MoPf
Hallo zusammen,
werde einen clk w208 kaufen. weiß noch nicht ob 230k oder 320 aber da bin ich ab donnerstag schlauer - da fahr ich den 320er - den kompressor hab ich schon hinter mir (übrigens sehr schön zu fahren - automatilk ist echt erste sahne)
jetzt gehts mir noh ums baujahr, hatte ursprünglich mit einem 98 mit wenig km geliebäugelt weil ich nicht so viel ausgeben wollte.
jetzt kram ich seit ein paar tagen alles mögliche an infos zum clk zusammen - das forum hat mir übrigens viel geholfen.
für viele scheint die modellpflege, die irgendwann in 99 stattgefunbden haben muss total wichtig zu sein. leider finde ich da keine aufstellung der änderungen.
im forum finde ich nur threads über D3 und D4, irgendwelchen lackierten aussenteilen und wie wichtig die MoPf ist.
beschränkt sich die modellpfelege schon darauf oder gibt es da weitere wesentliche neuerungen?
gruß
marki
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28 Antworten
Folgendes kann man zusammenfassen:
- MOPF ist sehr gut, aber nicht Lebensnotwendig
- V6 oder V8 sind toll. aber teuer im Unterhalt
Wie hier schon mehrfach angesprochen sollte der Zustand des Fahrzeuges sehr genau betrachtet werden. Auch der beste MOPF-CLK bringt wenig, wenn er schlecht gepflegt ist.
Eines fehlt mir hier noch: Die (während der Fahrt einfach zu bedienende) Speedtronic ist ideal, um beim Herunterfahren verschneiter Bergstraßen mit "Motorbremse" zu fahren.
Und irgendwo scheinen beim "Mopfen" noch viele Kleinigkeiten geändert worden zu sein, die vielleicht nicht so augenfällig sind (siehe z. B. diesen Beitrag hier).
"Wenige Kilometer" und "Vormopf" wird es - realistisch - kaum geben, die Vormopfmodelle gehen ja nun mindestens ins 8. Lebensjahr.
Mich persönlich hat das Motorgeräusch eines 230 k etwas abgeschreckt, den V 6 fand ich da schon angenehmer und der Motor passt gut zum CLK.
Was mir beim CLK-Kauf preislich sehr geholfen hat, war die Bereitschaft, als Rheinländer mein Wunschauto im fernen Bayern zu kaufen (waren dann zwei Reisefahrten: Einmal zum Anschauen bei einer NL, dann wochenlang verhandeln, dann zweite Fahrt zum Abholen.... :) ). Wäre so mein Tipp: Beim Kauf geografisch etwas flexibel sein, dann kannst Du manchen Euro sparen oder in einer gehobenere Ausstattung investieren
...ähm mindestens 8. Lebensjahr ???
Ich dachte MOPF wäre um 99/00 gewesen.
Dann wären es mindestens 6 Lebensjahre...
Tja. Der W208 ist halt schon aufm Weg zum Klassiker
mit H-Kennzeichen :-)
ich dachte mopf hätte mitte 99 stattgefunden ?!
Ebens. Ab Sommer 1999 (oder...?) gab es den Mopf, der ist (wir haben immerhin schon 2006) nun annähernd 7 Jahre und geht somit ins 8. Lebensjahr...... :)
hab eben nen gemopften mit EZ im mai 99 gefunden, allerdings auch nicht gemoipfte mit juni 99 - logo ist ja erstzulassung und nicht baujahr
Alla guuuud.
Egal. Für mich kommt eigentlich nur ein Mopf in Frage,
weil ich einen Avantgarde möchte...
so, das hätten wir - ich hab gerade meinen clk gekäuft tataaaaaaaaa!
vor modellpflege! bin einen gemopften und fast den selben ungemopften, der allerdings viel besser ausgestattet und weniger km nacheinander probe gefahren.
hab mich am ende für den älteren entschieden, was sich auch positiv im geldbeutel ausgewirkt hat.
bei smaragdschwarz sieht man die schwarzen unteren kanten ja nicht so. bei slber hätts mich gestört.
zurück zum thread!!!
bin vor ein paar wochen einen avantgard gefahren und der hat beim tür öffnen die scheiben immer ein stück gesenkt und nach dem schließen wieder anghoben (schätze damit man die tür nicht so knallen muss).
der, den ich heut gekauft hab macht das nicht.
liegt das daran, dass der ungemopft ist oder ist das teil kaputt und der händler muss reparieren?
greetings
v6-marki
Moin!
Dieses Feature wurde irgendwann eingeführt, aber nicht mit der Mopf. Bemüh mal die Suche, lief vor nicht all zu langer Zeit hier durch.
Ich persöhnlich kann darauf verzichten, kenne es aber vom 307cc. Gerade im Winter oder bei Regen hat es nicht nur Vorteile.
Gruß Inge
Zitat:
Original geschrieben von inge-k
Gerade im Winter oder bei Regen hat es nicht nur Vorteile.
Gruß Inge
^
Welche denn? Sind mir bisher noch nicht aufgefallen... ganz im Gegenteil, verdeckschonend beim Cabrio. Oder schreibst Du über den 307 ?
Tja,
wenn der Wagen voll Schnee und Eis ist, ist es für den FH nicht gerade einfach das Fenster zu senken.
Warum soll das Fenster auch runter gehen, wenn es auch ohne geht? Etwas mehr schwung und gut ist! Meine Dichtungen sehen auch nach 7 Jahren noch 1a aus. Kann also auch nicht so tragisch sein.
ich brauch das festure auch nicht, muss ich die tür halt mit etwas schwung zumachen.
als ich beim avantgard noch nicht gemerkt hatte, dass der die scheibe runter macht, war ich vom klang des zuschlagens enttäuscht. hatte einen satteren, dumperen klang erwartet.
ohne das runterlasen der scheibe klingt das deutlich massiver
Zitat:
Original geschrieben von abiraffe
so, das hätten wir - ich hab gerade meinen clk gekäuft tataaaaaaaaa!
vor modellpflege! bin einen gemopften und fast den selben ungemopften, der allerdings viel besser ausgestattet und weniger km nacheinander probe gefahren.
hab mich am ende für den älteren entschieden, was sich auch positiv im geldbeutel ausgewirkt hat.
bei smaragdschwarz sieht man die schwarzen unteren kanten ja nicht so. bei slber hätts mich gestört.
zurück zum thread!!!
bin vor ein paar wochen einen avantgard gefahren und der hat beim tür öffnen die scheiben immer ein stück gesenkt und nach dem schließen wieder anghoben (schätze damit man die tür nicht so knallen muss).
der, den ich heut gekauft hab macht das nicht.
liegt das daran, dass der ungemopft ist oder ist das teil kaputt und der händler muss reparieren?
greetings
v6-marki
Habe seit gestern auch einen Vor-Mopf smaragsschwarz (320)! Wie fährt deiner seit 2006?
Zitat:
Original geschrieben von abiraffe
ich brauch das festure auch nicht, muss ich die tür halt mit etwas schwung zumachen.
als ich beim avantgard noch nicht gemerkt hatte, dass der die scheibe runter macht, war ich vom klang des zuschlagens enttäuscht. hatte einen satteren, dumperen klang erwartet.
ohne das runterlasen der scheibe klingt das deutlich massiver
Ja ne ist klar,man kann aber auch übertrieben mein CLK 200k Cabrio baujahr 2001,hört sich genauso an wie der meines Bruders vormopf.Aber was mir aufgefallen ist und ihm auch,ist das die Kofferraum Klappe sich extrem bei vor MoPf blechern anhört. Bei mir hört sich das sehr wummig an.