- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- Mercedes Motoren
- MXXX Turbo vs. Kompressor
MXXX Turbo vs. Kompressor
Schlagt mich bitte nicht, wenn dass hier schon irgendwo diskutiert wurde. Ich hab halt dazu nichts gefunden. Mein Frage lautet, was die wesentlichen Unterschiede zwischen den beiden Technologien sind? Was mich auch noch interessieren würde ist, was bevorzugt ihr?
MfG Hublubublu
Ähnliche Themen
18 Antworten
Moin,
Ja ganz genau ...
Dennis, Ich hatte erwähnt ... das man diese Nachteile durch EINSATZ von Tricks und Technologie umgehen und ausgleichen kann. Nur ... Manchmal hat man keine Zeit für ne ganz ausführliche Erklärung (Im übrigen steht bzw. stand bei KFZ-Tech.de auch ein Beitrag von mir drin :D).
Im übrigen gab es auch Turbos und Kompressoren bei Zweitaktern.
Der Zweitakt-Turbodiesel war sogar sehr verbreitet bei LKWs. Und Zweitakt Kompressoren bei Benzinmotoren konnten die "magische" Hubraumgrenze des Einzelzylinders sogar entfernen. Das Problem ist in allen Fällen nur so, das die Motoren dadurch nicht EINFACHER werden, sondern sehr komplex und im Fall der Diesel sogar sehr groß, da ein solcher Motor nur Luftgekühlt zu realisieren ist.
Und noch ein Vorteil bei Dieseln, der FÜR den Turbo spricht, ist das man mit dem Turbo TENDENZIELL höhere Ladedrücke aufbauen kann. Da man im Fall des Dieseln nur LUFT komprimiert, und keine entzündliche Komponente berücksichtigt werden muss (Stichwort : Klopfgrenzenverschiebung durch Vorkompression bei Turbomotoren).
MFG Kester
Moin
Ich hoff jetzt mal das die gröbsten Fragen beantwortet worden sind. Und wer noch mehr wissen will einfach mal auf den oben angebenen Seiten stöbern, dann beantwortet sich das meiste.
@Rotherbach Ich stimm dir zu wenn man das ausführlich/korrekt macht schreibt man sich die Finger blutig. Wird Zeit das das www sprechen lernt ;)
Gruß Dennis
Zitat:
@Patronn-Citron schrieb am 14. Oktober 2004 um 20:51:55 Uhr:
interessant beim diskutierten thema ist beispielsweise, daß vw damals für den golf V gti eine kompressor-turbo kombination angekündigt hat.
leider ist im endeffekt nur ein "ordinärer" 2liter turbo rausgekommen.
laut damaliger ankündigung sollte der kompressor im unteren drehzahlbereich für den ladedruck sorgen. bei höheren drehzahlen übernimmt dann der turbo .....
hätte gerne einen test mit diesem motorkonzept gesehen.
gruß
patronn-citron
abend es gibt von vw zwar keinen 2.0 liter doppelaufgeladenen motor aber einen 1.4 l fsi mit zuschaltbaren kompressor
Gab es den auch vor 14 Jahren? Der letzte Beitrag ist jetzt 14 Jahre her.