Motor geht immer wieder aus (Stand bis langsame Anfahrt)

Liebe Forengemeinde,

kurze Vorgeschichte:
Mein V70 (I) (mit Automatik) ist Anfang des Jahres mittenim Verkehr abgesoffen. Da ging noch der Anlasser, aber der Motor wollte nicht starten (später stellte sich raus: fehlende Kompression).
Also zum Volvo-Spezi gebracht wo er dann 4 Wochen erstmal nur rumstand (High Demand).
Es stellte sich dann raus, dass die Kompression fehlt weiterhin Zahnriemen gerade noch ok, aber Spanner durchgeleiert und Ventile undicht. Zylinderkopf wurde geplant und neue Ventile sowie Spanner und Zahnriemen neu.
Dann liefer erstmal wie eine schnurrende Katze. Allerdings leuchtete noch beim Abholen die MKL. Der Spezi meinte aber, das hat nichts mit dem eigtl. Motor zu tun sondern entweder mit ABS (?) oder mit der defekten Klimaanlage. Ich habe es ihm abgenommen, weil die Leuchte schon immer sporadisch leuchtete auch als er noch normal lief (=Jahre).
Als dann die erste Hitzephase kam, tauchte das eigentlich jetzt bestehnde Problem das erste mal auf:
Motor geht nach dem Anlassen sofort aus. Nur mit Gas bleibt er an. Ich muss dann entweder den Motor mit Gas auf ca 1500 Umdrehungen halten, damit er nicht ausgeht und irgendwann akzeptiert er, dass er auch mit Standgas laufen soll ruckelt aber ziemlich rum.
Nach ein paar hundert Metern echter Fahrt ist dann auch das Standgas kein Problem mehr.

Dieses Problem tauchte immer wieder mal auf, aber nicht immer. Ich hatte das Gefühl, dass es bei besonders heißer oder feuchter Witterung besonders schlimm war.

So gestern früh dann das erste Mal dass er beim Anlassen ganz tot war. bzw. nicht ganz: Bei Zündung super klurzes Leuchten der Lampen und sobald der Anlasser anspringen müsste, kompletter Tod, also der Anlasser läuft gar nicht. Und dann auch kompletter Tod der gesamten Elektronik.
Bin dann erstmal weiter mit öffentlichen gefahren. Abends dann ging erstmal die ZV wieder und die Innenraumbeleuchtung, was mich gewundert hat (hatte erst gedacht, die Batterie sei leer).
Beim Anlassversuch wieder das gleiche Spiel wie am morgen.
Dann Batterie ausgebaut und Spannung und Ladestand geprüft. Alles in Ordnung. Trotzdem mal eine Stunde laden lassen. Wieder eingebaut.
Anlassen ging dann wieder, aber wollte wieder ordentlich Gas haben, diesmal reichten auch die 30 sekunden nicht, er ging im reinen Standgas einfach aus.
Gestern dann erstmal in Ruhe gelassen.
Heute früh musste ich aber Grünschnitt wegfahren. Also ordentlich auf Touren gebracht und dann schnell auf D und angefahren, ging.
R einmal ausgegangen. Dann wieder mit mehr Gas - ok.

Auf der ganzuen Fahrt dann an Ampeln etc Stop and Go Rush hour - kein Problem.

Beim rückwärts einparken am Zielort dann wieder das Problem, dass er immer wieder ausging. Diesmal aber (also auf R) vor allem wenn ich ihm ordentlich Gas gegeben hatte. Hier wollte er auf einmal nur gaaaanz sanft angefüttert werden um nicht auszugehen.

Sooo, ich hoffe ihr Profis könnt damit was anfangen. Ich weiß nicht ob das nicht vielleicht sogar verschiedene Fehler sind die unabhängig voneinander bestehen.
Bevor ich den Wagen jetzt wieder zum Spezi gebe und vier bis sechs Wochen warten muss, wüsste ich gerne was noch der Grund sein könnte. Evtl. Wisst ihr Erfahrenen bei dem FEhlerbild sofort was los ist und ich kann das auch einfach schnell bei ATU machen lassen...

Danke im Voraus und Liebe Grüße

Tolentino!

Zitat:

Fehler 1671 ist das nicht der Magnetschalter nockenwellenverstellung? sitzt oben zahnriemenseitig. Den zuerst checken. Sollwert 3,7 Ohm. Ggf. Antakten ob ers tut. Wenn nicht neues Teil mit Dichtung und Abfahrt.

Habe mich gerade daran erinnert, dass ich vom VIDA nen Foto gemacht habe. Der Code war nämlich anders (ECM-6400) und unter der Nummer habe ich tatsächlich "Magnetschalter Nockenwellensteller Signal, zu niedrig" gefunden. Ist sogar ein Thread hier. Ich les da mal weiter...

Ich sehe gerade, das ist ja dein Thread...