzt auch HABEN WOLLEN...😁
Also so ganz, gefallen mir die Gitter beim NORMALO nicht !
...und hier das ganze Presse-Paket incl. Videos etc.
http://digital.audi-presskit.de/.../audi-tt-coupe-und-audi-tts-coupe
Footage Material...