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Motorgeräusche 2,5 TD
Moin,
irgendwie bin ich bei meiner Oma vom Pech verfolgt.
Hab neulich den Trick mit dem 2T-Öl zwecks Düsen freibrennen versucht. Nach knapp 150 km stellte ich dann Klopfgeräusche im Motor fest, die sich synchron zur Drehzahl verhalten. Bin mit dem Geräusch dann noch gut 250 km gefahren (kein Ölverbrauch, kein Kühlwasserverlust, kein Öl im Kühlwasser, kein Ölstandanstieg). Dann zur Werkstatt. Die meinten, durch den nur schwer einspurenden Anlasser sei das Zweimassenschwungrad beschädigt. Bei genauerer Prüfung wurde dann die Theorie mit dem Zweimassenschwungrad fallen gelassen. Man fand, das die Riemenscheibe der Kurbelwelle mit einem Montiereisen bewegt werden konnte, was nach Meinung der Werkstatt darauf hindeutet, dass das vordere Kurbelwellenlager Spiel hat. Ich sollte das Auto abschreiben.
Nun ja, eigentlich ist die Kurbelwelle ja wohl mehrfach gelagert, so dass das Wackeln der Riemenscheibe kaum von einem Spiel im vorderen Lager stammen kann. Weiterhin verändert sich der Klang des Geräusches beim treten der Kupplung (Die Kupplung rutscht übrigens nicht).
Vielleicht hat ja jemand ne Idee. Ich befürchte irgendwie, dass mir demnächst der Motor auseinander fällt.
Danke
Rexi
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25 Antworten
Ich werde den Motor morgen für ca. 125 Euro ausbauen lassen und dann in einer Fachwerkstatt für Motoreninstandsetzung prüfen lassen. Ich denke mal, dass man mir dort ein relativ objektives Urteil über die Zukunftschancen des Motors mitteilen wird.
Ein gebrauchter Motor lohnt sich leider bei einem Kaufpreis von 1500 Euro (Kaufpreis des Autos 1900 Euro) wohl eher nicht. Dann doch wohl den nächsten Omi.
Gruss
Rexi
warum willst du den motor ausbauen lassen ... das wäre rausgeschmissenes geld.
die sachen kann man in eingebautem zustand prüfen ...
Wie??
fahr am besten zu einem motorinstandsetzer und lass den schwingungsdämpfer und das axialspiel der kurbelwelle mal genauer ansehen ...
man kann das axialspiel der kurbelwelle messen, das ist bei eingebauten motor aber etwas schwierig. ein mechaniker mit erfahrung (deswegen am besten motorinstandsetzer) kann das aber auch mit einer sichtprüfung beurteilen.
wenn man z.b. die kurbelwelle axial 2-3mm bewegen könnte, wäre das schon das aus ...
wenn nur der schwingungsdämpfer defekt wäre, wäre die reperatur eine sache von ~350-400€
Wieso wäre dass dann das aus??
Wenn die Kurbelwelle geschliffen und neu gelagert wird und die Kompression noch da ist sollte der Schaden doch reparabel sein??
Oder verstehe ich da was falsch??
Gegen den Schwingungsdämpfer spricht doch, dass dieser Motorseitig einen Ölfilm hat (Simmerring undicht durch defektes Lager).
Gruss
Rexi
das kommt in erster linie darauf an die hoch der schaden ist ...
kurbelwellen werden normalerweise nur an den haupt und pleuellagern geschliffen, nicht an der axialen lauffläche. ich wüsste auch nicht auswendig ob es verschiedene stärken bei den axiallagern gibt ...
lass doch erstmal feststellen was genau defekt ist ...
Zitat:
Original geschrieben von Rexi76
Gegen den Schwingungsdämpfer spricht doch, dass dieser Motorseitig einen Ölfilm hat (Simmerring undicht durch defektes Lager).
Der Ölfilm kann auch von wo anders her kommen (z.B. Ladeluftschlauch vom Turbolader, AGR, usw.). Bei mir ist auch der Motor vorn verölt, das kommt jedenfalls bei mir vom AGR und vom Ladeluftschlauch. Lass erst mal die Riemenschiebe überprüfen bevor Du gleich den ganzen Motor raus reißt.
P.S.: Als mein Motor hinüber war (hatte 2 Faustgroße Löcher im Motorblock und der Öl-Wanne), hab ich mir bei Ebay für 351 Euro einen kompletten Motor geholt.
Dieser Thread wird geschlossen weil:
In der Werkstatt hat man heute morgen die Ölwanne abgenommen und festgestellt, dass die Kurbelwelle direkt hinter dem vordersten Lager gebrochen ist.
Damit sollte der Motor endgültig hinüber sein. Und das nach 224000 km. Für BMW echt peinlich.
Gebrauchter Motor soll 750 Euro kosten (92000, Versand aus m Ruhrpott). Ich denke ich mache es.
Gruss
Rexi
Du hast meine Antelnahme..
Ich habe es (zwar beim Benziner) auch grade hinter mir.
Aber das ist wie angeblich nach einer Geburt,.....
gleich danach ist alles vergessen und ein breites Grinsen im Gesicht verscheucht alle schlechten Gedanken.
ein recht seltener schaden bei diesem motor ... gebrochene kurbelwellen hab ich bisher nur bei getunten 2.2 dti in seltenen fällen gehabt.
auch wenn das jetzt kein wirklicher trost ist, es gibt bmw dieselmotoren die haben nicht mal die hälfte deiner laufleistung gehalten.
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Du hast meine Antelnahme..
Ich habe es (zwar beim Benziner) auch grade hinter mir.
Aber das ist wie angeblich nach einer Geburt,.....
gleich danach ist alles vergessen und ein breites Grinsen im Gesicht verscheucht alle schlechten Gedanken.
Kann ich nur Bestätigen :D Nach dem mein Dicker letztes Jahr eine neue Maschine bekommen hat, bin ich glaube ich 2 Wochen mit einem Grinsen durch die Gegend gefahren :D:D:D Hatte ja für die 4 Woche damals einen Astra F mit 72 PS gehabt, der nicht gerade der Brüller war.
@Rexi76
Ist natürlich schlecht so ein Schaden, aber sowas kann nun mal leider vorkommen :( Hier bei M-T gibt es einige Leute die schon 500.000 KM und mehr bei ihren Omega´s mit dem Motor hatten, also kann man ja nicht unbedingt von einem schlechten Motor sprechen ;)