Motorlüfter läuft permanet, OBD Leuchte oft an, weitere Probleme
Hallo ihr,
ich habe mit unserem Mercedes einige Probleme und die Werkstädte finden nie etwas, bzw. lösen die Probleme nicht. Es ist oft so, dass der Motorlüfter immer auf Volllast läuft, obwohl die Temperaturen bei 80 Grad sind. Dann leuchtet ab und an die OBD Warnleuchte (Motorzeug). Das Auto ist immer laut.
In der Werkstadt haben sie dem Temperaturfühler jetzt schon mehrmals gewechselt. Dennoch tritt der Fehler immer wieder auf.
Dazu ist das Parktroniksystem vorne Rechts kaputt, er piepst immer obwohl kein Hindernis vorhanden ist. Werkstadt: Einfach mal die Anlage tauschen - gebracht hat das nichts!
Ich habe langsam keine Lust mehr den Werkstädten Geld in den Rachen zu werfen und deren Unfähigkeit hinnehmen zu müssen zwei simple Fehler zu finden.
Hat einer von euch ähnliches erlebt bzw. weiß wo genau der Fehler eigentlich ist?
Das Auto hat erst 28.000 KM runter...
Bitte helft mir das Problem zu lösen.
Grüße
Data
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Data45000
Das Auto hat erst 28.000 KM runter...
Nun weiß man zumindest, das es sich um ein Auto mit 28.000Km handelt und uns mutete man zu, darauf hin den Fehler eingrenzen zu können.
Das Vertrauen in die Fähigkeiten der Motor-Talker scheint grenzenlos zu sein.
Tippe mal, es handelt sich um ein Quiz und wir sollen heraus bekommen, wie alt der Großvater ist....ich gebe mal 80 Jahre vor...:rolleyes:
Sehe gerade, der Fragesteller hat gar kein Auto...... in seinem Profil :D
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35 Antworten
Beim Bild nr.8 hast du für die ganze Farbdose bezahlt - hast du die auch gekriegt? Weil meine erfahrung nach wird immer die alte angebrochene Dose benutzt, die von einem Kunde von vorjahr bezahlt wurde:D:D:D Wenn Sie bei MB-Werkstatt ein Werkzeugwagen eines Mechanikers aufmachen - liegen da diese Döschen angebrochen und in allen Farbvariationen:D
Nun wie man sieht arbeitet diese Werkstatt auftragsgebunden und nicht Kundenorientiert - ab in die freie Werkstatt! Dein Ärger habe die zum Schluß mitgespürt und dafür kostenlose Innenreiniegung und Wäsche durchgefürt.... was eigentlich sehr oft bei MB ist... hab ja mal selber da gearbeitet...
Ich hatte auch den Fall - dass die Diagnose nichts angezeigt hat und der Lüfter hat auf letzte Stuffe schon beim Start mitgedreht... Motorhaube auf - und siehe da - SAM schwimmt im wasser!!! Die Abflusskanäle verstopfen sich mit Laub, Staub und dreck und das Regenwasser kann nicht abflissen und sammelt sich im SAM-Raum und auch gerne in Batterieraum... Elektrik spint total.... Also wie auch schon oben ervent wurde - SAM auf feuchtigkeit und oxidation prüfen Auf dem Bild ist SAM-Raum rot markiert und Batterieraum blau.. Wenn du SAM Deckel aufmachst siehst erstmal Viele Siecherungen und Relais - auch Motrosteuergerät ist da verbaut....
Dass Wasser sich einen Weg sucht, wenn Ablaufkanäle verstopft sind ist klar.
Auch dass Steuergeräte und Elektronik anfangen zu spinnen, wenn sie unter Wasser stehen.
Wasser kann meines Wissens aber nur in den Sicherungskasten laufen, wenn der Deckel nicht richtig positioniert ist. Denn dieser hat eine umlaufende Dichtung.
- Abdeckung über dem Sicherungskasten
- Deckel Sicherungskasten
- Offener Sicherungskasten
- Hintere Führungsschiene Deckel
Unten und seitlich gehen Kabelstränge raus die, aber auch abgedichtet sind. Wo dringt hier Wasser ein? Oder war das zu Zeiten des Vormopf?
Stelle das zur Diskussion zwecks Abhilfe. ;)
Gruß
Axcell
Zitat:
Original geschrieben von Axcell
Dass Wasser sich einen Weg sucht, wenn Ablaufkanäle verstopft sind ist klar.
Auch dass Steuergeräte und Elektronik anfangen zu spinnen, wenn sie unter Wasser stehen.
Wasser kann meines Wissens aber nur in den Sicherungskasten laufen, wenn der Deckel nicht richtig positioniert ist. Denn dieser hat eine umlaufende Dichtung.
- Abdeckung über dem Sicherungskasten
- Deckel Sicherungskasten
- Offener Sicherungskasten
- Hintere Führungsschiene Deckel
Unten und seitlich gehen Kabelstränge raus die, aber auch abgedichtet sind. Wo dringt hier Wasser ein? Oder war das zu Zeiten des Vormopf?
Stelle das zur Diskussion zwecks Abhilfe. ;)
Gruß
Axcell
In meinem Fall kamm das Wasser von unten... Also es waren zwei Räume voll mit Wasser - SAM Plastik behälter und Raum wo Bremskraftverstärker sitz... ich habe zu erst SAM Ausegebaut und das Wasser aus diesem Plastikbox ausgesaugt - Nun könnte ich sofort eine kleine Fontäne am Boden des Behälters beobachten... Das wasser aus dem Nebenraum mit Bremskraftverstärker wurde in SAM Box gepumpt... Ich weiß nicht was die Konstrukteure sich dabe gedacht haben aber das kleine Loch da unten ist meines erahctens nach nicht grade sinnvoll... Vielleicht war es fürs Lüften und wärmeableitung gedacht.... Nun hat das ding über 1000 € schaden verursacht... Deckel und kabel sind gut abgedichtet - bringt aber nichts...
Und wenn du Pech hast ist das MSG auch noch hin.
Gesamtschaden dann SAM u. MSG gut 2.500 €
Das Wasser kommt von unten rein, wenn der Ablauf verstopft ist.
Guten Abend,
ich habe das Ding auf gemacht und es ist nichts verrostet oder kaputt wie ich sehen kann, siehe die Fotos.
Hat jemand noch eine Idee?
Auf jeden Fall hast Du erst mal gute Bilder gemacht.
Viel Erfolg.
Ich würde mich um die Thermostatsteuerung kümmern. > siehe POLO
Wie meinst du das? Ich bin Ratlos.
User > Polo
Ich will nichts kaputt machen. Kann ich da nicht mehr Schaden anrichten?
Was machst du da überhaupt bzw. was ist jetzt das Problem?
Schätze, dass entweder die Lüftersteuerung selbst (gehört zum Lüfter dazu und kann meine ich nicht einzeln gekauft werden) oder eines der beiden dünneren Käbelchen hinüber ist. Wenn du die vorderste der unteren Verkleidungen am Motor entfernst, kann du direkt auf die Steckverbindung vom Lüfter schauen. Auf der Kabelstrecke von dort zum SAM ist sicherlich ein Kabel angescheuert. Selbst so erlebt.
Grüße
Inzwischen spinnt der mal wieder total.
Der Lüfter dreht nur noch auf 100%, der Wagen ist extrem laut. Jetzt ist das ESP mal wieder kaputt und nicht verfügbar. Die Motorlampe leuchtet dauerhaft. Er fährt schwammig und er war ja vor kurzem erst in der Inspektion. Ich habe so langsam dein Eindruck, dass die da in der Werkstatt selbst Fehler einbauen.
Ich habe leider nicht so die Praxis den Wagen selbst zu reparieren und traue mich nicht ran.
Hats denn viel geregnet?
Ab und an bin ich bei Regen gefahren, aber ansonsten steht das Auto in der Garage.
Fehlerspeicher??