Motorschaden 156 2,4 JTD
Tag zusammen,
abfallende Kompression und gigantische weiße Rauchschwaden sind die Kennzeichen meines Motorschadens meiner 2,4 JTD-Maschine mit 186.000 km.
Zahnriemen, Riemenspanner, Umlenkrollen wurden vor 10TKM gewechselt, Öl-, Ölfilter- + Luftfilterwechsel waren regelmäßig, Ölwechsel wäre jetzt fällig gewesen.
Vor dem Schaden gab es 500 km zuvor helle, kratzende, klirrende Geräusche, die nach den nächsten Kaltstarts nicht mehr auftraten.
Mein freier Mechaniker, der sehr gut Opel, VW, Ford beherrscht, traut sich an Alfa nicht so recht ran, weil er Spezialwerkzeug und notwendige Ausrüstung fürchtet, wenn er zur Diagnose den Motor jetzt auseinandernehmen soll.
Wie viel "Spezialwerkzeug" braucht die Reparatur eines Alfa-Diesels ?
Sollte ich die Reparatur meinem Alleskönner-Automechaniker zutrauen ?
Nehme an, eine Motorrreparatur durch meine Alfa-Werkstatt in Grevenbroich lohnt ja nicht mehr, so dass ansonsten nur eine Gebrauchtmaschine die Lösung ist.
Guter Rat ist teuer....
...wer hat einen für mich ??
Danke
...e ciao
Axel
20 Antworten
nicht weiß, sondern blau
also mein Mechanikus ist sich sicher, dass der Qualm verbranntes Öl und nicht Wasser ist (Ölmeßstab war einwandfrei).
Somit ist es nicht (nur) die Kopfdichtung, sondern Schäden Richtung Schäfte, Kolben etc.
Angesichts dieser Einschätzung lohnt bei der Kilometerleistung aus meiner Sicht reparieren nicht, sondern nur ein ATM. Ich lasse gerade in Polen von jemanden, der sonst Versicherungsunfälle von Fahrzeugen < 12 Monate in Polen aufbauen läßt, nach einem günstigen (ideal wären 1500 €) ATM suchen. Die hier kursierenden Anbieter aus Nähe Trier und Hannover haben nur Angebote ab 2500 € aufwärts. Da Belgien die höchste Zulassungsdichte an Alfa in Europa hat, will ich mich auch mal dort umhören.
Falls noch jemand einen Tipp hat, wo ich in den nächsten Monaten eine Chance habe, einen ATM zu bekommen, bin ich für jede Anregung dankbar.
Alternativ muß ich den defekten Wagen verkaufen, aber was ist ein 98er Alfa schon noch wert ?
Danke für die vielfache Anteilnahme
Axel
MUHHAAAA
Nich das der Fuchs das geahnt hätte aber ne der Fuchs hat ja keinen Plan !!
Nennt mich SEHER from HELL oder kurz HELLSEHER 😁
Re: nicht weiß, sondern blau
Zitat:
Original geschrieben von aschaef2
also mein Mechanikus ist sich sicher, dass der Qualm verbranntes Öl und nicht Wasser ist (Ölmeßstab war einwandfrei).
Somit ist es nicht (nur) die Kopfdichtung, sondern Schäden Richtung Schäfte, Kolben etc.Axel
Da Wiederspricht sich aber dein Mechanikus.
Weißer Rauch ist Wasser.
Er müsste dann aber bemerken wenn Öl verbrannt wird, das die Ölmenge rapide abnimmt. Im Grunde muss man nur mal die Ölstände vergleichen.
italo
Diagnose: Turbolader kaputt
Hallo zusammen,
der Turbolader ist hin. Autoteile Bilotta.de beschafft mir einen neuen für 1300 € und veranschlagt für den Einbau 600 €. Die Ersatzteilpreise können einen manchmal umhauen - oder hat jemand eine Idee, wo es den Turbolader günstiger gibt ?
VG
AS
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Tja, das übliche Leiden moderner Dieselmotoren. Die Zeiten in denen die Dinger erheblich länger hielten als Benziner sind jedenfalls endgültig vorbei. Zumindest wenn man einen Turboladerschaden als kleinen Motorschaden ansieht.
Frag mal nach net Turboinstandsetzung !
Kostet so um die hälfte eines Neuteils!
Nen Varioturbo haste ja sicher net 😁!
schau ma auf:
www.motair.de
da gibts nen Pdf Katalog und ne Telefonnummer :-)!