Motorvariante Benziner Golf 6

[Rostlöser47808]

Hallo,

ich bin bislang einen Peugeot 307 mit 1,6L / 109 PS / Benziner gefahren. Leider hatte ich letzte Woche unverschuldet einen Totalschaden und muß mich nun relativ zügig nach einem Ersatz umsehen. Ich hoffe Ihr seht mir nach, das ich mich noch nicht tiefer in das Forum einlesen konnte.

Momentan bin ich noch am überlegen, ob ich mir einen Polo 5 oder einen Golf 6 zulegen soll. Ich habe keine allgemeine Kaufberatung für VW allgemein gefunden, von daher fange ich erstmal mit dem Golf an.

In beiden Fällen würde ich zur neuen Motortechnik TSI / Benziner greifen wollen. Beim Polo müßte ich wahrscheinlich zu einem Neuwagen greifen, da es hier im Gegensatz zum Golf kaum 1-2 Jahreswagen mit TSI gibt. Ich möchte höchstens zwischen 16-17T EUR ausgeben

Nun meine Fragen, falls es ein Golf werden sollte:

1) Ein Händler hat mir einen TSI mit 1,2L 85PS angeboten und meinte, das die TSI Technik den Abstand zu den 109 PS Normalbenziner wettmachen würde. Auf dem Papier benötigt der TSI mit 85PS ca.2 Sek. länger von 0-100 als der herkömmliche 109 PS Benziner des 307er. Wer hat Recht? Ich benötige keine "Rennmaschine", möchte aber auch in der Leistung gegenüber vorher nicht abfallen.

2) Wenn sich mein Verdacht bestätigen sollte, das die 86PS TSI nicht für ein komfortables Autofahren reichen, welcher Motor wäre dann zu bevorzugen? Der 1,2L TSI mit 105PS sollte dann lt. Tests genügen, so das ein 1,4L TSI mit 122PS nicht notwendig wäre. Die 1,2L Maschine spart lt. Papier ca. 1L Sprit, der 1,4L ist vielleicht etwas laufruhiger?

Welche für & wider gibt es hier?

 

3) Wie anfällig sind generell die TSI Motoren und ein 6 Gang Getriebe?

Ein Händler meinte, das 6 Gang Getriebe anfällilger wären, wollte mir jedoch in diesem Moment auch den 85PS Golf mit 5 Gang Getriebe verkaufen, den er noch da hatte.

Gibt es in der Anfälligkeit zwischen 1,2L / 85 PS > 1,2L 105PS > 1,4L 122PS Unterschiede? Tlw. habe ich von Turboschäden in den Baujahren 2009-2010 gelesen. Sind diese ab Baujahr 2011 behoben?

Vielen Dank im Voraus!

Herzliche Grüße,

Edan

[Steiner888]

Das hört sich für mich eher nach dem aufheizen des Kat an. Das Steuerkettenrasseln ist nur in den ersten drei Sekunden nach dem Start zu hören.