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Opel Mokka

Die AutoBild präsentiert...
https://www.autobild.de/.../...otor-leistung-ausstattung-18367325.html

Ausfahrt.tv (zum 2.-mal..)..
https://www.youtube.com/watch?v=_WMp3FF6OQU

Autophorie...
https://www.youtube.com/watch?v=e9SLst-wa9I

All New 2021 Opel Mokka - INTERIOR REC Anything
https://www.youtube.com/watch?v=jxoPYcD7fd8

Auto-Motor-und-Sport
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

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Sofern vom 3Zyl. nicht 3 Rohre von vorne nach hinten an 4 Ausgänge verlegt sind ...

Zitat:

@Bermonto09 schrieb am 14. Juni 2021 um 12:53:15 Uhr:


Verchromt Doppelwandrohr gibt's meine ich nur beim 130er.
Warum man aber nicht bei allen anderen schlicht kein sichtbares Endrohr nutzt ist tatsächlich eine gute Frage

Wenn es wie beim Corsa ist bekommt auch der 100 PS Motor in der GS-Line mit einem Rohr eine Blende aber in allen anderen Ausstattungsvarianten nicht. Verstehe das wer will. Das ist doch ein Cent Artikel?!?

Aber sind die Blenden beim Polo nicht das worüber sich grade alle modellübergreifend aufregen?

Was fürn Nissan ist das eigentlich? Nen Juke? Der holt horrend mehr Punkte als der Mokka? Ouch. Immerhin konnte er den in der AB ja noch "schlagen".

Nein, der juke liege am Ende nur einen Punkt vorm Mokka.

https://www.autobild.de/.../...-kompakt-suvs-motor-preis-20258041.html

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Erstaunlich, dass kein Wort über die Materialien und die ausstattungsbereinigten Preis fällt, oder den Verbrauch. Ich halte eher den Crossland für den T-Cross Gegner.

Hier ein Vergleich mit dem DS3 Crossback, ist ein Test aus F, da gewinnt der DS.
https://www.caradisiac.com/...isiac-electrique-hybride-2021-189328.htm

Hier die Fotos, DS3 hat noch den Cobra-Shifter.
https://www.caradisiac.com/...isiac-electrique-hybride-2021-189328.htm

Was ich schon wieder nicht verstehe, wieso schafft es Opel nicht mehr, eine ordentliche Verarbeitung im Innenraum an den Tag zu legen. Da diese nicht gegen den T Cross mit seinem Hartplastik Flair an kommt, ist das nicht gerade der Bringer.
Das weitere was mir immer wieder auffällt, ist diese viel zu kleine Tür hinten, ist beim Corsa, Mokka und auch beim 208 so, beim 2008 komischerweise nicht.
Sowas ist für mich schon bald ne Fehlkonstruktion, scheint ja an der PSA Plattform zu liegen. Aber warum ist es dann beim 2008 nicht so?

Mmh... warum hat das Auto mit dem längeren Radstand größere Türausschnitte? Werden wir es je erfahren? 😁

Zitat:

@ricco68 schrieb am 28. Juni 2021 um 10:00:17 Uhr:


Erstaunlich, dass kein Wort über die Materialien und die ausstattungsbereinigten Preis fällt, oder den Verbrauch. Ich halte eher den Crossland für den T-Cross Gegner.

Hier ein Vergleich mit dem DS3 Crossback, ist ein Test aus F, da gewinnt der DS.
https://www.caradisiac.com/...isiac-electrique-hybride-2021-189328.htm

Hier die Fotos, DS3 hat noch den Cobra-Shifter.
https://www.caradisiac.com/...isiac-electrique-hybride-2021-189328.htm

Materialien werden durchaus erwähnt?
Hast du dir den Vergleich überhaupt angesehen?
Zitat T-Cross: "Am Arbeitsplatz des T-Roc Cockpit gibt es viel Hartplastik, aber er ist solide gebaut und funktional."
Zitat Mokka: "Das Opel-Cockpit ist modern und teils soft, die Verarbeitungsqualität aber eher durchschnittlich."

Verbrauch? Ja zum Motor werden wenige Details erwähnt. Aber willst du wirklich den echten Verbrauch vergleichen? Das geht sicher nicht zum positiven für den Mokka aus - wie zuletzt der Crossland im Vergleich ähnlicher Aggregate wieder gezeigt hat:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Hier das alt bekannte Problem mit dem EB2. Nur auf Zyklus optimiert. Nach Zyklus Angabe den geringsten Verbrauch und in Realität den höchsten. Wenn das im Realverbrauch auch teils keine großen Abweichungen sind (wobei teils 0,5 ggü. der Konkurrenz) ist halt die Abweichung Zyklus zu Real wie bei fast jedem Test beim EB2 am höchsten.

Ich denke der Vergleich kommt eigentlich auch zum gleichen Ergebnis wie die meisten hier im Forum:
Der Mokka ist optisch ansprechender und eben mehr Lifestyle und Spaß während der Konkurrent mehr praktische Attribute anspricht.
Entsprechend passt das Fazit doch recht gut.
Und mit nur 11 Punkten oder 2.5% Unterschied zwischen beiden gibt es auch nicht wirklich einen Punkt zum nörgeln

Trotzdem, die kleinen Türen hinten sehen irgendwie nicht schön aus, beim Corsa extrem und ist ja dazu auch sehr unpraktisch.
Wieso baut man solchen Murks? Sowas muss doch schon bei der Entwicklung aufgefallen sein, das es optisch und auch funktionell nicht passt.

Zitat:

@wasbakboer schrieb am 28. Juni 2021 um 10:10:01 Uhr:


Mmh... warum hat das Auto mit dem längeren Radstand größere Türausschnitte? Werden wir es je erfahren? 😁

Andere bekommen bei den Radstand auch vernünftige Türauschnitte hin, nur PSA und Opel nicht. Da braucht es dann den verlängerten des 2008.
Aber ja ich weiß, Kritik an den perfekten PSA / Opel Produkten ist nicht erwünscht und alle die was negatives schreiben, die müssen fertig gemacht werden.

Du wolltest doch wissen, warum der 2008 größere hintere Türausschnitte hat. Ich hab bei meiner Antwort in keinem Wort Opel/PSA verteidigt, sondern lediglich auf die konstruktive Ursache verwiesen.

Über die Verarbeitungsqualität des größeren und teureren T-Rock schreibt die Autobild in einem aktuellen Vergleichstests hingegen: „Was uns im T-Roc außerdem fehlt: Qualität. Im kleinen Wolfsburger steckt viel Hartplastik, das auf Buckelpisten auch gern mal ein Klapperkonzert gibt.". Klingt jetzt nicht sonderlich solide.
https://www.autobild.de/.../...ona-test-suvs-motor-preis-20272257.html

Der T-Roc ist teurer/größer und man erwartet natürlich auch mehr.
Aber vllt hat der T-Cross auch schlicht nicht geklappert den sie hatten 😉
Wer weiß das.
Klappergeräusche gibt's ja bei nahezu allen OEM heute serienmäßig.

Naja, der Polo kostet im Schnitt auch weniger als der T-Cross und bietet z.T. bessere Materialien. Ergo kann man auch beim Klein-SUV mehr erwarten.
Und vllt war der Mokka, den sie zum Test hatten, nicht so gut verarbeitet wie andere Exemplare 😉

Mag sein. Und wo wollen wir jetzt genau hin mit der Diskussion? 😉

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