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Motor geht aus. Steuergerät kaputt? / Hitzeempfindlich?
Hi!
Mir ist jetzt ein paar mal der Motor wärend der Fahrt ausgegangen. Das erste mal am Frankfurter Kreuz. Nach etwa 15 Km Autobahn (bei etwa 28°C) und anschliessendem ausrollen ins Kreuz.
Nachdem ich mit dem ADAC gesprochen habe und das Warndreieck aufgestellt habe , lief die Maschine plötlich wieder. In der Zwischenzeit hatte ich mehrmals versucht, den Motor zu starten, aber der Anlasser hat nur georgelt - nicht ein Hauch von Zündung.
Naja, die Maschine lief wieder etwa eine Woche Lang anstandslos.
Gestern (also bei der wirklichen Hitze von 35°C -38°C) wieder das Problem. Bin über ne Stunde im Stadtverkehr gefahren, hab den Wagen eine Viertelstunde abgestellt und er sprang nicht an.
Nach einer weiteren halben Stunde ging es wieder. Bin über Landstrasse in den nächsten Ort gefahren (diesmal mit eingeschalteter Klima; die mache ich extrem selten an). Kaum war ich im Ort - Motor aus. Während der Fahrt.
Diesmal hab ich den ADAC tatsächlich kommen lassen. Beim ersten Mal hab ich die ja wieder abbestellt.
Der ADAC Mann hat sich Mühe gegeben, um einige Fehlerquellen auszuschliessen. Benzinpumpenrelais überbrückt und auseinandergenommen und Zündung mit nem Spray getestet.
Er kam dann zu dem Ergebnis, dass kein Benzin in die Brennräume kommt, weil wohl ein Impuls vom Steuergerät fehlt (er hat einen Stecker auf der Motoroberseite gezogen und daran gemessen).
Nun scheint also klar: Benzinpumpe läuft, Zündung geht, aber es kommt kein Benzin in die Zylinder.
JEDENFALLS ca. 30 Minuten nicht, nachdem der Motor ausgegangen ist. Nach den etwa 30 Minuten geht alles wieder. Gestern allerdings nicht lange (ADAC Mann hat mich mit seinem Auto begleitet, bis meiner wieder ausging und danach auf meinen Wunsch zu meinem Parklpatz meiner Arbeitsstelle abgeschleppt, welcher in der Nähe war).
Heute Morgen bin ich allerdings wieder normal (Nachtschicht) nach Hause gefahren.
Da es gestern nun wirklich warm war, könnte ich mir vorstellen, dass die Hitze dem Steuergerät oder etwas, was damit zu tun hat, zugesetzt hat, bzw, dass irgendwelche Komponenten Hitze nicht mehr mögen. Wäre so etwas möglich?
Ist jemandem so ein Fehler bekannt?
Was auch immer der Verursacher ist, kann doch eigentlich nicht völlig kaputt sein, denn wenn der Motor läuft (und das wird er sicher auch heute, jedenfalls solange ich nicht lange herumfahre, was ich ja gestern gemacht habe), läuft er sauber und wie gewohnt.
Würde mich wirklich freuen, wenn mir wer helfen könnte.
Noch zum Auto:
98er CLK200 Automatik ohne Kompressor - gepflegt mit ca. 150.000Km
Beste Antwort im Thema
Eine Antwort nach 5 Jahren!
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23 Antworten
Auch mal fürs Archiv: heute KWS gewechselt - lauft wieder.
Kostennote ~€100: €50 für den neuen Sensor und ~€50 für E8 1/4" Nuss+Flexible Verlängerung (musste da ein suboptimalen Werkzeug-Set kaufen).
Bei mir war der Wagen auch im kalten Zustand nicht angesprungen. (Tacho ~180Tkm)
Die Tips mit dem E8 1/4", flexiblle Verlängerung, Momentkleber - alles sehr nutzige Tips. Besten Dank an die Kommunity!
Zitat:
Original geschrieben von DoppelPfeil
..... €50 für den neuen Sensor .......
Wo hast den gekauft? Oder hast du den geklaut.
Hab erste einen bei MB geholt, 120€
Zitat:
Original geschrieben von frestyle
Zitat:
Original geschrieben von DoppelPfeil
..... €50 für den neuen Sensor .......
Wo hast den gekauft? Oder hast du den geklaut.
Hab erste einen bei MB geholt, 120€
Seit ein Paar Jahren gibt es ein Geheimtipp für so was - die Firma heißt eBay. :D
Geklaut hat, so wie es aussieht, der Freundliche bei dir :-)
In der Suchmaske die Teile-Nummer eingeben (steht auf dem Sensor) - dann kommt man auf das richtige Teil.
Mir ging es eher um orginal MB oder zubehör.
Und die Bucht ist kein geheimtipp, die ist in erster Linie Leuteverarscherrei, weil Bucht = Billig. Ist schlimmer wie die schlimmste Werbung
Aber danke soclher Plattformen und dem ganzen Onlinehandel unterbieten sich die Geschäfte gleich um die Ecke, sodass man ne beratung und den billigsten Preis gleich ums eck bekommt. Danke Bucht
Zitat:
Original geschrieben von frestyle
Mir ging es eher um orginal MB oder zubehör.
Original stand da ein Teil vom Bosch (mit dem Stern), der Ersatz ist auch vom Bosch (halt ohne Stern).
Wenn dir ein Bosch-Teil mit dem Stern mehr als das Doppelte Wert ist - hab ich kein Problem damit. Schonen Abend noch.
Habe ich nie behauptet, mir ist das egal wenn du den selber geschnitzt hast und der funktioniert ist das mir schnuppe.
Ich persöhnlich habe leider die erfahrung gemacht das gerade bei sensoren, die aus dem zubehör kommen max. 6 monate halten und wenn ich die orginal hole (3-10Jahre halten obwohl angeblich gleicher hersteller), deswegen bin ich nicht traugrig mehr gezahlt zu haben sonden das die e-Klasse in Afrika noch eine Zeit ohne Probs fährt :D
sorry falsch
Das gleiche Problem habe ich mit meinem PT Cruiser nachdem ein neuer Kurbelwellensensor eingebaut wurde. Er läuft ca 20 min und geht dann aus.
Fehler ausgelesen der sagt Kurbelwellensensor hat ein Stromproblem und Referenzsignal fehlt.
Diagnose in der Werkstatt Steugerät kaputt was einem Totalschaden gleichkommt.
Nachdem ich alles auseinander gebaut hatte alle Kontakte gereinigt habe und ein neues Kabel vom Steuergerät zum Sensor gelegt hatte und es immer noch so war bin ich auf eine dumme Idee gekommen.
Hab den Sensor nur gesteckt und nicht geschraubt bei aufgebocktem Wagen.
Hab ihn laufen lassen bis er wieder ausging.
Hab direkt den Sensor gezogen und mit einem Eiswürfel abgekühlt und wieder rein gesteckt
Er sprang sofort an und lief bis er wieder ausging.
Normal musste ich für eien Neustart sonst immer 10 bis 15 min warten.
Ergo das Problem ist der Sensor selbst.
Hab nochmal einen Bestellt jetzt mal abwarten.
Eine Antwort nach 5 Jahren!