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Neue schrauben für Querlenkerwechsel wichtig?
Hi leute...,
ich wollte mal von euch wissen ob es wirklich nötig ist nach dem Wechsel der Querlenker neue Schrauben einzusetzen?
Opel und andere Hersteller schreiben das ja eigentlich vor aber kaum jemand hält sich wirklich dran.
Habe bei etlichen Werkstätten nachgefragt ob die neue Schrauben einsetzen, und die meinen alle dass sie die alten Schrauben weiter verwenden würden, solange die nicht vergammelt sind. Allerdings ziehen sie die Schrauben nach vorschrift mit Drehmommentschlüssel und Winkelscheibe fest.
Wie seht Ihr das?
Beste Antwort im Thema
Hallo
Also ich kann dir mit sicherheit sagen das man keine neuen schrauben an den Querlenkern braucht.
Wenn die Schrauben vernünftig greifen und nicht weich werden beim einbau oder sich sehr schwer montieren lassen, braucht man keine neuen verwenden.
Es sind weder Dehnschrauben noch sonst was beim Omega verbaut.
Du kannst sie getrost wieder einbauen ;)
Schönen Abend noch
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kiaora
PS: wegen des Fehlers 400 bin ich noch am Suchen - Infos wenn ich klare Aussagen treffen kann
Hi Robert,
ja das finde ich auch echt interessant, vor allem wieso das so unterschiedlich ist. Werde mal testen was passiert wenn man statt dem "stillegen" mittels Dichtung (Benzer) bzw. Rundmetall (Diesel) den Stecker zieht, dann auslesen und berichten
Hallo Danny,
hier vielleicht die mögliche Erklärung.
Ich habe mich mit dem PC hineingehängt und die Werte mit und ohne AGR verglichen
mit blockiertem AGR - LMM = 432 mg/Hub / AGR Sollwert = 312 mg/Hub
mit aktiviertem AGR - LMM = 293 mg/Hub / AGR Sollwert = 300 mg/Hub
Möglicherweise erzeugt deshalb das Steuergerät den Fehler.
Weiters habe ich festgestellt, dass auch beim Fahren der AGR Wert nicht auf 0 zurückgeht – das heißt für mich: Abgas wird immer zurückgefuhrt, auch bei höheren Drehzahlen.
Ich habe das AGR wieder aktiviert und werde jetzt eine Zeit lang beobachten.
LG robert
Hi Robert,
cool, danke da warst Du wohl mal wieder schneller als ich *grummel* ;)
Tja, also bringt es das "stilllegen" des AGR offensichtlich nicht wirklich, oder ?
Oder ist Dein AGR vielleicht nicht mehr intakt, und schliesst deswegen unbetätigt nicht mehr ?
Ich teste auch noch mal, jetzt am WE sollte ich mal Zeit dazu finden...
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
.........Oder ist Dein AGR vielleicht nicht mehr intakt, und schliesst deswegen unbetätigt nicht mehr ?
Da bin ich mir 100%ig sicher, dass es schließt - sonst wäre der LMM-Wert mit geschlossenem AGR nicht höher und der AGR Wert ist ein Sollwert im OP-COM.
Was mir noch aufgefallen ist - ich bin zwar nicht weit gefahren aber mir kam vor als ob er besser gehen würde - mag aber auch sein weil es heute ein wenig kühler ist.
Das Stillegen des AGR bringt eigentlich nur weniger Verschmutzung im Ansaugtrakt, da mit der Luft vom Turbolader immer ein wenig Ölnebel dabei ist, der mit dem Ruß verbunden natürlich das ganze Ansaugsystem versifft.
Zitat:
......... da warst Du wohl mal wieder schneller als ich.............Ich teste auch noch mal, jetzt am WE sollte ich mal Zeit dazu finden...
Das ist der Vorteil eines älteren Herren mit Tagesfreizeit - manche sagen auch Rentner :D
LG r.
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
der mir gut bekannte Meister, welcher mir stets kompetent zur Seite steht sagte auf meine Frage : (Zitat, sinngemäß)
Das verbauen neuer Schrauben/Bolzen beim QL tausch steht nicht im Werkstatthandbuch und ist nicht zwingend erforderlich, wird daher nur auf ausdrücklichen Kundenwunsch gemacht, oder aber es fällt im Zuge des tausches auf, das die entsprechenden Befestigungsschrauben Abnutzungserscheinungen oder sonstige Materialschwächen aufweisen die einen Tausch sinnvoll machen.!
..und das ist genau der Punkt, wo man sich fragt ist nun der Ersatz nach jedem QL-wechsel notwendig oder nicht und wie wird das in den Opel-Werkstätten gehandhabt.
Die Opel-Meister müssten das normalerweise am besten wissen.
Ich habe die Schrauben bisher immer mit ausgetauscht obwohl die meistens neuwertig waren, aber ich bin mir halt nicht mehr so sicher ob das richtig und notwendig ist.
Zitat:
Wenn eine Werkstatt wieder besseren Wissens die Arbeiten am Kundenfahrzeug nur dilettantisch ausführt, also "murks" baut, ist das absolut nicht in Ordnung !
In diesem Fall sehe ich das genau so, denn Pfuscherei ist das letzte. Deshalb ist immer eine gesunde skepsis gegenüber den Werkstätten angebracht (solange man nicht alle Arbeiten selbst erledigen kann).