Nach Ventilspiel einstellen lautes Geräusch! HILFE ZX6R *VIDEO*
Hallo habe an meiner ZX6R von 1998 Ventile eingestellt. Vorher war aber nicht das Geräusch da wie es jetzt ist. Hatte erst gedacht das ich mich vielleicht vermessen hab beim Ventile einstellen und das daher kommt, aber bin mir garnicht so sicher ob das nicht doch die Steuerkette ist die diese Geräusche macht.
Habt ihr ne Ahnung was das sein könnte? Hab auch ein Video von vorhin.
Am Ende hört man es im Stand nochmal ganz deutlich.
Danke für eure Hilfe!
http://www.youtube.com/watch?v=uPDHQNHYwww&feature=youtu.be
42 Antworten
klingt wie ein sack nüsse!
läuft die maschine überhaupt auf allen töpfen?
Man glaubts nicht aber die läuft gut. Nur dies Geräusch stört.
Zitat:
Original geschrieben von MB-124-230CE
Man glaubts nicht aber die läuft gut. Nur dies Geräusch stört.
und vorher ist sie ruhig gelaufen?
dann solltest du noch mal die ventile checken.
Aber das Ventilspiel passt ja jetzt. Nicht das das die Steuerkette ist?
Also du denkst Ventile?
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Zitat:
Original geschrieben von MB-124-230CE
Aber das Ventilspiel passt ja jetzt. Nicht das das die Steuerkette ist?
Also du denkst Ventile?
klingt original immer anders als im video.
rasselt sie beim gaswegnehmen?
Ja. Aber im Leerlauf ist es nur ganz leise. Das Geräusch wird auch passend zur Drehzahl schneller. Am lautesten ist es wenn ich fahre, Kupplung zieh und Gas gebe oder halt im Leerlauf.
dann überprüf einfach mal den kettenspanner.
hast doch hoffenlich beim ventileeinstellen die kurbelwelle NUR in drehrichtung gedreht, oder?
Ja wieso? Was würde passieren wenn man andersrum drehen würde?
Zitat:
Original geschrieben von MB-124-230CE
Ja wieso? Was würde passieren wenn man andersrum drehen würde?
könnte überspringen.
Das können wir ausschließen. Hab ja nicht falschrum gedreht. Hab auch als die Nockenwellen wieder drin waren und der Spanner fest bestimmt 10 mal durchgedreht umd Markierungen überprüft.
Zitat:
Original geschrieben von MB-124-230CE
Das können wir ausschließen. Hab ja nicht falschrum gedreht. Hab auch als die Nockenwellen wieder drin waren und der Spanner fest bestimmt 10 mal durchgedreht umd Markierungen überprüft.
dann überprüf noch mal die ventile.
wie ist dein ventiltrieb aufgebaut?
Wie meinst du das? Hab halt eine Einlassnockenwelle und eine Auslassnockenwelle. Pro Zylinder 2 Einlass und Auslassventile. Die Nockenwelle drückt auf die Tassenstößel. Unter den Stößeln sind die Shims (Plättchen) und dann kommen die Ventile. Oder meintest du was anderes?
tassenstößel mit shims.
und musstest du shims tauschen?
Ja musste 12 tauschen.