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Nachrüsten einer Rückfahrautomatik (PKW-Anhänger)
Hallo!
Zunächstmal: Ich hoffe, dass ich meine Frage auch an der richtigen Stelle im Forum stelle. Wenn nicht: Sorry!
Jetzt zu meinem Problem: Ich habe einen alten Böckmann-Anhänger von 1976. Dieser ist gebremst, hat aber -so glaube ich- keine Rückfahrautomatik, da ich jedesmal aussteigen muss, um einen "Bügel" umzulegen. (Ich hoffe ihr versteht...).
Ich würde gerne eine Rückfahrautomatik nachrüsten. So habe ich heute versucht rauszubekommen, wie ein solches System funktioniert und was geändert werden müsste. Wenn ich das richtig verstanden hab, müsste ich die Auflaufeinrichtung und die Radbremsen anpassen bzw. austauschen.
Ich habe jetzt mehrere Probleme/Fragen:
1. Muss ich jetzt die komplette Achse austauschen?
2. Woher weiß ich welche Bremse für meinen Anhänger passt?
3. Muss die Auflaufbremse zwangsläufig neu und wenn Ja: Auf was muss ich achten?
4. Lohnt sich dann der ganze Aufwand noch?
Ich hoffe sehr, dass mir einer von euch helfen kann. Danke schon mal im Voraus für euere Antworten und Mühe!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Omeganus
Bei meinem Wohnwagen war die Auflaufeinrichtung def. und ich brauchte eine neue, so wie sie bei e-bay, weiter oben im Thread schon angegeben war.
Aber warum braucht mann da eine neue Achse mit bremsen???? Ich brauchte nur das Bremsgestänge mit der neuen Auflaufeinrichtung verbinden, Bremse einstellen, und gut. :confused:
Hallo Omeganus,
mal vereinfacht beschrieben: Beim Rückwärtsfahren wird die Schubstange der Deichsel ebenso eingeschoben als würde der Anhänger bei normaler Fahrt beim Bremsen auflaufen und somit eine Bremsung einleiten. Bei den alten Anhänger ohne Automatik konnte man mittels einem Hebel das Einschieben der Schubstange blockieren. Bei Auflaufbremsen mit Rückfahrautomatik erkennt die Mechanik der Radbremse, dass die Bremstrommel rückwärts dreht und verhindert ein Spreizen der Bremsbacken und somit ein ungewolltes Bremsen. Die Mechanik der Radbremse ist also ganz unterschiedlich und kann untereinander nicht kombiniert werden.
Gruß, Caravaner
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16 Antworten
Habs halt heut erst gelesen.
Besser spät als nie.
Zitat:
Habe selbst mal einen Bootstrailer mit Rückfahrautomatik nachgerüstet.
Hab nur die Achse ausgetauscht, seitdem kann ich ohne Aussteigen sofort rückwärts fahren.
Der TÜV hat mir danach ohne Probleme eine Tempo 100 Erlaubnis ausgestellt, und die Plakette habe ich bei den letzten beiden Termine ohne Beanstandung bekommen.
Hallo R-Sch,
auch wenn Dein Kommentar ein paar Tage später gekommen ist als von manchen erhofft, machst Du mir gerade wieder Hoffnung. Ich habe nämlich einen älteren Einer - Pferdeanhänger, wo ich das gleiche Problem habe wie Du. Daher meine Fragen
1. Wie bist Du vorgegangen, um die richtige Achse zu finden (welche Infos brauche ich dafür)?
2. Wo hast Du die passende Achse (bei mir Tandemachse) bekommen (hast Du vielleicht noch den Hersteller / die Quelle)?
3. Was musstest Du für die 100 km-Zulassung noch tun (teure Einzelabnahme oder nur Papierprüfung mit einmal gucken)?
Es wäre wirklich super, wenn Du mir mit Infos helfen könntest.
Schöne Grüße, noizmaster