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Nach Variorollen tausch, lautes Klackern
Moin,
ich habe heute an meinem 2012er 50ccm Keeway Swan, 3,5g Rollen eingebaut. (In der Hoffnung dass er so am Berg mit meinen 85kg besser aus dem Quark kommt.) Nach dem einbau klackert der Roller laut im Leerlauf. Habe ich was falsch gemacht? Das Lüfterrad hat nach Links und Rechts etwas Spiel soll das so sein? Hab vor dem Einbau nicht drauf geachtet und ich habe den Roller erst vor einer Woche gekauft und hab vorher auch nicht so viel mit Rollern zutun gehabt. Wie kann ich das Problem mit dem Klackern lösen? Und muss ich auch noch weichere Kupplungsfeder einbauen damit der vorallem am Berg besser beschleunigt?
mfg dragonforce--
PS: Ich habe auch nochmal kontolliert ob die Rollen richtig sitzen und hab auch nochmal die Alten reingemacht. Alles ohne erfolg.?
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22 Antworten
Danke für die Anleitung!
So in etwa habe ich das auch gemacht.
Macht trotzdem diese Geräusche
Und das Bockierwerkzeug? Zum selber nachbauen? Da gehen keine Rippen kaputt.
Viel Glück
...
Ok Problem gefunden
Die gewölbte schwarze Unterlegscheibe, die vor dem Kickstarteraufnehmer liegt, war falsch herum drin.
Nun läuft das Teil wieder.
Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe
mfg dragonforce
Zitat:
@dragonforce-- schrieb am 27. November 2016 um 13:16:39 Uhr:
Ich werde mir doch mal ein Blockierwerkezug samt Drehmomentschlüssel besogen müssen.
Das klingt so zähneknirschend.
Blockierwerkzeuge kosten so um zehn Euro im Versteigerungshaus. Je mehr Modelle dabeistehen, wo die angeblich drauf passen, desto mehr ist gelogen. Dennoch, auch meines hat mit etwas manuellem Andrücken die Achse sicher fixiert.
Drehmomentschlüssel klingt nach was für Super-Spezialisten. Dabei sind die (übrigens wie das Oszilloskop in der Elektrik oder Elektronik, das grafisch alles auf einmal sichtbar macht, Spannung, Spitzenspannung, Wellenform, Spikes, einfach alles...) was für uns Anfänger. Ich wette, die Spezialisten, bei denen in der Werkstatt zwei Dutzend Mop(p)eds am Tag durchlaufen, haben gar keine Zeit für sowas, sondern haben's durch Erfahrung in der Handkraft. Aber wir Laien ... einstellen (Gehirntraining - man muss die angezeigten Werte plus die Striche auf der Feinskala im *Kopf* addieren...), ansetzen, auf einen feinen "Klick" achten und kein Zweifel mehr, ob's vielleicht nicht fest genug war (Schadenshöhe 1 neuer Motor a 300 Ocken...) oder zu fest (dito) :) .
Meiner war mit unter 35 Euro billig (dafür, dass er einen Bereich für Zweiräder hat ... die 20-Euro-Modelle für den Radwechsel am Auto kann man nicht nehmen): https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_2?... für den Preis ist mir die Verachtung der Fachleute egal :-p .
Zitat:
Und woran kann das nun liegen dass er im Leerlauf so am Klackern ist? Und wie behebe ich das?
Ich antworte soo gerne auf Fragen, die gar nicht gestellt wurden, siehe oben. Auf diese hier von Dir habe ich keine Lösung. Aber erste Voraussetzung finde ich, daß diese spezielle Mutter direkt auf der Kurbelwelle fest, und zwar genau so fest, wie sie vorgeschrieben ist, sitzt. Wenn da ein Teil Spiel hätte und Geräusche davon herrühren könnten, wäre ich äusserst beunruhigt.
Wenn das geregelt ist, kann man weitersehen, was für andere Stellen das Geräusch auslösen.
Hallo, ich habe das gleiche Problem. Kannst du mir sagen, welche Unterlegscheibe du genau meinst. Sitzt sie innen oder außen am Variodeckel?
Gruß
Volker
Du der Beitrag ist schon von 2016 glaube nicht dass die Vorredner noch da sind bzw existent.
Der Schattenparker47 ist schon nicht mehr anklickbar.
Und der dragonforce-- hat sich seit 2016 nicht mehr gezeigt.
Mfg
Nee den Schattenparker47 gibt es hier nicht mehr.
Zitat:
@Volker-Bruns schrieb am 9. Mai 2021 um 12:32:38 Uhr:
Hallo, ich habe das gleiche Problem. Kannst du mir sagen, welche Unterlegscheibe du genau meinst. Sitzt sie innen oder außen am Variodeckel?
Gruß
Volker
Ich gehe davon aus dass Du schon genug gegoogelt hast.??
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