MX-5 in den Graben gesetzt - nie wieder Hinterradantrieb?
Ich bin scheinbar zu blöd für ein Auto mit Hinterradantrieb. Ich habe einen MX-5 ND in den Graben gesetzt, weil ich (auf gerader Strecke!) bei pollennasser Fahrbahn zu viel Gas gegeben habe. Ich habe das Auto über Monate eigentlich ganz gut kennen gelernt dachte ich, aber das hat mich völlig umgehauen. Ich weiß leider so vieles nicht mehr - wie schnell war ich (irgendwas zwischen 50 und 70 denke ich), in welchem Gang war ich (sollte ich im 2. gewesen sein, würde das schon mal einen kleinen Teil erklären), war ich evtl. kurz abgelenkt und habe das Lenkrad zu sehr verrissen beim Korrekturversuch. Welche Auswirkungen hatte der DSC off-Schalter (mag ich kaum schreiben - Dummheit in der Dummheit; "inspiriert" von Youtube-Videos...), welche Auswirkungen, dass ich vorne mehr Profil hatte als hinten und dass ich hinten Billigreifen (Cooper) drauf hatte.
Sollte ich jemals wieder ein Auto mit Hinterradantrieb fahren, werde ich damit auf jeden Fall ein Fahrsicherheitstraining machen und nur noch die besten verfügbaren Reifen kaufen. Das reicht aber denke ich nicht aus, um mich nie wieder in so eine Situation zu bringen; irgendwann drückt man dann doch mal mehr drauf und ist überrascht von der Fahrbahn, die aus irgendeinem Grund deutlich rutschiger ist als gedacht.
Deswegen würde ich am liebsten kein Auto mehr mit Hinterradantrieb fahren. Das Ding ist, dass der MX-5 ein mit Liebe produziertes Auto ist, welches seinen Preis wert ist und einfach tolle Fahreigenschaften hat. Darüber hinaus hat mir die sportliche Optik auch recht gut gefallen. Irgendwann würde ich gerne ein ähnliches Auto wieder fahren, aber ich weiß nicht, ob sowas mit Front- oder Allradantrieb überhaupt angeboten werden wird. Ich glaube, für viele wie mich war Hinterradantrieb irgendwie verlockend, es klang sportlich und man kannte die Gründe "keine Antriebseinflüsse in der Lenkung", "man kann das Heck kommen lassen in Kurven" etc. Aber mal ernsthaft; man sollte auf öffentlichen Straßen nicht so sportlich fahren, dass das Heck kommt, schon gar nicht als Laie wie ich und wer merkt schon die Antriebseinflüsse in der Lenkung bei nicht-sportlicher Fahrweise?
Um den Thread endgültig zu überfrachten: da ich mein Auto täglich fahre, möchte ich auch Komfort. Der ist z.B. beim MX-5 RF schon nicht schlecht, aber es geht halt auch mehr. Ich bin der Meinung, dass viele Fehlentwicklungen der letzten Jahre darauf zurückzuführen sind, dass an den Kundenwünschen vorbei entwickelt wurde. Eine hohe Sitzposition wurde bei normalen Autos immer kritisiert, deswegen haben viele Autos recht tiefe Sitze und wenn ich mir so die Fahrer auf der Straße anschaue, sehe ich ständig zu tief eingestellte Sitze und gereckte Hälse, um gerade so übers Lenkrad schauen zu können. Bei SUVs scheint die hohe Sitzposition irgendwie akzeptierter zu sein und deswegen und wegen des Komfort- und Image-Plus werden diese teuren schweren Dinger zuhauf gekauft.
Ich habe bis jetzt als neuere Autos nur den Audi TT gefunden sowie einen 2er BMW, der allerdings erst sehr hoch motorisiert mit Allrad zu bekommen ist. Die sind natürlich auch knackig teurer und man zahlt halt drauf fürs Markenemblem.
In Summe komme ich darauf, dass ich eigentlich einen amerikanischen Geschmack habe: komfortables Fahrwerk, sportliche Optik. Allerdings ist es jetzt auch bei weitem nicht so, dass ich da ein Roadster-artiges (mind. Cabrio) Gefährt mit halbwegs sportlicher Optik finden würde ohne Hinterradantrieb. (sowas wie ein Beetle oder die Peugeot CCs, Opel Cascada, DS3 etc. gehen für mich gar nicht optisch), welches auch noch bezahlbar ist.
Weiß evtl. jemand Alternativen? Ich befürchte eigentlich, dass ich auf Jahre hinaus nichts finden werde, was in mein Schema passt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DareCare schrieb am 12. Mai 2018 um 15:01:31 Uhr:
Wer meldet sich extra an um die eigene Dummheit zu präsentieren ? Sind Schulferien ?
Der TE macht sich nun mal Gedanken... Meine höchste Achtung davor seinen Fehler so öffentlich einzugestehen! Respekt! (Auch wenn den TE vielleicht niemand Persönlich kennt/kennen lernen wird).
Und Gleichzeitig stellt er für die Kaufberatung den eigentlich Sinn!
100 Antworten
Offen oder geschlossen? Zu ist er halbwegs leise, offen etwas lauter als der Roadster. Telefonieren müsste bei dem Tempo gehen.
Telefonieren bis 130 kmh funktioniert geschlossen und offen. Ab 150/160 macht es dann aber keinen Spaß/Sinn mehr zu telefonieren, man kann kommunizieren, aber es wird anstrengender.
also offen kann ich mir nur schwer vorstellen, aber ok ich glaubs euch . (ne gute FSE macht sicher was aus)
wobei sich meine frage eher an den geschloßenen RF gerichtet hat.
bei meinem Fabia hab ich leider nur so ne STbuddy an der Sonnen Blende , und das wird ab 100 schon anstrengend
muß demnächst unbedigt mal ne probefahrt machen
DANKE @ all
Zitat:
@SteppingRazor schrieb am 2. Februar 2021 um 11:35:47 Uhr:
muß demnächst unbedigt mal ne probefahrt machen
Da wäre ich vorsichtig. So eine Probefahrt hat enormen Suchtcharakter. Bevor Du einsteigst solltest Du Deinen Kontostand prüfen.
Der RF ist genial und sieht auch genial aus. Ich würde im Falle dass Du Deiner Sucht folgst aber unbedingt den Roadster noch fahren. Der fühlt sich zwar erst einmal gleich an, ist aber schneller zu öffnen und auch offen deutlich leiser bei hohem Tempo.
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Zitat:
@SteppingRazor schrieb am 2. Februar 2021 um 11:35:47 Uhr:
also offen kann ich mir nur schwer vorstellen, aber ok ich glaubs euch . (ne gute FSE macht sicher was aus)wobei sich meine frage eher an den geschloßenen RF gerichtet hat.
bei meinem Fabia hab ich leider nur so ne STbuddy an der Sonnen Blende , und das wird ab 100 schon anstrengend
muß demnächst unbedigt mal ne probefahrt machen
DANKE @ all
Ich sag mal so ich habe das Bosepaket mit den Lautsprechern in der Kopfstütze. Darüber wird das Telefongespräch abgespielt und daher kann man das sehr gut hören 🙂
Bose Paket würde ich unbedingt nehmen 🙂
PS:Man kann das leiseste Auto haben, aber das hilft nichts, wenn die Freisprecheinrichtung mist ist 😉 Die Dinger für die Sonnenblende sind ganz praktisch und vor allem günstig, aber die Lautsprecher bringen es nicht. Ich finde so etwas Ok, für kurze Abstimmungen aber zum richtigen Telefonieren wird die FS im Mx5 deutlich besser sein.
Zitat:
@CarAddict schrieb am 12. Mai 2018 um 14:32:35 Uhr:
Ich bin scheinbar zu blöd für ein Auto mit Hinterradantrieb. Ich habe einen MX-5 ND in den Graben gesetzt, weil ich (auf gerader Strecke!) bei pollennasser Fahrbahn zu viel Gas gegeben habe.
Ja, da kann wirklich was dran sein ... 😉
Nein, ich will Dir natürlich nicht zu nahe treten. Ich fahre nunmehr seit 11 Jahren mit einem Hecktriebler durch die Winter und Sommer, aber von der Fahrbahn bin ich mit ihm noch nicht abgekommen. Wenn man sich mit den Besonderheiten, insbesondere mit den Nachteilen eines Hinterradantriebs vertraut macht, dann sollte man in der Regel nicht im Graben landen. Wie dem auch sei, mit
zu vielGas kann man unter Umständen immer das Nachsehen haben. Egal, ob das Auto nun einen Front- oder Heckantrieb hat.
Zitat:
@Quertraeger schrieb am 2. Februar 2021 um 16:01:16 Uhr:
Zitat:
@CarAddict schrieb am 12. Mai 2018 um 14:32:35 Uhr:
Ich bin scheinbar zu blöd für ein Auto mit Hinterradantrieb. Ich habe einen MX-5 ND in den Graben gesetzt, weil ich (auf gerader Strecke!) bei pollennasser Fahrbahn zu viel Gas gegeben habe.
Ja, da kann wirklich was dran sein ... 😉
Nein, ich will Dir natürlich nicht zu nahe treten. Ich fahre nunmehr seit 11 Jahren mit einem Hecktriebler durch die Winter und Sommer, aber von der Fahrbahn bin ich mit ihm noch nicht abgekommen. Wenn man sich mit den Besonderheiten, insbesondere mit den Nachteilen eines Hinterradantriebs vertraut macht, dann sollte man in der Regel nicht im Graben landen. Wie dem auch sei, mit zu viel Gas kann man unter Umständen immer das Nachsehen haben. Egal, ob das Auto nun einen Front- oder Heckantrieb hat.
Echt jetzt, 3 Jahre! Der Thread ist fast 3 Jahre alt!
Mit den Glitschstones kann es passieren dass im 3. Gang bei Nässe die Räder durchdrehen. Der MX-5 hat wohlgemerkt einen nicht allzu drehmomentstarken Saugmotor unter der Haube. Wenn man nicht an den Knöpfen spielt passiert auch nix. Spätestens das ESP fängt elegant jede Drehbewegung ab und führt ihn in die Spur. Wenn allerdings mehrere Fehler zusammen kommen kann es auch einem versierten Fahrer passieren das der Wagen mehr macht als man geplant hat. Wenn dann die Straße zu Ende ist gehts ins Gelände.
Mit ordentlichen Reifen passiert das übrigens nicht.
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 2. Februar 2021 um 17:08:32 Uhr:
Zitat:
@Quertraeger schrieb am 2. Februar 2021 um 16:01:16 Uhr:
Ja, da kann wirklich was dran sein ... 😉
Nein, ich will Dir natürlich nicht zu nahe treten. Ich fahre nunmehr seit 11 Jahren mit einem Hecktriebler durch die Winter und Sommer, aber von der Fahrbahn bin ich mit ihm noch nicht abgekommen. Wenn man sich mit den Besonderheiten, insbesondere mit den Nachteilen eines Hinterradantriebs vertraut macht, dann sollte man in der Regel nicht im Graben landen. Wie dem auch sei, mit zu viel Gas kann man unter Umständen immer das Nachsehen haben. Egal, ob das Auto nun einen Front- oder Heckantrieb hat.
Echt jetzt, 3 Jahre! Der Thread ist fast 3 Jahre alt!
JA ECHT
sollte man jedes jahr !!!! um die jungen Burschen daran zu erinnern, wie schnell es gehen kann 😉
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 2. Februar 2021 um 17:08:32 Uhr:
Echt jetzt, 3 Jahre! Der Thread ist fast 3 Jahre alt!
Vielen Dank für Deinen "Tipp", Nordmann. Wie ich sehe hast Du keine
weiteren Sorgen mehr ... 😁 😛
Zitat:
@Quertraeger schrieb am 2. Februar 2021 um 20:31:01 Uhr:
Zitat:
@der_Nordmann schrieb am 2. Februar 2021 um 17:08:32 Uhr:
Echt jetzt, 3 Jahre! Der Thread ist fast 3 Jahre alt!
Vielen Dank für Deinen "Tipp", Nordmann. Wie ich sehe hast Du keine
weiteren Sorgen mehr ... 😁 😛
Du zitierst den TE. Du sprichst ihn sogar direkt auf einen 3 Jahre alten Post an. Glaubst du ernsthaft er liest das? Er ist seitdem nicht mehr hier gewesen. Letzter Beitrag war im Mai 2018.