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Motoröl und Ölwechsel/Zündung einstellen
Hallo
Es handelt sich um ein Yamaha Raptor 660R Quad, Bj. 2005
Das Quad ist für mich ein reiner Freizeitspass. Fahre meist im Gelände, aber auch auf der Straße. Jedoch keine Rennen und auch keine ständigen Vollgasfahrten...
Was für ein Öl sollte man einfüllen?
Wieviel geht eigentlich rein?
In welchen Zeitintervallen wechseln?
In der Reparaturanleitung habe ich gefunden:
SAE 20W40 oder SAE 10W30 oder SAE 5W30
In der Bucht jedoch ein SAE 10W40 ???
Danke!
mfg
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Yamaha Raptor 660 - Frage zum Ölwechsel' überführt.]
24 Antworten
Hallo
Ich habe mir ein Bombardier 650 ds Baujahr 2005 gekauft. Ich will ein ölwechsel machen und wollte mal nachfragen ob ich auf was aufpassen muss. Ich hab noch ein 5 liter Kanister vom Castrol Power 1 Racing 10w40 zuhause. Kann man das auch nehmen?
Danke in Vorraus
Hallo,
10w40 kann man nehmen, worauf zuachten ist, das es bei vollsynthetik-Öl zu Kupplungsrutschen kommen kann.
Daher ist ein teilsynthetik oder sogar ein mineralisches Motoröl vielleicht besser.
Schau mal hier, dein Thema wurde schon mal besprochen:
http://www.motor-talk.de/forum/rotax-650-oelwechsel-t1143764.html
Der ROTAX-Motor der in der Bombardier 650 verbaut ist, ist der gleiche Motor der auch in der BMW F650 verbaut ist.
Am besten bei GOOGLE mal "BMW F650 Ölwechsel" eingeben da werden Dir mehr nützliche Tipps gegeben.
Hallo
danke für die schnelle Antwort.
Werde mich mal bei google schlau machne.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von ms1985
10w40 kann man nehmen, worauf zuachten ist, das es bei vollsynthetik-Öl zu Kupplungsrutschen kommen kann.
Es muss die Jaso MA2 norm haben dann rutscht auch die kupplung nicht egal ob voll oder teilsynth.
edit...achja es sollte 4takt öl sein...autoöl ist für autos...
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
Zitat:
Original geschrieben von ms1985
10w40 kann man nehmen, worauf zuachten ist, das es bei vollsynthetik-Öl zu Kupplungsrutschen kommen kann.
Es muss die Jaso MA2 norm haben dann rutscht auch die kupplung nicht egal ob voll oder teilsynth.
edit...achja es sollte 4takt öl sein...autoöl ist für autos...
aha 4 Takt öl.... Autoöl is dann bestimmt a 5 Taktöl ??? ich spar mir da jetzt die worte ...
Zitat:
Original geschrieben von kusser77
Zitat:
Original geschrieben von Foxs
Es muss die Jaso MA2 norm haben dann rutscht auch die kupplung nicht egal ob voll oder teilsynth.
edit...achja es sollte 4takt öl sein...autoöl ist für autos...
aha 4 Takt öl.... Autoöl is dann bestimmt a 5 Taktöl ??? ich spar mir da jetzt die worte ...
.....LOL.....:D:D:D:D
es sollte wohl klar sein das ich 4takt öl für motoräder/quads meinte und nicht für autos/boote/flugzeuge/rasenmäher und sonstige maschinen wo das noch zutrifft
Hallo habe eine Bombardier DS 650 (Rotax Motor wie bei der BMW F 650. Der Anlasser Freilauf war defekt den habe ich repariert bzw. ausgetauscht , seit dem will das Quad einfach nicht mehr anspringen , zündfunke sind da , springt aber nicht an . Habe ich villeicht irgendwie die zündung verstellt ? Da ich das polrad abnehmen musste um den Freilauf zu tauschen ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bombardier DS 650 Probleme' überführt.]
Das kann gur möglich sein, nimm mal den ventildeckel ab damit du die ventile siehst.
Da ist dann ein zahnrad, dort ist eine makierung für den oberen totpunkt am zahnrad um die ventile einzustellen.
Am polrad ist auch eine makierung. Somit sollte wenn der OT erreicht ist die makierung am polrad am polrad ein stückchen davor sein. Aber genau kenn Ich mich da nicht aus aus bei den rotax motoren.
Wenn Sie, eigentlich reicht da ein anruf in einer netten can am werkstatt der mechaniker kann dir am Telefon sagen wo die makierung vom polrad genau sein muss. Ob genau darauf oder milimeter davor oder milimeter danach.
Aber heutzutage muss man erstmal eine nette werkstatt finden, die meisten kämpfen ums überleben und geben am telefon nichts Preis ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bombardier DS 650 Probleme' überführt.]
Danke für die Antwort
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bombardier DS 650 Probleme' überführt.]