MotoGP und WSBK
Hey Leute,
die MotoGP-Saison steht vor der Tür.
Ich mache immer bei den Tippspielen mit.
http://www.motogp-tippspiel.de/
und
http://fuelfriend.de/tippspiele/motogp2014/default.asp
Wäre doch eine coole Sache, wenn sich einige MotoGP-Interessierte finden, welche bei den Tippspielen mitmachen. Nach den Rennen kann man ja dann fröhlich diskutieren und seine Ergebnisse bzw. Punkte vergleichen.
Am 23.03. geht's wieder los, in Katar.
Wenn kein Interesse besteht, lasst ihr den Thread einfach sterben. 😁
Beste Antwort im Thema
Bei manchen Beiträgen hat man den Eindruck, die haben sich noch nie für Motorsport interessiert. 😕 Deswegen nochmal die Basics aufgebröselt.
Natürlich kann man als MM für den Sieg des jeweiligen Rennens fighten. Das hat er hier aber nachweislich nicht getan. Er hat gezielt und wiederholt Rossi in Zweikämpfe verwickelt nur um ihm Zeit abzunehmen. Beim überholen fährt man (idR) Kampfline was einen selbst und den Überholten Zeit kostet, man macht es natürlich trotzdem weil man gegen Position tauscht. So wie man man auch beim Schach einen Bauern opfern kann um einen Positionsvorteil zu erarbeiten. Selbst wenn (hypothetisch) es der Fall gewesen wäre, dass die beiden zufällig gleich schnell gewesen wären und beide nur das Renenn gewinnen wollten, dann hätte spätestens nach ein paar gegenseitigen Überholmanövern so ausgesehen, dass man das überholen eingestellt hätte um wieder zu der Vorderen Gruppe aufzuschließen. Warum ist das in diesem Fall nicht passiert? Weil MM kein Interesse daran hatte das Rennen zugewinnen, er wollte nur Rossi einbremsen - das Ziel erreicht er alleine schon dadurch, dass die sich gegenseitig überholen. Und sobald Rossi aufhört zu überholen, passieren dem MM halt "zufällig 1-2 kleine Fehler die dann auch wieder 0,5-1 Sek. pro Runde kosten. Das lässt sich an den RUndenzeiten aus den letzten beiden Rennen aus nachvollziehen. MM ist erst schnell, lässt dann Lorenzo passieren und wird solange langsamer bis er in den Zweikämpfen mit Rossi steckt wo er dann plötzlich trotz überhol-Manövern wieder genauso schnelle oder schnellere Zeiten fährt.
Bei so einem Gegner hat man keine Möglichkeit sich dem zu entziehen, da man weder nach vorne wegkommt, noch hinterherfahren kann, und da auch ständiges überholen von Nachteil ist. So etwas ist einfach das allerletze was der MM da gemacht hat - gerade weil es ein völlig offenischtliches Fehlverhalten ist, dass nicht durch die Regeln erfasst wird. Ich habe jeglichen Respekt vor Marquez verloren nach seinem Verhalten in den letzten Rennen.Da kann er fahrerisch noch so gut sein, wer im Kopf und von der Einstellung so verarmt ist, dass er einen sportlichen Wettkampf gezielt und geplant so sabotiert wegen seiner Ego-Problemchen der gehört einfach nicht in einen Wettkampf.
Rechtfertigt es das Handeln von Rossi? Nein. Wenn er ihm keinen Platz lässt obwohl die beiden nebeneinander sind, dann ist das Ein Regelverstoß der auch geahndet werden muss.
Letztlich zeigt sich hier der große Nachteil vom Profisport vs. dem Amateursport. Wenn es nämlich nicht um Kohle geht, sondern rein um den sportlichen Aspekt dann wird niemand mehr mit so jemandem wie MM was zu tun haben wollen. Dann lässt man den für eine Saison am langen Arm verhungern und schaut zu wie er kleinlaut wieder angedackelt kommt. Mit den finanziellen Interessen die bei der motogp vieles dominieren, und den Verträgen etc. pp. ist sowas nicht mal denkbar. Der Dumme ist der Zuschauer... Ich bin kein Fan von Rossi (war er damals mit Stoner abgezogen hat war nicht OK!) und hätte mich für Lorenzo gefreut wenn er im ehrlichen Wettkampf noch die Krone von Rossi abgeknöpft hatte. Jetzt geht mir das letzte Rennen am Allerwertetesten vorbei. 🙁
4347 Antworten
...........ich habe meine Arbeitsschuhe mit Stahlkappe angehabt,Goldrichtig für den Ankerberg und ich war nicht der einzige mit dieser Idee 🙂
Das Rennen war wohl einzigartig, vor allem der Start natürlich. Dann folgte das große Schimpfen auf Bradl, jedoch war es dann ja wohl doch mehr als deutlich dass es ein technisches Problem geben musste. Naja die Gabel wars, kann man nichts machen. Jedoch müsste man doch gewusst haben dass es sich mit der Gabel(-einstellung) nicht so toll fährt. In meinen Augen ein Fehler der Mechaniker - jedoch werd ich das Gefühl nicht los dass es so mit einem neuen Vertrag für den Bayern nichts wird.
Ja der Bradl ist halt immer im Training und im Quali stark, und wenn die merken, da geht mal was, verkacken sie es, entweder Bradl legt sich auf die Nase oder sie schaffen die Gabel nicht zu wechseln usw usw.
Gut, dass er das ohne den Wechsel probiert hat, war der Versuch, statt wieder 5. oder 6. zu werden zu gewinnen, Risiko wurde leider nicht belohnt.
Ich fürchte auch, dass er sich unter Wert verkauft und letztendlich ersetzt wird.
Allerdings hat die LCR-Honda kein wesentlich schlechteres Paket als HRC und er sollte dicht hinter den 2 Honda und Yamaha 5ter werden, was auch nich immer gelingt, Marquez aber gleichzeitig jedes Rennen gewinnt. Also perfektes umsetzen der Möglichkeiten meine ich halt.
meine persönliche Meinung,auch wenn Bradl-Fan,er wird im nächsten Jahr wohl nicht für LCR fahren,ich könnte mir vorstellen daß die Jungs einen der Espagaros holen.......
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Zitat:
Original geschrieben von HGT125
meine persönliche Meinung,auch wenn Bradl-Fan,er wird im nächsten Jahr wohl nicht für LCR fahren,ich könnte mir vorstellen daß die Jungs einen der Espagaros holen.......
Ja würde ich leider auch machen an LCR-Stelle.
Die zeigen halt, vor allem der auf dem Openbike, auch wenns ne verkappte M1 ist, dass sie wollen. Vielleicht geht der Stefan ja zu Suzuki, sollten sie Werksmäßig einsteigen und versucht das Team mit voranzubringen.
ist aber schade, ich hab mich letztes Jahr in Laguna Seca echt gefreut und dachte, jetzt ist der Knoten geplatzt.
ich könnte mir sogar vorstellen das ein gewisser C.Stoner zurückkehrt,unwarscheinlich das Crutschlow verlängert,aber auch unwarscheinlich Stoners Ambitionen.
Casey Stoner hat eben beschlossen, dass er dieses Leben nicht mehr führen will für eine MotoGP, die nur noch ein Schatten ihrer selbst ist mit 4 Siegfähigen bikes, 6 einigermaßen schnelle und 12 Lückenfüllern.
Ich frag mich ja schon öfter ob Bradl auf einer Yamaha gegen Ende der Rennen nicht schneller wäre. Er reagiert ja scheinbar sehr empfindlich auf Änderungen am Reifen, also wenn der Grip mit der Zeit nachlässt etc. und die letzten Jahre war doch die Yamaha das "schonendere" Motorrad was die Reifen angeht bzw. konnte man sauberer fahren oder? Kann mich da natürlich täuschen. Einem MM ist das halt wurscht der holzt einfach weiter egal was da ist. Ist halt jeder Fahrer anders.
Verfolge die MotoGP noch nicht so lange, aber sind die Hondas im moment nicht allen anderen Marken überlegen...
...vor allem die beiden Werkshondas?
Da sollte zumindestens das Material der Kundenhondas doch auch sehr gut sein?
Oder erzähle ich hier gerade Müll?
...........wie mans nimmt...........http://www.speedweek.com/.../...den-Werks-Honda-werden-Open-Bikes.html
Zitat:
Original geschrieben von Marodeur
Ich frag mich ja schon öfter ob Bradl auf einer Yamaha gegen Ende der Rennen nicht schneller wäre. Er reagiert ja scheinbar sehr empfindlich auf Änderungen am Reifen, also wenn der Grip mit der Zeit nachlässt etc. und die letzten Jahre war doch die Yamaha das "schonendere" Motorrad was die Reifen angeht bzw. konnte man sauberer fahren oder? Kann mich da natürlich täuschen. Einem MM ist das halt wurscht der holzt einfach weiter egal was da ist. Ist halt jeder Fahrer anders.
Stimmt so nicht - die Yamaha verschleißt den Reifen schneller, da sie höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren muss, um den Leistungsmangel gegenüber den Honda zu kompensieren. Bridgestone hat dieses Jahr neue Reifen im Gepäck, die hitzefester sind, dafür weniger Flankengrip bieten. Darum kämpfen Lorenzo und Rossi einen aussichtslosen Kampf.
Die Kunden-Honda sind zwar nahezu identisch, werden aber mit Neuerungen später versorgt. Hardware ist aber inzwischen weniger relevant, die Schlacht wird am Laptop gewonnen. Für die Data-Recording und streckenspezifische Programmierung der Kennfelder und TC beschäftigen die Werksteams fast mehr Personal, als die Kundenteams insgesamt einsetzen.....
Ah ok, dann hab ich das falsch in Erinnerung bzw. das war noch zu 800er Zeiten.
Ich find des auch nen totalen Witz mit den Reifen. Letztes Jahr war die Yamaha Siegfähig und Lorenzo hat um den Titel Kämpfen können, das müsste Rossie dieses jahr auch können aber nein, dieser beknackte Reifen vernichtet die Stärke der Yamaha, ohne die Stärke der Honda zu beeinträchtigen.
Somit kann die Yamaha in Kurven nicht aufholen was sie auf der Geraden verliert.
Sollte wieder jeder seinen eigenen Reifenhersteller auswählen dürfen, ein Einheitsreifen wird immer wen benachteiligen.
Wenn nächstes Jahr der Flankengrip gut wäre aber die Traktion schlecht, würde Honda genauso aufschreien.
Wo das ganze enden kann sieht man ja aktuell in der Formel1.
... das ist wirklich ein Witz geworden.