MSG (ME 9.7) -> SAM Fond -> Kraftstoffpumpe ... Bezüglich Ansteuerung
Guten Morgen.
Ich mache diesbezüglich mal lieber ein neues Thema auf, der Übersicht wegen.
Evtl. könnte/würde mir jemand von euch bitte einen Gefallen tun.
Ich weiß nicht ob es beim Kombi und der Limo bzw. motorenunabhängig (Benzin) identisch ist, aber ich hänge Fotos an, dann kann man ja vergleichen.
Mir geht es um dize Ansteuerung für das Kraftstoffpumpenrelais, dieses steckt im SAM Fond.
Bei meinem S211 Mopf links im Kofferraum, beim Radhaus verbaut.
Evtl. muss man sich etwas Platz verschaffen, um an den Stecker zu kommen.
Es handelt sich um Stecker Nr. 1
Direkt hinter dem Relais.
Pin 7 hat ein braun/grünes Kabel (0,5) - das kommt direkt vom Motorsteuergerät und schaltet darüber die Masse.
Nun meine eigentliche Frage...
Wieviel Volt habt ihr, wenn ihr direkt diese MasseLeitung (Stecker abgezogen) messt?
Bevor ich jetzt erneut mein Zündschluss ausbaue und zusammen mit dem Motorsteuergerät einschicke, würde ich gern auf Nummer sicher gehen.
Nicht dass die 8V normal sind und im SAM der Kontakt nicht nur zum Relais geht, sondern intern noch woanders hin.
Das Motorsteuergerät hatte ich schon vor kurzem zur Prüfung, aber ohne Befund.
Zu diesem Zeitpunkt war eben leider kein Fehler vorhanden, nun jedoch schon.
Nur ist die Frage ob im MSG oder SAM.
Ich hatte einen Pleuelschaden (hier im Forum berichtet) und das MSG im Verdacht, daher eingesandt.
Nun kündigt sich der selbe Fehler wieder an, daher meine große Vorsicht und möglichst genaue Eingrenzung.
Fahrzeug:
S211 Mopf
2007
M273
Vielen Dank schonmal allen Hilfsbereiten!
30 Antworten
Ist überhaupt dein Motor wieder eingebaut ??
Guten Morgen.
Erstmal danke für eure Anregungen.
Die Pumpe muss doch wenigstens schonmal bei Zündung ein anlaufen, damit Druck im System aufgebaut wird.
Beim starten des Motors verhält es sich aber gleich, wie beim einschalten der Zündung.
Wie gesagt, die Masse scheint vom SAM ans MSG zu kommen, denn ziehe ich den Stecker am SAM ab, habe ich am MSG keine Masse mehr.
Wenn die Masse vom MSG käme, müsste es doch egal sein, dass der Stecker am SAM ab ist.
Genauso mit dem Relais... Da habe ich doch einmal Masse und Plus, damit es anzieht... Wie kann das Relais eine Brücke am Massekontakt bilden?
Ja der Motor ist wieder eingebaut und lief auch schon, da kein Fehler vorhanden war.
Natürlich mit gemischten Gefühlen und äußerster Vorsicht.
Die Zündkerzen habe ich seitdem sicher schon 10x aus und eingebaut, um sicher zu gehen.
Ich hasse Elektrik. :-O
So bald das Steuergerät feststellt das kein Relais mehr anliegt wird der Kontakt weg geschaltet.
Was heißt Motor wieder eingebaut?!
Da ich bei meinem M273 auch gerade im Kofferaum sass und eben auch das Pumpenrelais zerlegt hatte, kann ich Dir sagen (als Elektrofachkraft) das das Relais grundsätzlich (ist ja nur ne Spule drin) als Brücke zu betrachten ist im Spannungslosen Zustand. Zusätzlich hat man auch noch einen Lastwiderstand bzw Entladewiderstand über die Ansteuerkontakte gelötet. Du misst also immer durch das Relais durch und da die Messgeräte heut alle unheimlich hochohmig sind hast du auch keinen Spannungsabfall wenn einseitig (Masse oder Potential) nicht durchgeschaltet wird.
Ich hab auch gerade Probleme mit der Benzinversorgung (Pumpe wurde schonmal vor 40 000km erneuert). Fing damit an das man die Kiste startet und der Restdruck im System lässt ihn kurz anspringen. Abhilfe, so blöd wie es klingt, kurz Kofferaum auf/zu und läuft wieder. Also liegt die Vermutung bei mir auch beim SAM Fond.
Wäre aber auch nicht das erste mal das ich das lese !!!
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Ja das mit der Brücke ist mir dann später in ruhiger Minute und beim grübeln auch wieder eingefallen. :-D
Aber danke trotzdem für deine Antwort.
Um es kurz zu machen, bei mir war das MSG defekt.
Kam keine Masse zum SAM.
Dein Fehler ist aber auch nicht schlecht. ^^
Nachdem ich eben noch mit Laptop in dem Schweineeimer sass konnte ich wenigstens den Funktionsablauf mal eindeutig bestimmen.
ME9.7
Fakten: -Nach Zündung Ein wird nur kurz Druck aufgebaut (kurz Benzinpumpe angesteuert) und nach Zeit x wiederholt
-erst wenn der Anlasser dreht, startet die Benzinpumpe im kontinuirlichen Betrieb
Die Aussetzer konnte ich jetzt nach ziehen und stecken der Pumpensteckers nicht wieder beobachten. Was interessant ist zu wissen das der Motor ohne Pumpe noch gut 10s läuft und langsam anfängt zu stottern. Beim aufstecken (Wiederanlauf Pumpe) tourt er erstmal kurz hoch. Also regelt er bei Druckeinbruch auch nach. (wird kein Fehler abgelegt)
ziehen des Pumpenrelais quittiert er dafür artig mit dem Fehlereintrag "Kraftstoffpumpenrelais defekt"
Ich werde mal weiter beobachten. Ansonsten wird ne LED an Pumpe und Relais Ansteuerung gebaut um zu sehen was da geht wenn er abkackt. :-)
Deine Kiste ist nicht grade von Baujahr 2007 ?
Jap...April 2007 oder so.
Was hat das Baujahr damit zu tun? Muss ich mir nun Sorgen machen? Meiner ist 10/2007
Gruß
Ja 2007 gab es Probleme mit dem Motorsteuergerät.
Müsste man mal abklären ob da noch das Originalle drin ist. Wenn hat es jedenfalls lange gehalten für ne schlechte Serie. Da ist bei Anderen schon der 3. Kettenradsatz fällig. :-D
Schon mal drangemacht zu gucken ob SG updates vorhanden sind? Soll ja manchmal wahre Wunder bewirken. Ich glaube beim maxtester wurde auch mal ein größeres Problem durch ein ME Update behoben. Muss jetzt nicht die Lösung sein, aber ein Versuch wäre es wert.
MSG war eigentlich von Anfang an fast auszuschliessen. Weil immer mit Heckdeckel zu (kein kraftvolles zuschlagen, eher normal) lief er wieder. Gestern noch ne Probefahrt -> Benzinpumpe aus -> mich umgedreht + klopf klopf auf die Pumpe ( alles offen gehabt) und lief an -> ergo Pumpe wieder Schrott !!!
Und was heißt das nun für mich?!? Kann ich schauen ob ich betroffen bin?! Ich habe schon Code 808 also Modell 2008.. bin ich dann noch betroffen? Kann ich beim freundlichen die Steuergeräte Nummer auslesen lassen .. wenn ja welche Nummern sind betroffen?! Was mit update Möglichkeit??
Sorry für die vielen Fragen aber ich bin gerne vorbereitet wenn es Probleme mit dem Fahrzeug gibt
Danke!
Gruß
Ich schau Morgen noch mal.