Motor anstecken - Kupplungskorbaus- und einbau
Hallo Leute,
Vor dem Ausbau des Kupplungskorbes steht in der Reperaturanleitung, dass man auf der Kupplungsseite den schwarzen Stopfen entfernen soll und die zwei Zahnräder auf OT stellen soll, indem man dreht, bis die Markierungen der einzelnen Zahnräder zueinander fluchtend steht. Zusätzlich soll man unterhalb noch einen Arretierungsstift/-Dorn reinstecken, um den „Motor abzustecken“.
Wisst ihr, was der technische Hintergrund dafür ist? Kann man den Kupplungskorb auch ohne diese Arretierung aus und einbauen?
Danke!
15 Antworten
Vielen lieben Dank nochmals für die ganzen Antworten! Seit letzter Woche ist der Korb eingebaut und funktioniert tadellos. Auch die Vibrationen im Lenker, die durch den ausgeschlagenen und nun neu vernieteten Korb ersetzt wurde, sind weg!
Ich habe nun ein anderes Triviales Problem, dazu aber in einem separaten Thread mehr..